日前，《车壹圈》从工信部获取了最新一批新车申报信息。从申报信息来看，各大品牌已经开始摩拳擦掌，五菱、坦克、吉利、零跑等品牌都陆续曝光不少新车信息。今天，我们的重点就放在自主新能源SUV领域。下面，就与圈哥一起来看看都有哪些新车吧。

作为五菱家族又一款重磅SUV，五菱星辰PLUS自然亮点十足。设计上，五菱星辰PLUS插混版配备封闭式格栅与修长的大灯组设计。横幅式的中网搭配上银色包边，进一步拓展了车头的横向视觉宽度。同时，新车的尾部也是采用了简约的设计风格，内部使用了熏黑的处理，看起非常动感。

车身尺寸方面，星辰PLUS长宽高为4745/1890/1680毫米，轴距达到了2800毫米，从车身三围看，是一辆紧凑型SUV的尺寸，但轴距已经接近了不少中型SUV，预计会有不错的后排空间表现。动力方面，五菱星辰PLUS插混版，搭载了一台1.5L发动机+电机组成插电混动系统，发动机最大功率78千瓦，电机信息目前还未公布。关于新车更多消息，我们也将持续关注。

坦克500大家再熟悉不过，作为自主硬派SUV的代表，在很多方面坦克500都是有实力对标普拉多的，其插混车型坦克500Hi4-T也成为了市场上的香饽饽。为进一步拓展细分市场，坦克又推出了坦克500 Hi4-Z。新车外观和500 Hi4-T保持一致，整体设计依旧大气、硬朗，横幅式的镀铬中网搭配上两侧的矩阵大灯，依旧霸气十足。

从申报信息看，坦克500 Hi4-Z整体尺寸变化小，长宽高分别为5078/1934/1905毫米，轴距为2850毫米，是一款中大型SUV，5座的布局也能够保证更宽敞的乘坐空间。动力上，新车依旧搭载的是型号为E20NB的2.0T涡轮增压发动机+驱动电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率185千瓦，预计新车纯电续航里程将会更长，四驱系统也会是标配，通过性无需担心。

在最新一期申报目录中，我们还发现了零跑C16的身影，新车同时也会在即将开幕的北京车展上首发亮相。从曝光的实车图看，零跑C16采用了与零跑C10相似的家族设计语言，贯穿式大灯组与前包围共同形成了上下呼应的效果，让车头的整体感更好。同时，零跑C16在后视镜、行李架、门框饰条等细节部分使用了黑化处理，进一步彰显其年轻、时尚的气息。

车身尺寸方面，零跑C16长宽高分别为4915/1905/1770毫米，轴距达到了2825毫米，是一款标准中型SUV的“身板”。根据申报信息，零跑C16部分车型还将提供激光雷达、单目摄像头、双目摄像头等配置，圈哥预计，也会有与之对应的智驾版车型。结合申报信息看，零跑C16有纯电和增程两套系统，其中增程版搭载的是1.5L+电机的组合，电机最大功率为170千瓦。而纯电版车型电机最大功率达到了215千瓦，预计有着不错的加速体验。

除上述车型外，银河E5也出现在了此次申报新车目录中。作为银河家族今年最重磅的SUV，银河E5也有不少亮点。设计方面，吉利银河E5采用了与银河E8相同的家族化设计语言，车头两侧凌厉的大灯组，搭配下方L型的进气口装饰条，让银河E8看上去十分科幻前卫。这样的设计，对于追求标新立异的年轻人还是有很强吸引力的。

尾部方面，新车采用贯穿设计的尾灯组，灯组内部还进行了熏黑处理，不过这尾灯造型怎么看都有些问界系列的影子。据了解，银河E5定位紧凑型SUV，长宽高分别为4615/1901/1670毫米，轴距为2750毫米，尺寸与同级别车型相差不大，考虑到吉利在空间优化方面的高水准，新车实际空间还是值得期待。动力部分，此次申报的银河E5是一款单电机车型，电机最大功率为160千瓦，已经与不少2.0T发动机相当，家用完全足够。

近日，我们从坦克官方获悉，新款坦克500 Hi4-T正式迎来上市，该车售价依旧为33.5万元，与老款车型保持一致。作为升级版本，与老款车型相比，新车最大的变化主要集中在发动机优化和车机系统以及软件层面进行了升级。外观方面，新车基本和老款车型保持一致。前脸格栅依然保持大尺寸粗犷设计风格，同时配备了粗壮的镀铬饰条进行装饰，非常具有视觉冲击力。新车的接近角/离去角分别为29.5°和24°，最小离地间隙213mm。作为一款硬派越野车，新车在通过数据方面达到同级别车应有水准。内饰方面，车机系统进行全面升级，新车搭载的是最新的V1.4 版本车机系统。配备12.3英寸液晶仪表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示组成的四屏联动，在换装全新鸿蒙车机系统后，增加了华为 HiCar、ICCOA、DLNA 等手车互联、充电插枪远控、导航过程中红绿灯计时、桌面壁纸等丰富功能。同时，新车车机系统整体运行更加流畅，语音交互功能也更加丰富和流畅。动力方面，新车换装了全新米勒循环2.0T发动机，最大功率185kW、最大扭矩380牛·米，与老款车型相同，但在更换米勒循环之后，新发动机的节能和静音效果将会有所提升。燃油经济性方面，新车的最低荷电状态油耗为8.8L/100km，低于老款车型的9.55L/100km。

近日，2024 款改款梅赛德斯-AMG A 35 L 4MATIC车型已上市，新车的官方指导价格为 41.13 万元人民币，较之前的价格上涨了 1900 元。作为改款版本，新车针对功能配置进行了优化升级，动力方面搭载2.0T直列四缸发动机以及48伏电机，官方标称0-100公里/小时加速时间5.1秒。外观方面，新车与老款车型变化不大，车头部分，新车配备梅赛德斯-AMG标志性的垂瀑式进气格栅，三叉星徽标识镶嵌在中间位置，而AMG夜色组件以及空气动力学组件也没有缺席。除此之外，新车还将标配19英寸AMG双5辐轻合金车轮、几何多光束LED大灯、全景式滑动天窗、深色隔热私密玻璃等外部配置，内饰方面，新车的内饰整体布局与老款差异不大，同样配套Nappa皮饰AMG高性能方向盘，方向盘两侧的功能控制区采用双辐式设计，并带有AMG操控单元。在此基础上，该车的全液晶仪表与中控屏采用双联屏形式，内置MBUX智能人机交互系统。动力方面，新车配备了 AMG 2.0T 四缸涡轮增压发动机和48伏智能电机，后者在加速时可额外提供14马力和150牛·米的扭矩。动力系统的最大功率为306马力，峰值扭矩为400牛·米，零百加速 5.1秒，最高车速可达250公里/小时。传动系统为AMG SPEEDSHIFT DCT 8 挡双离合变速箱，配备有赛道起步模式。

近日，宝马正在拥抱电气化转型，目前该公司发布了全新概念车 Vision Neue Klasse X。该车定位于高性能纯电动跨界车（SAV），是继去年发布的三厢轿车版本 Vision Neue Klasse 之后，Neue Klasse 家族的新成员。据悉，Vision Neue Klasse X 可以看作是未来宝马 X3 的电气化版本。新车将采用全新的电驱动系统，摒弃传统燃油车型的分立控制单元设计，转而采用功能强大的中央处理器进行集中控制，这种设计将带来更快的响应速度、更高的效率以及更佳的驾驶乐趣。

3月20日，新款坦克500 Hi4-T正式上市，新车仅有一款配置车型，官方指导价为33.5万元。作为小改款车型，新车主要针对发动机、四驱系统和车机系统进行了升级，竞争力得到提升。坦克官方表示，新款坦克500 Hi4-T上市之后，老款坦克500 Hi4-T将停止线上接单。

新车在外观设计上与老款车型保持一致，高大的车身搭配硬朗的线条，极具气势。前脸搭载巨大的进气格栅，内部以粗犷的横向镀铬条装饰，外圈则配以宽大的多边形镀铬框，两侧还配备了矩阵式前大灯，带来强烈的视觉冲击力，野性十足。

侧面来看，新款坦克500 Hi4-T的身型稳重大气，较为规整的造型加上外鼓的轮眉，尾部还配备了外挂式备胎，带有几分丰田陆巡的味道。虽然是新能源车，但新车并没有提供隐藏式门把手和低风阻轮毂，因为那些都会降低其硬派SUV的粗犷气质。

尺寸方面，新车没有变化，定位中大型SUV，车身长宽高分别为5078/1934/1905mm，轴距为2850mm，提供双排五座，空间宽敞。对比不久前亮相的丰田普拉多，其车身长度为4920mm，轴距为2850mm，车身长度略输新款坦克500 Hi4-T，轴距相同。

作为硬派SUV，其满载最小离地间隙为213mm，接近角和离去角分别为30°和24°，越野素质很强。此外新款坦克500 Hi4-T标配19英寸的轮毂，新增20英寸轮毂作为可选项，满足用户的不同需求。

新车在内饰设计上没有明显的变化，配备12.3英寸液晶仪表、14.6寸悬浮式中控大屏，对车机进行了升级，搭载了V1.4 最新版本的鸿蒙系统，支持HiCar、ICCOA、DLNA三种方式的手车互联功能，另外还增加导航过程中红绿灯计时功能、导航组队功能、导航目的地红线功能、快捷卡片自定义显示、HUD越野模式、灵控球以及插枪远控等功能，科技感更足。

动力方面，新车搭载2.0T发动机+9AT变速箱+P2电机，其中发动机最大功率为180kW，电动机最大功率120kW，系统综合功率300kW，系统综合扭矩750Nm，零百加速可达6.9秒，性能强悍。此外，新车还搭载了博格华纳全新一代EMOD智能四驱系统，通过预加载执行系统，提升响应速度。

这次新车上市仅有一款车型，售价为33.5万元，与现款车型保持一致，不过在内部配置、人车交互等方面还是有不小升级的，同时还给出了各种优惠政策，那么新车上市后的市场表现如何呢？

1. 新车有哪些变化？

坦克500 Hi4-T的老款车型去年6月份才上市，上市后销量一直不错，月均销量在4000辆左右，因此这一次的新车并没有进行换代，只是对部分配置进行了调整。

坦克500 Hi4-T最大的变化是动力系统，它依然搭载了2.0T发动机和9AT变速箱，同时还大搭载了最大功率为120kW的电机，120km的续航里程也没有发生变化，但新车搭载的是全新的米勒循环发动机，燃油效率更高，同时还进行了静音处理。

也就是说，坦克500 Hi4-T的动力系统并没有提升，但用车体验方面却变得更好。官方数据称新车的馈电油耗降低到了百公里8.8L，百公里综合油耗则从2.2L降到了2.06L，这个数字仍然不算低，但比同价位的纯燃油越野车还是低了不少。

与此同时，新车依旧采用了四驱系统，但是将老款车型上的机械式四驱结构更换成了全新的博格华纳EMOD智能四驱系统，响应速度大幅提升。除此之外，这套四驱系统还可以根据驾驶员的驾驶行为以及实时的路况反馈，进行主动的扭矩分配，体现出了明显的智能化特征。

众所周知，四驱系统对越野车是非常重要的。在越野工况下，车主会经常走一些非铺装路面，这个时候就需要四驱系统进行扭矩分配，而车辆的响应速度，直接决定了越野车的脱困能力，因此坦克500 Hi4-T在四驱系统上的升级，对用户的吸引力还是比较强的。

新车另一个比较明显的变化在于它的车机系统，此前这款车只提供了简单的人车交互功能，新车则加入了华为HiCar 4.0系统，与老款车型相比，新车增加了红绿灯计时、导航组队、目的地红线、桌面壁纸等功能，同时还对智能语音识别功能进行了升级。

动力方面，新车将换装全新米勒循环2.0T发动机，参数与现款车型保持一致。此外，新车还搭载了全新智能四驱系统，百公里综合油耗较在售车型有所降低，仅为8.8L。

随着去年6月份，坦克500 Hi4-T正式上市，新车也是继坦克500之后推出的插电式混合动力车型，不仅比此前36万元的预售价便宜了2.5万元，还整体基于Hi4-T动力总成，馈电油耗也控制至10L/100km以内。至于，该车实力表现究竟如何？让我们一探究竟。

哈弗品牌在开年首月销售新车59103辆，同比增长50.80%，依然是长城汽车的销量支柱，占据了其销量的多半壁江山。哈弗H6交出了22846辆、同比增长6.6%的成绩单。哈弗新能源销量6005辆，同比大涨276.25%。

其中新能源越野SUV普及者哈弗猛龙销售新车4207辆。另外哈弗大狗也有7979辆的市场表现，但同比下滑了16.9%。哈弗M6和哈弗枭龙MAX也都月销过千，还有很大的提升空间。全新哈弗H9也迎来换代，方盒子的造型关注度同样很高。

坦克品牌：1月销量 20,067辆

坦克品牌在新车的带动下，销量持续提升。1月份坦克品牌销售新车超过2万辆大关，达到了20067辆,同比大涨239.26%。其中坦克新能源车型创单月新能源销量历史新高，销售新车接近万辆，达到了9631辆，环比增长16.67%。其中坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T销量分别为4586辆、5045辆，这两款车以强势表现包揽了中大型插混SUV销量冠亚军。

坦克品牌2024强势开局，同环比双增长的情况下，还占据中国越野SUV销量、越野新能源销量、越野车出口量多项第一。值得一提的是，坦克品牌累计销量已突破39万辆，更连续37个月蝉联中国硬派越野SUV车型销量第一。坦克300也迎来全球第30万辆新车下线。

除了目前在售的坦克300、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T之外，坦克品牌还推出了坦克700 Hi4-T，并开启了预售，官方数据显示：该车72小时预售达到了3128辆，在市场上同样备受欢迎。

长城皮卡：1月销量 15,466辆

长城皮卡也延续着稳定的市场表现。1月销售新车达到了15466辆,同比增长32.41%，长城炮依然是销量主力，单月销量10282辆，这也是其累计41个月销量过万，轻松蝉联中国皮卡销量冠军。从目前市场表现来看，一款长城炮足以打天下。各大品牌纷纷发力皮卡市场，但丝毫影响不了长城皮卡的市场地位。

欧拉品牌：1月销量 6,001 辆

新能源品牌欧拉1月销售新车6001辆，同比增长63.25%。除了目前在售的欧拉好猫系列、欧拉芭蕾猫和欧拉闪电猫等产品外，2024年欧拉还将会推出A级、C级等多款全新车型，来进一步完善产品矩阵，给消费者带来更多购车选择。

魏牌：1月销量 3,351辆

魏牌1月销售新车3351辆，同比大涨217.33%。目前来看，蓝山和高山两款车型是魏牌的销量主力，之前的玛奇朵、拿铁等最早推出的咖啡系列产品早已消失在视野中。值得一提的是，魏牌高山行政加长版也已正式在全国交付，新车上市后能否让高山在MPV市场上更进一步，值得关注。

海外市场：1月出口26374辆

海外市场向好，长城汽车1月份海外市场销售新车26,374辆，同比增长64.86%。这几年，长城汽车在海外市场接连落子，欧拉好猫(ORA 03)在泰国罗勇新能源基地下线，魏牌高山MPV起航迪拜，欧拉品牌在智利推出并迎来好猫上市，长城汽车各品牌在海外市场全面开花。截止目前,长城汽车海外销量累计超过140万辆。

写在最后：

2023 年长城汽车累计销售 新车再次破百万辆大关，达到了1230704 辆，同比增长 15.29%，其中海外市场年销量更是首次突破 30 万辆，持续出海也让长城汽车的品牌知名度迅速扩散。2024年对长城汽车来说，是产品大年，更是技术年和变革年。长城汽车在新能源智能化的当前形势下，该如何进一步发展，在市场上究竟会有怎样的市场表现，我们也将持续关注。

年轻人都喜欢硬汉车型，每个人都想拥有一款越野车，但越野车又不太适合在城市中使用，这让年轻人陷入了两难的地步。不过没关系，随着汽车的发展，很多新车在设计上开始偏向于年轻化城市化，比如今天要说的这款坦克500 Hi4-T。

新车一共有一款车型，基于越野超级混动架构Hi4-T打造而来，售价33.50万。国产车卖到这个价格确实不便宜，毕竟很多合资越野车也就30多万。但是，当你看到新车的具体配置，你会觉得新车值得这个价格。而且这款车用途相当广泛，可以越野、长途旅行，也可以当做城市用车使用，具体来看下。

外观方面，坦克车型和传统的越野车不一样，它在保留硬派气质的同时，尽量保障时尚，让新车的使用范围更广阔。新车前脸的造型变动不大，依旧是粗犷大气的设计风格。多边形格栅周围有宽大的饰条装饰，灯组通过饰条和格栅融为一体，内部是LED灯源。新车标比较霸气，那种硬派的气质扑面而来。

侧面来看，新车根本看不出是一款硬派越野车，更像是时尚的城市SUV。侧面没有加入过多的修饰成分，而是采用简单的线条风格，搭配条辐式轮毂，无论是时尚还是力量感都拿捏到位。新车尺寸为5078×1934×1905mm，轴距2850mm。尾部，两侧竖直布局的尾灯特别规整，中间还有镀铬元素装饰，后挂式备胎，侧开门设计，这些都是硬派越野车的基础设置。

内饰部分，来到车内，肉眼可见的豪华，没有一点越野的风格。中控用到了木纹装饰板，还有金属拉丝装饰板，质感很好。软包采用了皮质材料，触感不错。科技方面，新车提供了液晶仪表盘，还有悬浮式中控大屏幕。不过新车依旧保留了实体按键，在空调出风口中间还有圆形的钟表，这是高端车常用的而设计。水晶档把，三辐式方向盘，以及旋钮模式按键，这些都是城市SUV上常见的设计。

动力方面，新车是2.0T发动机加上9HAT变速箱，配合发电机，总功率高达300千瓦，扭矩750牛·米。新车零百提速时间6.9秒，对于一款硬派越野车而言，这样的成绩无疑是优秀的。

总的来说，作为一款硬派越野车，新车保障越野能力的同时，设计上尽量城市化，满足年轻人对越野车的需求，这样的改进足够把坦克500 Hi4-T推向高端市场，30多万的售价绝对值得。内饰的设计和城市豪华SUV一样，用料高端，设计时尚，科技配备超前，和传统越野车是两种截然不同的风格，喜欢的可以去试驾这款新车。

作为500系列的第二款车型，这一次也是首次搭载了长城汽车面向越野新能源、基于坦克平台专属研发的越野超级混动架构Hi4-T，在这一次广州区域的上市会中，我们还有机会体验一把新车的越野性能，说到这儿我相信大家也是比较好奇，通“电”过后的坦克500又将会有什么样的表现呢？

对于坦克500 Hi4-T来说，实际上也是基于燃油版的基础上设计而来，所以你也可以发现新车在外观造型、内饰设计上基本上是与燃油版本保持一致。

不过对比同价位的车型可以看出， Hi4-T版本在配置方面也是有比较明显的提高，像新车也增加了19英寸的轮圈、内置行车记录仪、拥有12个超声波雷达探头、倒车车侧预警系统、自动泊车、循迹倒车、电动后备厢、全景天窗、外后视镜自动下翻、方向盘电动调节/记忆功能、HUD抬头显示、真皮座椅、前排座椅通风/按摩、第二排座椅加热/通风等功能，单纯从配置的丰富程度来看， Hi4-T版本的性价比会更高。

其次，新车最大的不同在动力系统上，像这一次新车也采用了2.0T发动机+9HAT变速器，搭配P2电机，最大综合功率300kw，最大扭矩750N·m，综合油耗低至2.2L/100km，馈电油耗为9.55L/100km，单纯从数据上来看，也是比燃油版本3.0T V6+9AT强。

在实际的体验中，坦克500 Hi4-T也是给我们带来非常大的惊喜，首先是动力的响应方面，如果体验过坦克500燃油版本的朋友估计都会发现，这台3.0T V6发动机整体的表现相当优秀，但碍于传统汽油发动机的输出特性，在低速起步时仍然会觉得慢了半拍，也导致了它在市区路段驾驶时，体验感一般。

而坦克500Hi4-T虽然在整车质量上已经来到了2.8吨，但得益于电动机响应快、扭矩大等特点，你会发现新车在低速起步、行驶时的动力响应、输出都会来得更快更直接，所以单纯从第一次上手的感觉来说，坦克500Hi4-T的体验感会更加舒服，并没有出现明显的笨重感。

另外，坦克500Hi4-T仍然是一款底子扎实的硬派越野车，这套Hi4-T也是采用了采用油电并联设计，并且采用了备机械锁止功能的TOD四驱形式，前后轴之间可以实现0-100%扭矩的无缝切换，虽然它并没有前锁，但在电机的强大的扭力加持，足以让它轻松应付各种越野路况，而一旦碰上大陡坡以及更恶劣的越野环境，发动机也会第一时间介入输出，为新车提供更强大的动力输出。

此外，得益于新车原车 29.5 ° 的接近角和 24 ° 的离去角，以及 22 ° 的纵向通过角，213mm 的最小离地间隙以及拥有 800mm 的涉水深度，极高的离地间隙也丝毫不用担心任何托低的情况。而且新车还配备了540度的全景影像以及低速四驱和智能四驱两种模式，即便你是没有任何越野经验的新手，你也可以轻松应付各种越野路况，反正你只需要把稳方向盘，踩油门就行，其它就能交给坦克500Hi4-T来帮你完成。