奔驰EQE SUV的底盘调教偏向舒适， 也存在一定的韧性，在舒适的同时驾驶乐趣也不缺失。

奔驰EQE SUV采用前四连杆后多连杆的悬架设计，整体的调校偏舒适取向，通过路面细碎的颠簸过滤的比较到位，还有一定的路感。

奔驰EQE SUV全系采用螺旋弹簧式悬挂，对路面颠簸的隔绝感是非常好的，有空气悬挂的漂浮感。

奔驰EQE SUV搭载前双叉臂加后多连杆的悬架结构，底盘非常扎实，对于路面的细微的颠簸过滤的非常到位。

奔驰EQE SUV采用前双叉臂后多连杆的悬架布局，不过由于整个车身比较矮，意味着即使是在不太平整的路面，也可以很好的过滤颠簸路面，并且保持车身的稳定性

奔驰EQE SUV采用了一套空气悬架，非常舒适，给人的感觉是弹簧换成了气囊，还可以根据驾驶模式以及车辆行驶状态，自行调节悬架的高度。

奔驰EQE SUV采用前双叉臂加后多连杆的悬架设计，底盘调校是偏向舒适性的，通过一些颠簸路面的时候感觉不到震感，对震动的过滤比较到位。

奔驰EQE SUV的底盘调校是舒适性为主的，对颠簸路面震动的过滤是比较到位的，并且有着一定的韧性，支撑激烈驾驶的需求。

奔驰EQE SUV采用机械悬挂设计，整体偏向舒适调校，对于路面颠簸起伏过滤的效果还是比较理想的，通过较急的弯道会有一定的侧倾。