BJ60官方定位它是：家玩豪华越野SUV。为什么要是“家玩豪华越野SUV”呢？我想，就是越野车之所以一直小众，是因为该定位的车型以玩乐属性占大多数，加之大部分用户都不是常年具备好玩的越野条件。所以，作为一个普通家庭是否适合选择一辆可家用、可越野的SUV车型，就成了一个值得思考的问题。

要具备不错的家用属性，无非三种，一大空间，二高配置、三低油耗。如果不是特别有钱，或者是家里的第二辆车，那么车对于用户来说，肯定是要先保证日常代步，周常家用的，而BJ60在车型（中大型SUV）定位上，（车身尺寸：5040*1955*1925mm，轴距：2820mm）就保证了乘坐空间。

此外，BJ60提供5座/7座两种座椅配置给用户不同需求的用户选择，但不管你考虑的是5座版、还是7座版，第二排的乘坐空间都不会受到影响。其实，我个人认为BJ60主打的是5座，7座只是作为一个补充，这样的定位，很符合现实的用车需求。毕竟7座不是常用到，大多数情况都是一个人或者一家三口而已。

再者就是配置了。液晶中控屏、触控仪表盘、HUD和按键屏、在硬派越野SUV最不擅长的科技氛围上，BJ60正在制造优势，而且驾驶舱的整体高级感营造得不错，并非是传统工具型越野车能够比拟的水平。具体来说，BJ60配备了燕飞利仕音响系统，全车供12个扬声器，并支持自定义音场效果，同时前后两排座椅均支持加热、通风、按摩功能，这些都是进一步满足用户舒适性的需求。

而为了迎合用户日常代步通勤，谁又会想自己那辆车是油老虎呢？考虑到这点，BJ60并没有装配大排量多缸发动机，而是选择全系车型采用了2.0T柴油/汽油发动机+48V轻混系统。虽然我这次并没有做油耗测试，但按照之前官方宣称其综合路况里程会超过1000km，且从它搭载了85升油箱来推算，可以预想到其油耗并不高。

在过去的越野车，舒适配置差，油耗高，一点也不适合城市里通勤，这又怎能成为大部分消费者的选择，成为市场的主流呢？可BJ60的出现，一下子解决了越野车的两大痛点，有助于把这类可家用的越野车推向更多用户手上。

聊完家用表现之后，接着再来看它越野性能。如果我没记错的话，BJ60应该是国内第一款采用“非承载式车身+四轮独立悬挂”的中大型SUV。

这样设计的好处是，既保证了和大部分硬派SUV一样车身刚性，也拥有城市SUV相差无几舒适性。

不过这也留下一个疑问，那会让其越野性能打上大打折扣吗？一辆车越野能力强不强，主要看两点。一是物理通过性，如接近角、离去角、离地间隙、涉水深度等；另一个是动力和驱动系统，包括发动机的最大输出、四驱系统的低扭放大功能、有没有差速锁等。

分时四驱、“三把锁”、蠕行模式、ATS全地形系统，一款硬派越野SUV应该有的配置，BJ60都有了。而为了让大家更好地了解BJ60的越野能力，这次体验选择在专业的越野场地，当中包括一些像驼峰、英雄坡、炮弹坑、侧倾坡、溪流涉水等项目。并且，在体验前还下起了雨，路面上的积水以及湿滑的石头更是让这段越野路再增加了一点难度。

具体到表现，在驶入场越野场地之前，本着循序渐进的原则，车辆最先通过的是碎石地、泥地等项目，凭借着四驱和较高的离地间隙，以及其拥有30°接近角、24°离去角、25°纵向通过角，最小离地间隙215mm，BJ60在这两个项目中全无压力。

与以往那些专门为了体验最大涉水深度而搭建的水池不同，这次体验是真的行驶走在一条溪流之中，虽然水位不高，但是水底下堆满了乱石，坐在车内着实是晃得不轻，但依然是轻松通过。

在穿过溪流以后，就迎来了一个陡坡，本以为在陡峭的土坡面前，湿滑的轮胎会力不从心，但是让我没想到的是，我全程未感受到任何的轮胎打滑。后续的多个陡坡以及类似交叉轴工况，BJ60都波澜不惊地化解。而且，在整条路线都走完过后，像低速四驱以及陡坡缓降等功能甚至都没有派上用场，可见这种中度越野的工况对于这台BJ60来说简直就是小试牛刀。

总结：

近年，郊外露营、越野探索成为了不少消费者越来越热衷的娱乐消遣项目。在这种潮流趋势下，出行工具的综合性能自然也要往多场景化的方向去适应，既能做到日常通勤所需的经济、舒适，又能满足越野的出行需求，这无疑会是更能吸引用户。而正好BJ60又从越野风和家用SUV之间，找到了新的平衡，定位家玩豪华越野SUV。所以，尽管越野能力不是时时刻刻都能够体现出来，但能保证日常家用，也值回票价了。

北京BJ60当前共计推出5款车型，售价23.98-28.58万元。BJ60定位为中大型SUV，采用了非承载式车身的结构，从架构上来看是一台非常纯粹的硬派越野车型。其还提供五座/七座版可选，在硬派之外，还展现出了很强的实用家用气息，那么这款车表现究竟如何呢？

在外观方面，北京BJ60传承了品牌一贯的硬汉风格，横平竖直的车身线条个性鲜明令人印象深刻，5组U型前脸格栅余两侧LED大灯造型结合，也是沿袭了品牌下的经典设计元素，同样显得非常粗犷，但加入了镀铬饰条装饰以及灯光点缀，硬派的同时也具有很强的科技感。车身侧面的方形轮眉有着较大隆起，带来的肌肉感很强，下方搭配20英寸轮圈显得车身非常雄壮。车尾部的竖向尾灯具有很强辨识度。后备厢上的外挂备胎，也进一步表现了自己硬派越野的身份，更具野性。

内饰部分，北京BJ60的设计风格依旧是以平直线条为主，但中控台采用了钢琴烤漆、皮质材料以及金属装饰件等多种材质搭配，带来了很强的精致感，这在硬派SUV车型不多见。深浅双色的内饰配色，加之大面积皮质材料的包裹，做工用料都非常细致。十一版车型的中控台前方饰板还带有山水图案的装饰，显得非常细腻考究。前方10.25英寸液晶仪表搭配HUD抬头数字显示，配合上12.8英寸的悬浮式中控大屏，三屏联动营造很强的科技座舱氛围。

作为一款车长超过5米，轴距达到2820mm的“大块头”，北京越野BJ60能够撑得起其中大型SUV的定位，因此，除了五座版本以外，BJ60还提供2-3-2布局的七座版本，得益于大尺寸带来的车内空间，以及比较灵活的座椅调节模式，让其三排座椅都能有着不错的乘坐空间与舒适性。将第三排座椅放倒，北京BJ60拥有972L的后备厢容积，如果将第二排座椅放倒，则空间能够进一步扩展至1836L，应对日常郊游出行、载人拉物甚至搬家都几乎没有什么压力，并且乘坐空间与储物空间之间的分配也较为合理。

在配置部分，北京BJ60全系标配了胎压显示、内后视镜自动防眩目、自动空调以及大灯高度可调等功能。除了最入门版的车型以外，还具有许多辅助性配置功能，例如方向盘加热、自动泊车、自适应远近光等配置，12向电动调节座椅，以及前后排座椅均带有加热、通风、按摩功能，所配备的燕飞利仕音响带有主动降噪，加上后排独立空调等配置，极大程度提升了乘坐的舒适性感受。而在智能化配置上，带有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、碰撞预警等功能的L2级别的驾驶辅助也没有缺席，作为一台硬派越野，也能够带来非常轻松舒适的驾驶感受。

北京BJ60搭载了一套由2.0T发动机+48V轻混组成的动力系统，最大功率267马力，最大扭矩406牛·米，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。在加入了集成排气缸盖、双涡道增压、双VVT等技术以及48V轻混电机的帮助下，动力的响应速度比较快，平顺性也有不错表现，并且不仅在驾驶性上，能耗方面也有着更出色的表现。北京BJ60的综合工况油耗仅为9.5L/100km（WLTC工况），对于硬派越野车型来说是非常节省的，并且仅需要添加92号燃油即可，油耗开销更加节省。

作为兼顾越野性能的车型，北京BJ60有着硬派越野的先决条件，那便是带大梁的非承载式车身结构，有着更高车身与更大的强度，配合长行程的滑柱弹簧，以及车辆30°接近角、24°离去角、25°纵向通过角，以及215mm的最小离地间隙，和750mm的最大涉水深度等指标表现，搭配前后桥差速锁，通过性非常强，能够游刃有余地应对大多数较为困难的越野路段。同时其搭载的分时四驱系统采用电控切换，支持低速四驱功能，两驱、四驱与锁止都能流畅选择。悬架方面采用的是前双横臂后多连杆悬架，与许多带大梁的硬派越野采用的浮动整体桥不同，能够兼顾更加舒适的日常用车体验。

北京BJ60配备了ATS全地形模式，提供9种驾驶模式预设，在加入细致的电控系统后，带智能蠕行模式可以在1-12km/h的速度中任意选择，越野时驾驶者仅需要注意前方路况即可，全景影像、透明底盘以及360°全景影像也能够进一步辅助驾驶者观察路况，让越野更加安全且更加轻松简单。

总结

北京BJ60有着非常强的功能性与越野性能，在硬派外观与出色的越野性能之下，还有着细致且全面的的配置表现，内饰做工用料也很细腻，完全可以称得上是粗中有细，比较令人喜爱。能够兼顾实用、舒适、以及越野的玩乐远行用图，能够以更舒适的方式带你走的更远，因此是比较值得购买的。这款车非常适合重视家用、注重舒适性的同时，对越野与户外还有一定需求的用户选择。

从宣传开始，BJ60就广受关注，之后的一举一动也都在引动着市场热度，甚至让越野SUV这个本来很小众的市场被越来越多家用消费者所关注。

去年3月线稿曝光，BJ60官方曝光的5米车长、6秒破百、1000公里以上的燃油续航能力等核心信息，吊足了硬派越野粉丝的胃口。线稿曝光后不久，BJ60 披着伪装车衣在成都东郊惊艳亮相。绘有草甸原野、森林远山的像素风车衣，LED灯带环绕的U型格栅，这些设计元素又让BJ60多了几分科技时尚的气质，而且四轮独立悬挂的底盘配置也在预示着BJ60不只是一台简单的硬派越野SUV。

更让人忍不住下手的是它的售价亲民。市面上的中大型硬派越野SUV车型，售价动辄50万上下，消费者即便花50万买单，也很难换来兼顾家用的舒适性配置，而兼顾家用和越野属性的BJ60，售价仅为23.98-28.58万元，两相比较之下，BJ60无疑更加贴近人心。

理由二：打破传统做出改变 非承载式车身+四轮独悬更成功

北京越野在将BJ60推出的同时，也给市场带来了全新的“家玩”概念，所谓“家玩”，就是带着全家人去旅行、去露营、去越野的生活状态。从“玩家”到“家玩”，BJ60所承载的是带着全家人游山玩水的需求。

在BJ60之前，家用和越野是无法兼得的，这也使得越野市场无形中减少了很多越野爱好又有家用需求的消费者。现在，越野需求逐渐从小众走向大众，越野车型自然也要做出改变，因此北京越野才推出了BJ60。

从硬件上来看，BJ60绝对是一台够硬核的越野SUV。非承载式车身、分时四驱系统、三把差速锁、全自研ATS全地形驾驶系统、蠕行模式等等配置，使得BJ60能够轻松征服沙地、泥坑等越野路段，即便是资深越野爱好者也无话可说

更关键的是，BJ60搭载的是一台最大额定功率达到196kW，峰值扭矩406N·m的2.0T发动机，性能表现已经触及到了2.0T发动机的天花板，北京越野还给这台发动机配备了48V的电机，组成轻混系统，扭矩输出还能有突破。这样的动力性能，不管是城市出行，还是诗和远方，两项兼顾触手可得。

那BJ60又是如何做到家用舒适并存的呢？答案便是改变传统的悬架形式。BJ60并没有像其他硬派越野车型那样，采用非承载式车身+整体桥悬架的组合，而是采用了四轮独立悬挂。举例来说，遇到非铺装路面，四轮独立悬挂能带来更好的侧向支撑，还能很到位地缓解车内乘客受到的路面冲击，这样即便全家去野外露营，也不用担心会疲劳或是晕车。

BJ60从曝光之初，就收获了极高的关注度，接下来的一举一动也都在引动着市场热度，甚至让越野SUV市场也随之火爆，深受广大家用消费者关注。

去年3月线稿曝光，BJ60官方曝光的5米车长、6秒破百、1000公里以上的燃油续航能力等核心信息，吊足了硬派越野粉丝的胃口。线稿曝光后不久，BJ60 披着伪装车衣在成都东郊惊艳亮相。绘有草甸原野、森林远山的像素风车衣，LED灯带环绕的U型格栅，这些设计元素又让BJ60多了几分科技时尚的气质，而且四轮独立悬挂的底盘配置也在预示着BJ60与其他硬派越野SUV有着不同之处。

BJ60更让你惊喜的是它的售价亲民。市面上的中大型硬派越野SUV车型，售价动辄50万上下，消费者即便花50万买单，也很难换来兼顾家用的舒适性配置，而兼顾家用和越野属性的BJ60，售价仅为23.98-28.58万元，两相比较之下，BJ60无疑更加贴近人心，出乎意料。。

特点二：非承载式车身+四轮独悬，改变传统兼顾家用舒适

在推出BJ60的同时，北京越野也将了全新的“家玩”概念带给市场，之所以称作“家玩”，就是带着全家人去旅行、去露营、去越野的生活状态。从“玩家”到“家玩”，BJ60所承载的是带着全家人游山玩水的需求。

在BJ60之前，家用和越野是一对“鱼和熊掌”，无法兼得，这就劝退了不少既有越野爱好又有家用需求的消费者。现在，越野需求逐渐从小众走向大众，越野市场自然也不能一成不变，因此北京越野才推出了BJ60。

从硬件上来看，BJ60绝对称得上是硬核的越野SUV。非承载式车身、分时四驱系统、三把差速锁、全自研ATS全地形驾驶系统、蠕行模式等等配置，使得BJ60能够轻松征服沙地、泥坑等越野路段，即便是资深越野爱好者也挑不出毛病。

更关键的是，BJ60搭载的是一台最大额定功率达到196kW，峰值扭矩406N·m的2.0T发动机，性能表现已经触及到了2.0T发动机的天花板，北京越野还给这台发动机配备了48V的电机，组成轻混系统，扭矩输出还能有突破。这样的动力性能，给你满满的安全感，让你随时享受诗与远方的浪漫，也能完成日常出行的必需。

要想做到兼顾家用与舒适，BJ60依靠的是改变传统的悬架形式。BJ60并没有像其他硬派越野车型那样，采用非承载式车身+整体桥悬架的组合，而是采用了四轮独立悬挂。举例来说，遇到非铺装路面，四轮独立悬挂能带来更好的侧向支撑，还能很到位地缓解车内乘客受到的路面冲击，这样即便全家去野外露营，也不用担心会疲劳或是晕车。