一汽丰田bZ3车机
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车行生活
作为铂智品牌的第二款战略新车，铂智3X定位A+级智能纯电SUV，拥有高算力车机芯片、全新智能驾驶辅助系统、600公里纯电续航里程。
在造型设计上，整车姿态强壮矫健，呈现出SUV的扎实稳定感。日行灯采用由112颗LED组成的细长水晶灯带设计，还有8种灯语响应启动、关闭、充电、寻车等操控动作，非常炫酷。在空间上，铂智3X着力为中国家庭打造更宽适的第三生活空间，后排腿部活动距离近1米，媲美丰田C级轿车水平。
车内是十分年轻且简约的一套内饰，清新自然的配色，让你以为这是一台自主新能源车。不仅有潮流的双幅式方向盘，它还有大尺寸中控屏、两个专门放手机的面板。
此外，智能环节它也很是舍得，搭载高算力车机芯片，配置四音区识别技术并导入语音大模型；搭载的全新智能驾驶辅助系统，能通过超视距感知覆盖，配合多融合大模型感知算法，实现全场景智能安全驾驶。
两款新车型将于未来1年内正式发售，将配备最新的丰田自动驾驶辅助系统和智能座舱，带来更加安全舒适的驾驶感受。
此外本次北京车展上，丰田还带来了创新概念车“LF-ZC”。它能将基本组件彻底小型化、轻量化，并能按照最佳空气动力学布局组装。高续航里程等基本性能自不用说，这款车还能前所未有地兼顾低重心和车内空间，拥有流畅优美的轮廓，以及直感且精准的行驶性能。并且，通过硬件和软件的集成，作为一款能够先行读取用户需求并自行成长的SDV，能创造出个性化的体验价值。“LF-ZC”将在2026年面向全世界发布。
新车型与概念车的公布，不仅展示了丰田在设计和技术上的创新，也体现了公司对提供个性化移动出行体验的承诺。
牵手互联网巨头，共创智驾新未来
在智能化时代，一款车的关键技术指标，已经不再是传统三大件，而是三电部件、车机芯片、智驾芯片等电子元器件，这也是“软件定义汽车”的真正含义。对于很多转型中的车企来说，除了跟随最新的技术路线外，如何“排兵布阵”，构建自己在电动化、智能化方面的实力，尤其是软件能力，同样也是破局的关键。
出行局
汽车越来越智能，很多车主更是告别了手机导航，习惯使用车机导航、听歌、看视频、玩游戏。
但现实却非常残酷，很多品牌的车机系统免费流量十分有限，一不小心就会用完，而用完后还想使用那些便利的功能则需要缴纳高昂的流量费用。如果不续费，车机系统处于断网或限速状态，甚至部分品牌连导航都不能使用。
那么现在各大品牌以及众多热门车型的车机流量政策都是什么情况呢？
新势力品牌
蔚来
8GB/月（终身免费）
蔚来汽车目前全系车型每月享受8GB的免费流量，并且是终身免费！
虽然每个月8GB的流量并不是很多，但出行局通过官方客服了解到，用户在使用流量超过8GB后，车机流量还是能够继续使用。
网络上许多人称蔚来的流量有上限，并给出20GB的数值，但出行局从官方客服了解到，蔚来的车机流量并没有上限，只是在超出8GB后网络会有所限制。如果车主想要解决每月限速8GB这个问题，可以购买蔚来的无忧服务包，里面有一项权益是每月不限速流量升级为15GB。
车机热点功能上，蔚来的热点流量与车机流量是共享的，同样是在超出8GB流量后限速，没有上限。
理想汽车
L系列20GB/月(3年)
MEGA无限流量（5年）
L系列车型车机有“三年流量无忧方案”，每个月赠送20GB流量，对于大多数消费者，20GB/月的流量其实完全够用了。
不过理想汽车还是考虑到了很多深度用户，如果20GB流量无法满足需求，用户可以购买流量畅享包或用车服务包，实现无限流量。
L系列车型流量畅享包的费用为240元/年，用车服务包为1399元/年，如果是只需要流量，购买前者即可，后者多了一些服务以及保养权益。
理想汽车MEGA车型则是直接享受无限流量，毕竟是50万+的车，但要注意的是期限为五年，并非永久。
理想汽车在OTA升级后，现在能够开启热点功能，即使购买无限流量，在使用车机热点功能超过100GB时，热点功能也会限速，但车机本身使用网络不受影响。
小鹏
5GB/月（终身免费）
小鹏汽车全系车型车机均是给到每月5GB的免费流量，用户可以终身享受，不论是不是首任车主。
在超出5GB流量后，车辆的娱乐功能将受限，直接无法使用，但像车机导航等基础功能不受限制。
如果想要购买流量，小鹏汽车有15元、398元和2980元三种规格让用户选择。
15元为购买仅限当月使用的5GB流量。
398元是让每月免费流量上限提升到50GB/月，但有效期只有一年。
2980元可以让小鹏汽车非营运车主终身享受100GB/月的流量。
值得注意的是，小鹏汽车目前全系车型都没有热点功能。
极氪
无限流量 （终身免费）
极氪全系车型车机流量终身免费，不过该项权益只针对首任车主。
车机热点功能上，极氪001、007和极氪X只有5GB/月的免费热点流量可以使用，并且超出后是直接无法使用。而极氪009则是豪爽得过分，WiFi热点也是无限流量。
不过极氪的流量有个问题，那就是极氪的终身免费流量都是首任车主权益，而二手车车主则不能享受该权益，需要二手车车主单独购买流量，具体价格官方未透露。
零跑
4GB/月（2年）
零跑汽车目前在售车型为T03、C01、C11、C10。除了T03以外，其他3款车型目前执行的是4GB/月的流量政策，免费2年。而T03则是执行1GB/月的流量政策，免费1年。
需要注意的是，零跑和小鹏一样，将基础流量和娱乐流量进行了区分，基础流量终身免费。
在免费流量使用完之后，官方客服并没有对增购流量的收费标准进行明确回答，只是称以车机系统显示为准。
车机热点功能上，目前零跑车型暂无该功能。
哪吒汽车
5GB/月（3年）
哪吒GT、S、X车型免费流量均为5GB/月，免费时间为3年。
在免费流量用完后，车主如果还需要使用车机流量则需要额外购买流量包。
哪吒汽车的流量包是众多新势力车企中选择最多的，其中包括车载无限流量、超级娱乐、音乐畅听、视频畅享三个分类，共4种方案，用户可以选择按月、季、年等不同方式购买。
“无忧流量包”包含无限车载网络流量，价格方面分别为42元/月、120元/季、428元/年可选。
“音乐畅听包”包含无限车载网络流量以及QQ音乐绿钻豪华版，价格方面分别为60元/月、170元/季、630元/年
“视频畅享包”包含无限车载网络流量以及腾讯视频VIP，价格方面分别为62元/月、182元/季、599元/年。
“超级娱乐包”包含无限车载网络流量、腾讯视频VIP、QQ音乐绿钻豪华版，价格方面分别为76元/月、228元/季、769元/年
在车机热点功能方面，哪吒汽车的热点流量与娱乐流量共享。
特斯拉
首月无限流量
特斯拉的车机流量也是分为了基础流量和娱乐流量。
特斯拉基础流量8年内免费，车载娱乐流量则是首月免费，后续使用则需要每月支付9.9元，并且只能按月支付，不能按季度或者包年。
问界
20GB/月(3年)
问界也将车机流量分为了基础流量与娱乐流量，其中基础流量终身免费，包含语音交互、导航和OTA功能。
娱乐流量方面，问界M5是4年内免费提供每个月15GB娱乐流量；问界M7和M9都是3年内免费提供每个月20GB娱乐流量。
流量超出或到期后，收费标准为6元1GB、10元2GB、12元3GB、20元5G、35元10GB。
问界目前暂无车机热点功能。
长安深蓝
10GB/月（2年）
深蓝汽车汽车目前两款车型享受的是一样的流量政策，基础流量终身免费，娱乐流量10GB/月，免费时间两年。
在流量超出使用免费范围后，用户也是需要付费购买的。收费标准为6元1GB、12元3GB、20元6GB，或者是66元包年12GB。
深蓝汽车也拥有车机热点功能，与车机流量共享。
传统品牌
吉利银河
无限流量（3/5年）
吉利银河目前在售车型有三款，分别是银河L6、E8和最近上市的L7龙腾版。
四款车型则是由两种流量政策，银河E8是五年不限量，L7龙腾版和银河L6官网上显示的则是3年免费，并未标注更多信息。
出行局在向客服求证后确认，银河L6和银河L7龙腾版的3年免费流量同样是不限流不限量。
值得注意的是，因为银河汽车还是一个非常年轻的品牌，全系车辆距离3年流量到期时间还很久，因此官方并未推出流量到期后的流量包服务。
车机热点功能方面，目前银河汽车全系都有车载热点功能，根据客服介绍，目前银河汽车的车载热点是与车机流量共享。
比亚迪
5GB/月（2年）
比亚迪王朝网、海洋网和方程豹品牌旗下车型车机流量均为每月5GB，不过免费年限有所不同，王朝网和海洋网所有车型均是免费2年，而方程豹则是免费5年。
免费流量使用完之后，以元PLUS为例，1GB流量需要5元，3GB流量10元，5GB流量15元。
目前比亚迪全系车型均支持开启车机热点功能，与娱乐流量共享。
领克
无限流量（5年）
领克则以领克08 EM-P为例，目前前五年享受不限量的5GB流量，基础流量终身免费。
不过领克推出了一个三免权益，购买后可以享受终身免费娱乐服务、终身免费基础流量、终身免费道路救援。
车机热点方面，目前领克08 EM-P拥有该功能，但是对于是否会有所限制这个问题，客服没有给出明确的答案。
丰田
一次性发放18GB
丰田的流量政策则比较离谱，以bz3为例子，购置丰田bz3是直接一次性发放18GB的流量，用完之后便无法使用娱乐服务，如果需要使用娱乐服务需要单独购买流量，而丰田的流量价格贵到离谱。
还是以bZ3为例，500MB的流量需要16元，18GB流量高达400元，最高的24GB流量则是需要520元。
同时出行局也拿到了一汽丰田各车型的流量价格图，其中21-22款的皇冠陆放/凌放等车型的流量更是贵到超乎想象。
每月3GB的娱乐流量，一年收费高达780元，这个价格即便是十年前的移动电信也不敢这么收吧。
日产
6GB/月（10年）
日产汽车我们则以艾睿雅为例，艾睿雅是直接赠送10年的基础流量和每月6GB的娱乐流量。
车辆拥有车机热点功能，与娱乐流量共享。
红旗
240GB/年（3年）
红旗我们以红旗目前最新的新能源车EH7为例，EH7目前是直接一次性发放240GB流量，免费发放3年。
EH7也拥有车载热点功能，与车机流量共享。
总结：从上述的各大品牌车机流量信息中可以看到，吉利系品牌都非常大气，车机流量直接不限量不限速，甚至极氪还是终身免费，可以说是相当豪气。
而零跑在新势力中是流量给得最少的品牌，每个月只有4GB流量，还只赠送两年，作为一个造车新势力，连比亚迪都不如。
而在传统品牌中，一汽丰田则是最为离谱，买个bZ3只赠送一次性的18GB流量，后续购买的流量价格堪称天价。
如今的新能源汽车都在讲智能化、网联化，但部分品牌在智能化和网联化最关键的车机流量上却十分吝啬，很难让用户畅享车机网络。此外，各品牌后续推出的流量充值包价格更是参差不齐。作为消费者，一定要将这些全部弄清楚，以免在日后的车辆使用过程中产生高额费用。
最后想问大家，你们使用车机，一个月需要多少流量？
车镜
其实，这不是丰田第一次和华为合作，此前，第九代凯美瑞的车机系统就是，就是丰田和华为共同打造，目前来看，第九代凯美瑞的车机反应速度和流畅度，相比老款车型都有了很大的提升。
这次合作的另外一家公司和丰田也是老朋友，早在 2020 年的3 月份，Momenta就和丰田建立战略合作，那时两家公司主要是对，车辆搭载的高精度地图进行合作，做到车机导航数据更精准。
CIRNO356
另外是车辆的续航在都市和短郊代步完全够使，电车的快速起步也能更快增加通行效率，智能车机跟丰田自己的那套智能系统也确实是显现了自己作为安全出行提倡者的功力。
菲常视界
扁长型横置的仪表盘和纵置的中控大屏，错落有致。而车机系统由BTET开发，屏幕清晰流畅。但有些常用的功能，需要“熟悉”一下路径。例如，需要打开或关闭中控锁，可能需要进入车机的二级菜单。
倪可的方向盘
其次是大家关心的科技方面，得益于“Digital Island 数字岛”设计，bZ3将大型纵置显示屏、无线充电、车机互联等配置和智能化功能集成一体，其搭载的智能语音交互系统，支持普通话、粤语、四川话，以及中英混合语言识别和处理，经过实测，还能实现一些复杂的指令，例如“将主驾车窗下降到三分之一处”。
可以说相比较此前的丰田车型，甚至是比bZ4X的车机系统体验都要好上许多。除此之外，bZ3还搭载了支持数字钥匙，不管是自己远程操控车，还是亲戚朋友借车，直接都可以远程搞定。
有车以后
bZ3的车机和音响系统可以称得上是大有进步的产品亮点。首先，整套车机的操作逻辑和界面布局无限接近于智能终端设备，相比国内的新势力也并不逊色，堪称史上最好用丰田车机，在功能丰富度，分层逻辑，本地化，操作逻辑方面都挑不出什么毛病。
据负责车机系统开发的丰田工程师称，他们对这套车机系统的设计理念来源就是智能手机，像主页的导航背景、下方功能卡片、下拉快捷功能栏等都十分合乎如今的智能车机系统的一般设定，对于一台丰田来说，这样的表现的确是飞跃式的进步。
此外，bZ3的音响表现也超出预期，尽管没有合作品牌，但实际的听感相当不错。在车机中也提供丰富的调整选项，包括高保真模式和环绕声模式，预设风格和声场定位调整等。
在静态体验过之后，我也在试驾场地简单地感受了一下bZ3的动态表现，试驾项目包括加速、制动、颠簸路、绕桩等。几圈试驾下来，整台车的家用“买菜”风格十分明显，悬挂的回弹比较柔韧，车身侧倾幅度较大，但整体的行驶质感略好于凯美瑞。
我所试驾的bZ3车型零到百公里加速时间为7.8秒，实际体验中，踩下加速踏板后的动力反馈较为柔和，前段加速度建立较慢，反而在中后段会显得更加迅猛，不知道是不是有意无意地在模拟丰田自吸发动机的动力曲线。
bZ3目前提供三款车型，分别为47.98千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程517公里的精英PRO版，前置单电机最大功率135千瓦；搭载65.28千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程616公里的长续航PRO和长续航Premium版本，前置单电机最大功率180千瓦。
bZ3的两种电池包均采用比亚迪旗下的弗迪电芯，快充功率可达70千瓦，由丰田和比亚迪共同合作研发，但整个电池包的生产在比亚迪的工厂中完成，丰田则负责整车的装配。据现场的丰田工程师称，bZ3解决了bZ4X上电池热管理系统的一些问题，可靠性有了较大进步。
丰田的电动化转型之路目前来看走得并不顺利，但船大难掉头，在自研的产品尚未形成竞争力时，与“友商”合作也是一种出路，至少在bZ3这款车型上，丰田在不少方面呈现出了深厚的造车经验和对电动化的新理解，在车机系统上的进步也确实值得表扬。