除此之外，新款奔驰EQE SUV还标配动态星徽迎宾灯、后备箱感应开启等外部配置，而隐藏式门把手、贯穿式后尾灯等时下流行的设计元素也没有缺席。车身尺寸方面，新款奔驰EQE SUV的长宽高依旧为4880/2032/1679毫米，轴距3030毫米。

内饰方面，新款奔驰EQE SUV延续家族化设计风格，其中EQE 500 4MATIC车型配备MBUX超联屏，其余车型的液晶仪表与中控屏则采用独立布局，支持高德定制导航、Apple CarPlay等功能。

5月27日，奔驰全新EQE纯电SUV在海南万宁正式宣布上市，共推出4款车型，价格区间为48.6万元-63.06万元。作为梅赛德斯-EQ家族第二款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型，全新EQE纯电SUV首次全系标配双电机，以及智能适时四驱系统4MATIC，最大功率300千瓦，最大扭矩858牛·米，可实现最快5.1秒破百。搭载96.1kWh电池和热泵系统，CLTC续航为595-613km。

值得一提的是，现款奔驰GLE的售价为69.98万元起，这就意味着全新EQE纯电SUV不仅性能更强，还做到油电倒挂，可见面对竞争激烈的新能源市场，奔驰也拿出了绝对的诚意。

那么全新EQE纯电SUV到底强在哪？

从设计来看，全新EQE纯电SUV采用了EQ家族标志性的弓形设计，圆润的造型设计带来的是超低的风阻系数——0.25Cd。前脸采用星徽封闭式格栅，延续了新一代梅赛德斯-EQ车型的前脸设计。

标配LED高性能大灯，可选装“流星雨”数字大灯。并配备了远光灯辅助系统增强版、自适应灯光功能等。

车身侧面采用了大面积三维立体镀铬车窗边框，加上感应式伸缩门把手和伸缩踏板，进一步优化空气动力学。车尾设计更是点睛之笔，以流畅的造型和平滑的过渡为主，贯穿式尾灯内部3D螺旋形状结构精致且科技感十足。

得益于EVA纯电平台正向研发打造，全新EQE纯电SUV拥有更加宽裕且灵活的车内空间。长宽高分别为4880/2032/1679mm，轴距3030mm，在宽度和轴距上均超越奔驰GLE。同时后排座椅的头部空间达1m，后排腿部空间则超过1m，车内净宽度为1.54m。

后备箱的标准容积为520L，后排座椅靠背可按40:60比例折叠放倒，将后排座椅放倒后，后备箱满载容积可达到1675L，纵向斜对角装载尺寸长达882mm。

全新EQE纯电SUV内饰布局基本与EQE保持一致，内置MBUX系统，拥有强大的学习能力和对话等能力，并且可选装宽度达到1.41m的MBUX超联屏。

新车搭载的柏林之声环绕立体音响系统还标配两种个性化模拟声浪，并且具备多达12个参数调整的交互功能，可玩性非常高。

全新EQE纯电SUV标配双电机及全轮驱动系统，最大功率300千瓦。而独特的扭矩换挡功能可在全新EQE纯电SUV的前轴和后轴之间智能、连续地分配扭矩输出，从而确保全新EQE纯电SUV时刻能保持高效动力。另外陡坡缓降系统，可实现低至2公里每小时的下坡速度。

另外，对于新手驾驶者来说，停车也是一次重大考验。因为目前大城市的停车位都是比较稀缺的。即便有停车位，很多时候也会因为难停而放弃。不过，EQE SUV标配的360全景影像系统+透明底盘+自动泊车入位功能却可以彻底消除此烦恼。驾驶者只要行驶至指定位置，车辆就会自动完成剩下操作。

最后就是周末出门露营的场景。不过，很多纯电动车一旦远离城市到了野外之后，就会出现里程焦虑，且笨重的车身还会降低灵活度。

但EQE SUV似乎提前就想到了该问题，它所装配的96.1度电池，可以带来595KM-613KM的CLTC纯电续航里程，配合上0.8小时的快充时间，即便是跨城通勤也不用担心续航与补能。

还有一点必须要特别强调，那就是后轮转向。这几乎成为了奔驰中高端产品上的标配。高速时同向转动提升车尾跟随性，低速时反向转动降低转弯半径。我之前在奔驰的EQE轿车上就体验过，实用性还是非常不错的。

全新EQE纯电SUV配备达到L2级的智能驾驶辅助系统，集智能领航限距功能、主动式车道保持辅助系统、盲点辅助系统等于一身，更进一步提供主动式变道辅助系统、避让转向辅助系统等功能，避让转向辅助系统可以在驾驶者紧急避让转向不足时给予转向扭矩辅助，提供安全、可靠且便捷实用的智能驾驶辅助体验。PRE-SAFE®预防性安全系统，包含预防性安全系统座椅侧碰保护功能（PRE-SAFE® Impulse Side），可在发生侧碰时通过座椅靠背的安全气囊，将乘客推向车辆中间位置。全系标配的前排座椅中部气囊、膝部气囊和可选装的后排侧气囊，给予全车乘客周到安全保护。

标配双电机四驱，48.6万元起售值吗？奔驰EQE SUV宣布上市，共推出4款车型，售价区间为48.6万元-63.06万元。作为梅赛德斯-EQ家族第二款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型，其首次全系标配双电机以及4MATIC智能适时四驱系统。

外观方面，EQE SUV和EQE采用了相同的设计风格，封闭式格栅搭配贯穿式LED灯组，两侧前大灯也与格栅相融合，“流星雨”智能数字大灯，提供高达260万的照明像素

。值得一提的是，EQE SUV还采用了造型更加夸张的前包围设计，通过黑色装饰线条呈现出更为运动的视觉效果。得益于奔驰弓形车身设计。

从侧面细节来看，EQE SUV的外后视镜被固定在车门板上，并且采用低风阻轮辋设计。尾部造型饱满，采用时下流行的贯穿式尾灯组。车身尺寸方面，EQE SUV的长宽高分别为4880×2032×1679轴距为3030(mm)整备质量为2560公斤。

EQE SUV支持选配带自适应减振系统增强版（ADS+）的空气悬架（AIRMATIC，未来提供），可将车辆底盘抬高30毫米，以增加离地间隙。

动态操控选择（DYNAMIC SELECT）除“节能”“舒适”“运动”“个性化”驾驶模式外，4MATIC四驱版本车型还提供“越野”驾驶模式。此外，EQE SUV还可配备转向角度最高达10度的后轮主动转向系统。

内饰方面，EQE SUV采用超大尺寸三联屏设计（选装），搭配多功能方向盘和多色氛围灯，与EQE一样，其空调出风口也采用“涡扇”造型。同时，EQE SUV还可以选装最新MBUX Hyperscreen车机系统。

提供越野模式，MBUX超联屏使用了零层级界面，用户无需翻找子菜单或通过语音进行控制，所有关键应用程序将始终显示在视野中的顶层，免去了冗余的操作步骤。MBUX超联屏宽度达到141厘米，三块显示屏几乎无缝融合在一起。12.3英寸OLED前排乘客显示屏拥有独立控制界面。

依靠基于摄像头的智能锁定逻辑，如果摄像头监测到驾驶员正在朝前排乘客屏方向看，车机会首先判断驾驶员是在观察后视镜还是前排乘客屏幕（结合方向盘是否转动、驾驶员转头观察时长等等），在驾驶员观察右侧超过2秒的情况下，屏幕会自动变暗。

被动安全配置丰富。配置方面，EQE SUV配备有主动式环境氛围灯，其可根据车辆加速、匀速等不同行驶状态，动态呈现不同的灯光效果。车载导航方面，EQE SUV配备有带AR实景穿越导航的高德定制导航。

主被动安全配置方面，EQE SUV提供注意力辅助系统、主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统，同时可选具有交叉路口启停功能的驾驶辅助增强版。

被动安全配置方面，EQE SUV全系配备Pre-Safe预防性安全系统——在碰撞发生前可进行安全带预紧、座椅靠背调直、车窗关闭等动作，降低碰撞伤害，仅前二者便可减轻头部30%和颈部40%的碰撞压力。Pre-Safe座椅脉冲侧碰保护功能可在发生侧向碰撞时，对座椅靠背侧面的气室充气，将驾驶员弹向车辆中心至多50毫米，远离车门。针对中国市场，EQE SUV增加了包含“老板键”、舒适型后排头枕在内的10项专属配置，NVH方面也进行了相应优化，如配备前排双层静音玻璃及整车声学包等。

全系标配双电机四驱，最大续航超600公里。

动力方面，EQE SUV配备双电机四驱系统，电池组容量为96.1千瓦时，能够提供215千瓦（350车型）和300千瓦（500车型）的最大输出功率，CLTC工况最大续航里程613公里，支持4挡动能回收强度调节。奔驰自研的电池管理系统可以进行OTA升级，车辆最大充电功率128千瓦，电量10%-80%充电时间为48分钟。同时，EQE SUV全系标配的热泵系统，能将电驱系统和高压电池产生的余热用于车内供暖，有效减少空调系统所消耗的能量。

最近ES8也迎来了新改款，新款的ES8从品质感和驾控体验入手，将之前需要选装的配置全都升级为标配，给车主极致豪华的享受，其中全系标配Nappa高级内饰套装，覆盖座椅、门饰板、中央扶手、中控台等，也是这三台车中皮质覆盖率最高的车型，车内豪华品质直接拉满！

配置方面，北美版的AMG EQE SUV标配了AMG Ride Control+空气悬架、后轮转向、投影数字大灯、柏林之声3D音响、Nappa真皮内饰以及全景天窗。