- 问答一汽丰田bZ3漆面色差表现怎么样?一汽丰田bZ3漆面色差测试,使用仪器以引擎盖为重心为基准点取值,对全车不同材质上的色差进行对比,最终最大色差值为2.17,在车辆前杠皮靠前一侧。另外也测得了车辆门、翼子板等一些位置,基本是在0.5以内。
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- 问答一汽丰田bZ3原地力矩表现怎么样?一汽丰田bZ3转向助力的力度跟行驶模式是没有关联的,使用仪器勾住方向盘匀速旋转90度取最大值,在舒适模式下为1.231公斤,在运动模式下为1.270公斤。
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- 问答一汽丰田bZ3后防撞梁结构设计解析一汽丰田bZ3后防撞梁为单层冲压钢板的材质,厚度为2.07毫米,后面吸能盒也是比较完整的,有相应的诱导跟打孔,并且也是通过一边4颗螺栓和纵梁相连接的。防撞梁宽度为114公分,轮宽为177公分,占比64.41%。
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- 问答一汽丰田bZ3前防撞梁结构设计解析一汽丰田bZ3前后杠皮是非常软的,行人保护泡沫是非常完整、饱满的,基本上跟前防撞梁是同宽、同高的,能够起到相应保护作用。前防撞梁为铝合金材质,厚度达到了3.94毫米,宽度为140公分,轮宽为177公分,占比79.10%。另外车辆采用了双吸能盒,是通过每边6颗螺栓相连接的。防撞梁到水箱的距离是111.42毫米,吸能盒长度为99.39毫米,相比bZ4X要短一些。
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- 问答一汽丰田bZ3底盘技术亮点解析一汽丰田bZ3底盘平整度非常好,前副车架是双层冲压钢板全框式结构,和bZ4X非常相似。前悬是常见的麦弗逊结构,下三角臂是双层冲压钢板的材质,顶端由三颗螺栓固定的球头,羊角是铸铁的形式,跟bZ4X是一样的。后副车架是一体式,和现在的丰田TNGA平台车型并不相同,后悬结构和老款凯美瑞非常相似,使用三根“柱状”悬架,和bZ4X的四连杆完全不同。车尾有一块非常大的塑料护板,连后悬连杆都遮得严严实实。
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- 问答一汽丰田bZ3车内TVOC测试如何?一汽丰田bZ3车内TVOC测试方面,使用酚试剂风光光度法的方式,车辆在23度上下一度恒温静置16小时后抽取相应的空气,最终通过仪器测试车内TVOC为1.32毫克每立方米。
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- 问答一汽丰田bZ3车内甲醛测试如何?一汽丰田bZ3车内甲醛测试方面,通过仪器进行测试,车辆顶棚甲醛释放量是0.083毫克每立方米,座椅是0.068毫克每立方米,地板达到了0.101毫克每立方米。使用酚试剂风光光度法的方式,车辆在23度上下一度恒温静置16小时后抽取10升的空气和酚试剂相融合,最终通过仪器测试车内空气甲醛为0.073毫克每立方米。
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- 问答一汽丰田bZ3地板材质用料解析一汽丰田bZ3地板填充物是回收棉的材质,大线缠绕的是非常出色的,里面是波纹管,外面是用布基的胶布进行缠绕的。
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- 问答一汽丰田bZ3后车门结构讲解一汽丰田bZ3后门采用普通的塑料薄膜型的防潮膜,上下是冲压式的门铰链,撕开防潮膜后能够看到圆管型的防撞梁,加强筋也是有一条的。
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- 问答一汽丰田bZ3前车门结构讲解一汽丰田bZ3采用全封闭的门,车门上下都是冲压型的门铰链,打开塑料饰板内拥有圆管型防撞梁以及一条加强筋。
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