一直以来，大众对于硬派越野车的认知都是非承载式车身+整体桥+大排量的越野发动机。但随着大众对于驾驶舒适度的需求逐渐提升，越野厂商也开始尝试新的思路。于是作为越野老品牌的北京越野采用了越野车独有的非承载车身搭载独立悬挂，使得BJ60在具有越野性能同时又不失驾驶舒适感。二者的结合，有舍有得，虽然没有了超强的越野性能，但却更能满足如今大众消费者对于越野和舒适兼顾的用车需求，这也成为BJ60独具一格的鲜明特点。

此外，在湿滑麋鹿测试中，BJ60也再次展现出其优异的操控品质。作为有着四轮独立悬挂的车型，BJ60在湿滑路面上有着极强的稳定性，让众人见证了其在极端路况下的出色表现。而在相同的测试中，普拉多和福特撼路者则显得相形见绌了。

引领未来，BJ60开创越野新纪元

越野车往往被视作为是“硬汉”般的存在，而在舒适方面却显得有些黯然失色，但如今，BJ60的出现似乎让这种固有思维变成了一种“偏见”，它正以舒适及豪华并存的展现，开创越野新纪元。面对主打“简约”的普拉多、路虎发现运动和福特撼路者，BJ60不仅创新性的在车舱内采用了越野头等舱的座椅设计，让驾乘者的出行体验更为舒适。更是打造出了一个充满科技氛围的空间，四屏联动设计、全新一代智能车机交互系统、HUD抬头显示、全新一代的悦野圈APP，时下流行的科技元素似乎都能够在其身上寻得。

此外，作为中国首款搭载四轮独立悬挂的越野车，BJ60凭借着轻量化的底盘、卓越的动态响应以及独特的四悬架连接设计，展现出了卓越的悬挂系统优势，即使是在颠簸条件下，也能够“稳如磐石”。这也让其在“癫疯之路Pro MAX”项目中有着出色表现，成功夺得胜利，颠覆了众人对越野的定义。

此外，在湿滑麋鹿测试中，BJ60也再次展现出其优异的操控品质。作为有着四轮独立悬挂的车型，BJ60在湿滑路面上有着极强的稳定性，让众人见证了其在极端路况下的出色表现。而在相同的测试中，普拉多和福特撼路者则显得相形见绌了。

引领未来，BJ60开创越野新纪元

越野车往往被视作为是“硬汉”般的存在，而在舒适方面却显得有些黯然失色，但如今，BJ60的出现似乎让这种固有思维变成了一种“偏见”，它正以舒适及豪华并存的展现，开创越野新纪元。面对主打“简约”的普拉多、路虎发现运动和福特撼路者，BJ60不仅创新性的在车舱内采用了越野头等舱的座椅设计，让驾乘者的出行体验更为舒适。更是打造出了一个充满科技氛围的空间，四屏联动设计、全新一代智能车机交互系统、HUD抬头显示、全新一代的悦野圈APP，时下流行的科技元素似乎都能够在其身上寻得。

此外，作为中国首款搭载四轮独立悬挂的越野车，BJ60凭借着轻量化的底盘、卓越的动态响应以及独特的四悬架连接设计，展现出了卓越的悬挂系统优势，即使是在颠簸条件下，也能够“稳如磐石”。这也让其在“癫疯之路Pro MAX”项目中有着出色表现，成功夺得胜利，颠覆了众人对越野的定义。