其搭载的混动系统是一套增程式四驱平台，车辆采用1.5T增程器，四驱系统则是有前、后电动机组成，预计后悬架会是整体桥（电驱桥），前悬架是或为双叉臂式独立悬架。其发动机可以实现最高时速145km/h时的电池组电量平衡，也就是在超过限速20%以内的范围内采用增程模式都不会亏电。

不过在机械方面，北京BJ60的个性也特别鲜明，它采用硬派SUV最为传统的非承载式车身，但前双叉臂、后多连杆四轮独立悬架结构又显得比较现代化，部分越野老炮们恐怕会不太喜欢，不过公路性能和舒适性还是挺值得期待。

在汽车市场竞争日益激烈化的今天，BJ60用一种不同寻常的方式重新定义了豪华越野。从座舱到悬架，从科技配置到外观造型，BJ60不仅仅是一台越野车，更是一种奢适之旅的生动体现。而在毒辣车评队长带领下，它更是与丰田普拉多、路虎发现运动、福特撼路者同台竞技，轻松凌驾于对手之上，究竟是怎样的硬核实力，让他能够拥有如此出类拔萃的表现呢?

BJ60征服全场景，引领越野新时代

越野乐趣有千万种，而BJ60更是以强大的越野性能，征服全场景，引领着越野新时代。在“勇攀高峰”项目中，它率先成功攀爬20度斜坡，展示出了其出色的越野实力。在这背后，是其动力系统的完美展现。 2.0T引擎与48V轻混系统的配合，加上采埃孚8AT变速箱的精准控制，让其不仅拥有196kW的最大功率，更能够有着极强的攀爬能力。

此外，自驾出行将会面临众多未知的路况，无论是雨雪天气，还是险阻山路，都将考研一辆车的操控稳定性。而在湿滑麋鹿测试中，BJ60再度展现出超强实力。其四轮独立悬架展现出了超强实力，在多连杆轻量化设计下，车辆的横向稳定性更是能够有着出色表现，能够为驾乘者的出行提供更多的“安全感”。

“舒适”是一种不同的越野方式

提到越野，很多人第一时间便会联想到崎岖的山路，但是，在BJ60身上，越野却有着别样的打开方式，豪华越野的概念在BJ60的身上得到了完美的演绎。在一场“谁更稳”的挑战中，BJ60成功脱颖而出，考验着座舱的稳定性，更是对驾乘舒适性的极大挑战。而BJ60之所以获胜，与其四轮独立悬架所带来的轻盈簧下质量及优越的动态响应有着密不可分的关系，这为其赋予了出色的悬挂性能。

在座舱内，除了有头等舱座椅设计的豪华外，各个细节都融汇了软性材料所带来的温馨感，而宽裕的乘坐空间与储物空间则兼顾了载物需求与家庭出行的舒适性。先进的智能科技更是为驾乘者带来了愉悦的驾驶体验。相较于其他三款车型的“传统”，BJ60融汇了更多的创新设计，更满足于当下年轻消费者的审美，让舒适成为一种全新的越野方式。

从内到外，从硬件到软件，BJ60都展现出了豪华与越野的完美结合。它的舒适座舱、出色的悬架性能以及先进的科技配置，都为驾乘者带来了奢适之旅的极致享受。不再是单一的越野工具，BJ60成为了一台能够满足多重需求的旅行“伙伴”。

越野车只讲硬核性能，不谈豪华舒适，这大概是车圈最能蛊惑人心的“PUA”了。毒辣车评做的“癫疯之路Pro MAX”项目中，四台车后排带上20个鸡蛋，以40公里的时速通过12厘米高，120米长的密集减速带，玩了一场“谁更稳”的“游戏”。作为中国首款四轮独立悬架越野车，BJ60簧下质量更轻，拥有更好的动态响应，再加上四个悬置点与车架连接的优势，保证连接刚度的同时，又带来了很好的震动隔绝效果。凭借着悬架系统对大幅度连续颠簸的出色化解能力，BJ60首战告捷，同为四轮独悬的路虎发现运动直接被“碾压”，就连越野“大咖”普拉多也只排上了第二名。

出色的悬架表现，打破了越野不谈舒适的“魔咒”，与爱好越野，又想兼顾家庭出行的用户来说，无疑是个好消息。与丰田普拉多、路虎发现运动、福特撼路者这三款主打“简陋风”的越野车相比，BJ60的座舱要“豪气”很多，直接让人见识到了越野车的另一种“打开方式”。软性材料包裹下的座舱，处处都充满了质感。越野头等舱座椅设计大大提升了乘坐舒适性，不管去哪里，颠簸或是长途，都不会因为硬邦邦的座椅而腰酸背痛。

智能时代里，要跟上潮流，科技氛围必须营造起来。作为一款家玩越野SUV，BJ60霸气但并不“老气”，可以四屏联动的液晶仪表/中控屏幕、启动按键屏/HUD，把流行的科技氛围营造的十分浓厚。而全新一代智能车机交互简单便捷，内置生态丰富实用，并带有车载微信。再加上全新一代悦野圈APP、哈曼“12+1” 音响、256色氛围灯、同级领先全景天窗等配置的加持，更是让越野生活充满乐趣，可盐可甜。

如今大家都是“看车先看脸”，在颜值上，BJ60同样表现不俗。这款车比其它越野车更在意设计与情感的融合，它将全新一代设计语言“情感 · 硬核”应用在外观设计中，方正硬派之外，加入了格栅灯的元素，并场景化设计了多样交互灯语及智能迎宾/欢送效果，很好的考虑到了用户对于情感的诉求。

另外，全新内外饰特调色彩也一改很多越野车“非黑即白”的单调选择，更显高级。而普拉多这一类的“老派”越野车，虽然造型被很多人奉为经典，整个外观绝对的够“硬派”，但和用户之间的“距离感”明显，很难让用户从中获得亲近感。

越野性能强悍，这是不一样的家玩越野

对于一台越野车来说，想要在各种场景下恣意洒脱，玩转出行中的各种“名场面”，专业越野能力一定是“主修课”。在毒辣测评的第二项——“勇攀高峰”项目中，四台车同时爬上嵌有滑轮组的20度斜坡，共同接受极限越野路况下的四驱脱困性能考验。BJ60的超强越野能力在此时有了更大的用武之地，在2.0T引擎+48V轻混系统+采埃孚8AT变速箱的配合之下，BJ60成了唯一一个成功爬坡登顶的车型。而越野能力一向很好的普拉多则在比赛中失利，败在了难度最高的三轮零附着力工况中。

当然，BJ60能在这样“刺激”的项目中挑战成功，并不只是因为强大的爆发力。这款车的接近角为30°、离去角24°、纵向通过角25°，最小离地间隙（满载） 215mm，最大涉水深度750mm，最大达爬坡度100%的数据，为它带来了非常高的通过性。也正因如此，爬山涉水各种名场面，在BJ60这儿都不是事儿。

自驾全程高能，这是不一样的操控品质

去远一点的地方露营，或是体验长途越野的疯狂，冒雨出行或是雪中探秘，自驾出行情况多变，最能考验一款车对驾乘人员需求的覆盖度。而湿滑麋鹿测试往往最能看出来，在常见的湿滑路面上出行，遇到紧急情况时，一款车能不能保持操控稳定。在这场测试中，BJ60最大限度的发挥出了四轮独立悬架的超强实力，多连杆轻量化设计让车辆拥有了更强的横向稳定性，拐弯时更不易左右摇摆，操控稳定性极好。另外三款车，除了承载式车身和四轮独立悬架的路虎发现运动表现优异，用了后桥非独立悬架的福特撼路者和普拉多，都垫了底。

越野车只讲硬核性能，不谈豪华舒适，这大概是车圈最能蛊惑人心的“PUA”了。毒辣车评做的“癫疯之路Pro MAX”项目中，四台车后排带上20个鸡蛋，以40公里的时速通过12厘米高，120米长的密集减速带，玩了一场“谁更稳”的“游戏”。作为中国首款四轮独立悬架越野车，BJ60簧下质量更轻，拥有更好的动态响应，再加上四个悬置点与车架连接的优势，保证连接刚度的同时，又带来了很好的震动隔绝效果。凭借着悬架系统对大幅度连续颠簸的出色化解能力，BJ60首战告捷，同为四轮独悬的路虎发现运动直接被“碾压”，就连越野“大咖”普拉多也只排上了第二名。

出色的悬架表现，打破了越野不谈舒适的“魔咒”，与爱好越野，又想兼顾家庭出行的用户来说，无疑是个好消息。与丰田普拉多、路虎发现运动、福特撼路者这三款主打“简陋风”的越野车相比，BJ60的座舱要“豪气”很多，直接让人见识到了越野车的另一种“打开方式”。软性材料包裹下的座舱，处处都充满了质感。越野头等舱座椅设计大大提升了乘坐舒适性，不管去哪里，颠簸或是长途，都不会因为硬邦邦的座椅而腰酸背痛。

智能时代里，要跟上潮流，科技氛围必须营造起来。作为一款家玩越野SUV，BJ60霸气但并不“老气”，可以四屏联动的液晶仪表/中控屏幕、启动按键屏/HUD，把流行的科技氛围营造的十分浓厚。而全新一代智能车机交互简单便捷，内置生态丰富实用，并带有车载微信。再加上全新一代悦野圈APP、哈曼“12+1” 音响、256色氛围灯、同级领先全景天窗等配置的加持，更是让越野生活充满乐趣，可盐可甜。

如今大家都是“看车先看脸”，在颜值上，BJ60同样表现不俗。这款车比其它越野车更在意设计与情感的融合，它将全新一代设计语言“情感 · 硬核”应用在外观设计中，方正硬派之外，加入了格栅灯的元素，并场景化设计了多样交互灯语及智能迎宾/欢送效果，很好的考虑到了用户对于情感的诉求。

另外，全新内外饰特调色彩也一改很多越野车“非黑即白”的单调选择，更显高级。而普拉多这一类的“老派”越野车，虽然造型被很多人奉为经典，整个外观绝对的够“硬派”，但和用户之间的“距离感”明显，很难让用户从中获得亲近感。

越野性能强悍，这是不一样的家玩越野

对于一台越野车来说，想要在各种场景下恣意洒脱，玩转出行中的各种“名场面”，专业越野能力一定是“主修课”。在毒辣测评的第二项——“勇攀高峰”项目中，四台车同时爬上嵌有滑轮组的20度斜坡，共同接受极限越野路况下的四驱脱困性能考验。BJ60的超强越野能力在此时有了更大的用武之地，在2.0T引擎+48V轻混系统+采埃孚8AT变速箱的配合之下，BJ60成了唯一一个成功爬坡登顶的车型。而越野能力一向很好的普拉多则在比赛中失利，败在了难度最高的三轮零附着力工况中。

当然，BJ60能在这样“刺激”的项目中挑战成功，并不只是因为强大的爆发力。这款车的接近角为30°、离去角24°、纵向通过角25°，最小离地间隙（满载） 215mm，最大涉水深度750mm，最大达爬坡度100%的数据，为它带来了非常高的通过性。也正因如此，爬山涉水各种名场面，在BJ60这儿都不是事儿。

自驾全程高能，这是不一样的操控品质

去远一点的地方露营，或是体验长途越野的疯狂，冒雨出行或是雪中探秘，自驾出行情况多变，最能考验一款车对驾乘人员需求的覆盖度。而湿滑麋鹿测试往往最能看出来，在常见的湿滑路面上出行，遇到紧急情况时，一款车能不能保持操控稳定。在这场测试中，BJ60最大限度的发挥出了四轮独立悬架的超强实力，多连杆轻量化设计让车辆拥有了更强的横向稳定性，拐弯时更不易左右摇摆，操控稳定性极好。另外三款车，除了承载式车身和四轮独立悬架的路虎发现运动表现优异，用了后桥非独立悬架的福特撼路者和普拉多，都垫了底。

在汽车市场竞争日益激烈化的今天，BJ60用一种不同寻常的方式重新定义了豪华越野。从座舱到悬架，从科技配置到外观造型，BJ60不仅仅是一台越野车，更是一种奢适之旅的生动体现。而在毒辣车评队长带领下，它更是与丰田普拉多、路虎发现运动、福特撼路者同台竞技，轻松凌驾于对手之上，究竟是怎样的硬核实力，让他能够拥有如此出类拔萃的表现呢?

BJ60征服全场景，引领越野新时代

越野乐趣有千万种，而BJ60更是以强大的越野性能，征服全场景，引领着越野新时代。在“勇攀高峰”项目中，它率先成功攀爬20度斜坡，展示出了其出色的越野实力。在这背后，是其动力系统的完美展现。 2.0T引擎与48V轻混系统的配合，加上采埃孚8AT变速箱的精准控制，让其不仅拥有196kW的最大功率，更能够有着极强的攀爬能力。

此外，自驾出行将会面临众多未知的路况，无论是雨雪天气，还是险阻山路，都将考研一辆车的操控稳定性。而在湿滑麋鹿测试中，BJ60再度展现出超强实力。其四轮独立悬架展现出了超强实力，在多连杆轻量化设计下，车辆的横向稳定性更是能够有着出色表现，能够为驾乘者的出行提供更多的“安全感”。

“舒适”是一种不同的越野方式

提到越野，很多人第一时间便会联想到崎岖的山路，但是，在BJ60身上，越野却有着别样的打开方式，豪华越野的概念在BJ60的身上得到了完美的演绎。在一场“谁更稳”的挑战中，BJ60成功脱颖而出，考验着座舱的稳定性，更是对驾乘舒适性的极大挑战。而BJ60之所以获胜，与其四轮独立悬架所带来的轻盈簧下质量及优越的动态响应有着密不可分的关系，这为其赋予了出色的悬挂性能。

在座舱内，除了有头等舱座椅设计的豪华外，各个细节都融汇了软性材料所带来的温馨感，而宽裕的乘坐空间与储物空间则兼顾了载物需求与家庭出行的舒适性。先进的智能科技更是为驾乘者带来了愉悦的驾驶体验。相较于其他三款车型的“传统”，BJ60融汇了更多的创新设计，更满足于当下年轻消费者的审美，让舒适成为一种全新的越野方式。

从内到外，从硬件到软件，BJ60都展现出了豪华与越野的完美结合。它的舒适座舱、出色的悬架性能以及先进的科技配置，都为驾乘者带来了奢适之旅的极致享受。不再是单一的越野工具，BJ60成为了一台能够满足多重需求的旅行“伙伴”。