捷尼赛思G80 纯电动纯电

4月25日，捷尼赛思携新款纯电G80和三款Magma高性能概念车亮相2024北京车展。

今年正值捷尼赛思进入中国市场三周年。捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官李哲（Wells Lee）表示，“进入中国市场三年来，我们扎根中国、赢得消费者喜爱和信赖的初心始终未变。”李哲还表示，“展望未来，捷尼赛思将继续追求卓越，坚定不移地在富有活力的中国汽车市场上大展拳脚。”

全新设计的新款捷尼赛思纯电G80在2024北京车展上首次亮相。受到中国文化中“青出于蓝”的寓意启发，捷尼赛思在中国古代尊贵的蓝色基础上，结合品牌独特的设计美学赋予了这款车双色调的“远见青”专属色。新款纯电G80轴距加长了130 毫米，使车型更具优雅韵味，侧身轮廓和开放式环绕车窗（DLO）与捷尼赛思旗舰车型G90颇为相似。

内饰方面，新款纯电G80轴距加长后让后排空间倍感从容，新增的多种功能打造更加舒适的乘车体验。入座后，车门轻触即锁。借助腿托提供的支撑和后窗电动遮阳帘营造的私密氛围，乘客可尽情沉浸于倾斜式座椅的惬意自得。后排的Ergo Motion动感按摩座椅和一体式记忆功能（IMS）也是上一代车型不具备的新功能。新款后排车门还增加了绗缝装饰，目光所及尽显质感。一体式智能座舱配备27英寸OLED显示屏以及由17个扬声器组成的Bang & Olufsen音响系统，提供个性化娱乐和商务体验。出色的整车静谧（NVH）技术进一步提升驾驶舒适性。

捷尼赛思在中国正式推出Magma高性能计划，强劲阵容涵盖在北京车展全球首秀的纯电G80 Magma概念车，以及X Gran Berlinetta概念车和GV60 Magma概念车。

中国专属色“极焰青”是捷尼赛思纯电G80 Magma概念车的一大亮点。众所周知，火焰燃烧最炽热的部分会呈现青蓝色。捷尼赛思受此启发，以这一独特的“极焰青”色向不断进阶的中国市场致敬，它也代表了捷尼赛思Magma计划永不止步的特质。

捷尼赛思GV60 Magma概念车于三月在纽约捷尼赛思名邸首次亮相，是基于捷尼赛思首款纯电平台车型GV60的设计与性能升级之作。概念车全面提升了电池与电机配置，是品牌探索“人车相合”的序曲。捷尼赛思GV60 Magma概念车，在外观设计上将审美之韵与底盘机械素质、空气动力学和热力学考量结合。为了增强激烈驾驶时的稳定性，车身宽体、低趴，拥有绝佳的动感外形和低重心姿态。

去年12月，捷尼赛思X Gran Berlinetta概念车在西班牙巴塞罗那举行的“Gran Turismo世界系列赛”总决赛上首次亮相。捷尼赛思X Gran Berlinetta概念车的设计语言纯粹而又不失力量，车身流线围绕圆弧形设计。概念车完美展现捷尼赛思标志性的反楔形流线设计，将座舱后部比例的处理与浩漾之雅概念相结合，延续了捷尼赛思在车型设计上的一贯表达。整体设计最大限度地提高了仪表板至前轴的比例，同时将驾驶席与动力系统后移，实现了精妙的中置发动机布局。

此次车展，捷尼赛思GV80轿跑与新款捷尼赛思GV80同步正式上市。捷尼赛思GV80轿跑豪华版和旗舰版售价分别为人民币529,800元起和人民币698,800元起，新款捷尼赛思GV80豪华版和旗舰版售价分别为人民币529,800元起和人民币668,800元起。

捷尼赛思GV80轿跑的推出标志着捷尼赛思品牌首次进军豪华轿跑SUV细分市场，为消费者带来出色设计及卓越性能。该车型生动演绎了轿跑SUV的运动属性与多功能性的完美平衡，为中国年轻消费者打造个性豪华新体验。

轱辘哥快评：

新款捷尼赛思纯电G80在北京车展全球首秀，Magma高性能计划在中国正式推出，这些皆表明，捷尼赛思将会继续追求卓越，坚定不移深耕中国市场。可是，中国市场竞争无比激烈，海外品牌想要占有一席之地并非易事，期待捷尼赛思后续的产品和表现。（文|江枫）

北京车展，捷尼赛思新款纯电G80和三款Magma高性能概念车亮相。

捷尼赛思品牌再次进入国内，正好赶上了新能源转型。此次新款纯电G80外观设计依旧采用了熟悉的家族式设计语言，只是在部分细节上与燃油版本车型有所区分。

新款G80前脸’并不像其他新能源车，采用封闭式格栅，它依然应用了以菱形为主的前进气格栅。分体式细长的前大灯是该品牌的标志性设计。侧面造型比较修长，车顶线在C柱后略微向尾部倾斜，形成一定的溜背造型。车尾部分，分体式尾灯组与前大灯有所呼应。上翘的鸭尾式扰流板与全新设计的后包围则进一步提升了车尾的视觉层次感。此次并没有公布的具体动力和续航，预计该车搭载双电机动力系统，CLTC工况下续航里程超过600公里。

捷尼赛思 GV80 轿跑豪华版和旗舰版售价分别为人民币 529800 元起和人民币 698800 元起，新款捷尼赛思 GV80 豪华版和旗舰版售价分别为人民币 529800 元起和人民币 668800 元起。新款GV80和GV80轿跑全系标配2.5L涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，与之匹配的是8AT手自一体变速箱，并搭载配备电子防滑差速器的全时四驱系统。

纯电G80 Magma概念车、X Gran Berlinetta概念车以及GV60 Magma概念车标志着品牌全面进军高性能领域。Magma高性能计划在中国的正式推出拓宽了品牌疆域，开启了品牌迈向高性能车型领域的序幕。

中国专属色“极焰青”是捷尼赛思纯电G80 Magma概念车的一大亮点。从设计上，捷尼赛思纯电G80 Magma概念车进行了多项设计方面的提升。重新设计过的前格栅使车身外观更加大气。加宽的翼子板和全新设计的后保险杠。同时车身更宽，重心更低，轮拱可容纳21英寸轮毂，后轮更宽。后保险杠上的一体式雾灯让人联想到经典赛车。线条感十足的尾门造型、风格前卫的后扰流板，加上鸭尾的共同作用，全面提升了车型的空气动力学表现和综合性能。先进的悬挂系统、高性能轮毂和前后大尺寸通风刹车盘的使用都大幅增强了车辆的操控性。内饰方面也匠心独运。捷尼赛思纯电G80 Magma概念车采用Alcantara翻毛皮，座椅辅以菱格缝线，碳纤维饰条上布满蓝色交叉纹。

在本届北京车展上，豪华新贵捷尼赛思为大家带来了多款重磅车型，包括纯电G80 Magma概念车、X Gran Berlinetta概念车以及GV60 Magma概念车，以及新款捷尼赛思纯电G80。

除此之外，本届北京车展大佬云集，宁德时代的曾老板也到捷尼赛思的展台鉴赏了G90L，据说曾老板还在现场下了订单，不知道后续能否有些新的合作。言归正传，我们一起来看看捷尼赛思这次为大家准备了什么样的惊艳佳作。

新款捷尼赛思纯电G80的全球首秀选择在北京车展，自然也对中国的消费者带来专属于中国特色的诚意，依据“青出于蓝”的寓意启发，为车身打造了“远见青”专属色。

从外观来看，延续了捷尼赛思十分擅长运用大胆前卫的造型，进一步提升辨识度。品牌标志性的“勇者之徽”阔型格栅与“至臻之钻”菱格矩阵依旧，新款轴距加长了130毫米，车身线条更显优雅。

得益于轴距加长的优势，让座舱内部堪比G90。后排空间充裕，搭载Ergo Motion动感按摩座椅和一体式记忆功能（IMS）提升了驾乘的豪华功能性，并且搭载了一体式智能座舱配备27英寸OLED显示屏以及由17个扬声器组成的Bang & Olufsen音响系统，

捷尼赛思纯电G80 Magma概念车同样为中国消费者带来了一款专属的“极焰青”，与远见青”共同向中国市场致敬。捷尼赛思纯电G80 Magma概念车是Magma计划中的第二款纯电车型。

外观上更加具备冲击力，车身更宽，重心更低，轮拱可容纳21英寸轮毂，后轮更宽。从设计上来看，后保险杠上的一体式雾灯融合了赛车元素，整体设计更加注重空气动力学表现和综合性能。

捷尼赛思GV60 Magma概念车于三月在纽约捷尼赛思名邸首次亮相，是基于捷尼赛思首款纯电平台车型GV60的设计与性能升级之作。

2024年4月25日，国际豪华汽车品牌捷尼赛思登陆北京国际汽车展览会（下称“2024北京车展”），携新款纯电G80和三款Magma高性能概念车惊艳亮相。新款捷尼赛思纯电G80拥有为中国消费者量身定制的“远见青”专属色，继续彰显品牌对中国市场的郑重承诺。捷尼赛思还在中国正式推出全新的Magma高性能计划，隆重揭晓纯电G80 Magma概念车、X Gran Berlinetta概念车以及GV60 Magma概念车三款重磅车型，标志着品牌全面进军高性能领域。此外，捷尼赛思继续扩大在华产品阵容，旗下首款轿跑SUV捷尼赛思GV80轿跑及新款GV80同步正式上市，为中国消费者提供更加丰富多元的产品选择。

今年正值捷尼赛思进入中国市场三周年。新款纯电G80和纯电G80 Magma概念车两款车型在2024北京车展全球首秀，是品牌对中国市场承诺的又一力证。

捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官李哲（Wells Lee）表示，“进入中国市场三年来，我们扎根中国、赢得消费者喜爱和信赖的初心始终未变。我们持续把品牌在全球的卓越车型引入中国的同时，还将中国消费者的喜好纳入全球设计考量，皆为满足他们对出行日臻成熟且多元化的需求。展望未来，捷尼赛思将继续追求卓越，坚定不移地在富有活力的中国汽车市场上大展拳脚。”

新款捷尼赛思纯电G80全球首秀

全新设计的新款捷尼赛思纯电G80在2024北京车展上首次惊艳亮相。受到中国文化中“青出于蓝”的寓意启发，捷尼赛思在中国古代尊贵的蓝色基础上，结合品牌独特的设计美学赋予了这款车双色调的“远见青”专属色。

新款纯电G80代表了捷尼赛思对电动车设计的最前沿探索。品牌标志性的“勇者之徽”阔型格栅与“至臻之钻”菱格矩阵塑造了前脸大气庄重的格调，采用微透镜阵列技术的大灯造型锐利，前保险杠也不失精致，充分展现出品牌的自信姿态。新款轴距加长了130 毫米，使车型更具优雅韵味，侧身轮廓和开放式环绕车窗（DLO）与捷尼赛思旗舰车型G90颇为相似。

捷尼赛思标志性的浩漾之雅车身流线延伸至全新的19英寸盘式轮毂，贯穿前脸、侧身和尾部的镀铬饰条彰显气度非凡。升级后的充电口盖可电控开启和关闭，真正满足消费者对豪华电动车的期待。

内饰方面，新款纯电G80轴距加长后让后排空间倍感从容，新增的多种功能打造更加舒适的乘车体验。入座后，车门轻触即锁。借助腿托提供的支撑和后窗电动遮阳帘营造的私密氛围，乘客可尽情沉浸于倾斜式座椅的惬意自得。后排的Ergo Motion动感按摩座椅和一体式记忆功能（IMS）也是上一代车型不具备的新功能。新款后排车门还增加了绗缝装饰，目光所及尽显质感。一体式智能座舱配备27英寸OLED显示屏以及由17个扬声器组成的Bang & Olufsen音响系统，提供个性化娱乐和商务体验。出色的整车静谧（NVH）技术进一步提升驾驶舒适性，尽享捷尼赛思豪华体验。

捷尼赛思Magma高性能概念车强势亮相

捷尼赛思Magma高性能计划在中国的正式推出拓宽了品牌疆域，开启了品牌迈向高性能车型领域的序幕。在本次车展上，捷尼赛思全球首发纯电G80 Magma概念车，它拥有 “极焰青”中国专属色；并带来捷尼赛思X Gran Berlinetta 概念车和 GV60 Magma 概念车，代表了品牌对性能与豪华边界的不断探索。捷尼赛思基于现有产品矩阵开发高性能车型，并计划涵盖全部量产车系。

捷尼赛思纯电G80 Magma概念车

“捷尼赛思在中国推出Magma高性能计划意味着品牌的驾驶体验已拓展至新的境界，”捷尼赛思全球设计负责人李相烨（SangYup Lee）表示。“今天首次揭晓的纯电G80 Magma概念车完美呈现了品牌的设计和工程能力，为中国打造的‘极焰青’ 专属色更加体现了我们为满足中国消费者日臻成熟的品味以及追求卓越性能所作出的不懈努力。”

中国专属色“极焰青”是捷尼赛思纯电G80 Magma概念车的一大亮点。众所周知，火焰燃烧最炽热的部分会呈现青蓝色。捷尼赛思受此启发，以这一独特的“极焰青”色向不断进阶的中国市场致敬，它也代表了捷尼赛思Magma计划永不止步的特质。

继GV60 Magma概念车大获成功后，捷尼赛思纯电G80 Magma概念车是Magma计划中的第二款纯电车型。它传承了捷尼赛思的特质，但比纯电G80更具运动气质，是对澎湃动力、卓越性能以及独特风格的完美呈现。

从设计上，捷尼赛思纯电G80 Magma概念车进行了多项设计方面的提升。重新设计过的前格栅使车身外观更加大气。加宽的翼子板和全新设计的后保险杠，也让这款车行驶在路上更显威风凛凛。同时车身更宽，重心更低，轮拱可容纳21英寸轮毂，后轮更宽。后保险杠上的一体式雾灯让人联想到经典赛车。线条感十足的尾门造型、风格前卫的后扰流板，加上鸭尾的共同作用，全面提升了车型的空气动力学表现和综合性能。作为该款车的关键要素，捷尼赛思纯电G80 Magma概念车的性能表现从多个维度得到提升。先进的悬挂系统、高性能轮毂和前后大尺寸通风刹车盘的使用都大幅增强了车辆的操控性。纯电G80 Magma概念车采用了更宽的轮距，悬挂系统经过调校后抓地力和过弯能力更为出色。同时，更大的刹车盘提供更强制动性能，让驾驶者信心十足。考虑到车身的重量，车轮经过轻量化处理，带来更为出色的操控感，还能起到冷却刹车的作用以及减少簧下重量。

内饰方面也匠心独运。捷尼赛思纯电G80 Magma概念车采用Alcantara翻毛皮，座椅辅以菱格缝线，碳纤维饰条上布满蓝色交叉纹。

捷尼赛思GV60 Magma概念车

捷尼赛思GV60 Magma概念车于三月在纽约捷尼赛思名邸首次亮相，是基于捷尼赛思首款纯电平台车型GV60的设计与性能升级之作。概念车全面提升了电池与电机配置，是品牌探索“人车相合”的序曲。捷尼赛思GV60 Magma概念车，在外观设计上将审美之韵与底盘机械素质、空气动力学和热力学考量结合。为了增强激烈驾驶时的稳定性，车身宽体、低趴，拥有绝佳的动感外形和低重心姿态。

近日，新款捷尼赛思纯电G80的官图也是曝光了出来，新车的定位为纯电中型车轿车，从官图来看，新车的外观造型并没有太大的变化，整体也是对一些比较细节的地方进行调整。新车的价格应该也不会有太大的变化，作为参考，现款车型的售价区间为40.68-47.58万元，下面我们就来看看新款捷尼赛思纯电G80有什么改动吧。

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新款捷尼赛思纯电G80的外观造型基本上是沿用了现款车型的设计风格，它的前脸是配备了捷尼赛思家族标志性的盾形格栅，并且格栅的内部采用的是封闭式的菱格设计，看起来非常亮眼。它的大灯采用的是上下分层的设计，并且有LED灯带的点缀，整体的辨识度非常高。另外，它的下包围是配备了网状的进气口，提升了车子的运动感。

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新车的定位为纯电中大型轿车，它的车身尺寸为5005*1925*1475mm，轴距为3010mm，这样的数据在同级里还是比较有优势的。从侧面来看，新款捷尼赛思纯电G80的车身也没有太大的改动，给人的感觉还是比较沉稳大气的。它的车身腰线十分修长且流畅，车顶采用了溜背式的设计，搭配上多幅式的轮毂造型，是营造出了豪华车型的氛围感。它的尾部则采用的是“小鸭尾”的造型，尾灯也是和前大灯组进行了呼应，同样使用了上下分层的设计，车牌处为内凹的设计，层次感也做得比较出色。

来到内饰部分，依旧是看不出有太大的区别，它的车内是配备了双辐式的多功能方向盘、悬浮式的全液晶仪表盘和贯穿式的空调出风口，换挡机构采用的是旋钮式的设计，科技感的打造都是使用时下比较流行的设计元素。此外，新车对内饰的质感和豪华感打造还是比较到位的，大面积的皮质材料+缝线工艺+镀铬饰件进行装饰，对档次感的提升是显而易见的。

动力方面，新款捷尼赛思纯电G80将继续搭载前后双电机动力，系统总最大功率为272kW，总最大扭矩为700N·m，零百加速为4.9秒。续航方面，新款捷尼赛思纯电G80的纯电续航里程为625公里，具体的参数还是要以官方发布的为准。

结语：新款捷尼赛思纯电G80的变化并不算太大，起码外观、内饰、动力和续航都没有什么大的提升，期待配置方面能给我们带来惊喜。价格方面，现款车型的起售价为40.68万元，价格还是比较高的，你觉得它会有怎样的市场表现呢？