瑞虎9体验

作为沈城首家售前售后一体的奇瑞全新品牌体验中心，奇瑞沈阳优易卡体验中心是奇瑞网络发展的重要组成部分，更是奇瑞推进“百城百店”重要里程牌，在开业仪式上沈阳优易卡汽车销售服务有限公司董事长王兵先生表示：奇瑞沈阳优易卡体验中心将持续以品牌建设为核心，持续优化终端服务，不忘初心，砥砺前行。

奇瑞汽车营销公司东北大区C网总经理原博先生向奇瑞沈阳优易卡体验中心正式授牌，开启了奇瑞品牌与沈阳优易卡合作的新篇章。

奇瑞汽车厂家领导以及经销商领导共同登台为奇瑞沈阳优易卡体验中心开业剪彩。意味着奇瑞汽车在沈阳发展步入全新历程。新的力量，铸造新的征程；新的合作，创造新的辉煌！

未来，奇瑞沈阳优易卡体验中心的全体员工也将坚持倾听客户声音，持续优化终端服务，秉承以客户为中心，以服务为向导的奇瑞品牌理念让客户享受到更便捷、更安心的服务。

从简单个体向生态圈转变，产品、应用、平台及系统的多维度联动，奇瑞一直致力于打造完整的生态矩阵，不断为用户带来更多新体验、新价值、新选择。会上，奇瑞备件精品事业部常务副总经理王何鹏先生作《生态的力量》主题报告，报告中强调，生态的长期价值在于实现可持续发展，而生态品牌是推动可持续、高质量发展的强大力量。奇瑞生态业务的发展，也在从用户产品的践行者向人•车•生活生态圈的缔造者转变，旨在造就终身用户，为社会创造价值循环，让汽车生态重新定义用车全生命周期旅程，最终实现陪伴用户用车全旅程的美好愿景。

建立生态品牌是面对汽车后市场生态变化、用户群体变化的必然趋势，在科技力量和创新理念的加持下，技术奇瑞全力向4.0时代进阶。奇瑞备件精品事业部副总经理胡传林先生在《瑞享生活生态规划》主题报告中，展示了“瑞享生活”生态品牌蓬勃的生命力。随着汽车新四化的发展和汽车后市场的生态变化，新生代的用户群体也展现出更多个性化场景需求。近年来，奇瑞生态业务持续发力，通过用户的价值提供到价值共创，与合作伙伴相互赋能，创造生态长期整体价值，实现高质量的可持续发展，打造全旅程全生命周期的“瑞享生活生态体系”。

在现场，瑞享生活品牌主理人、奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞备件精品事业部总经理-张炳凤先生，与生态伙伴们共同见证了瑞享生活品牌和益起共创计划的发布。作为品牌主理人，张总针对新时代如何定义美好生活，从产品共创、活动共创、公益共创三个方向出发，与全球奇瑞生态伙伴们在一起，让奇瑞成为一个温暖的汽车品牌，使未来出行生态拥有无限可能，实现畅享美好、人人热爱的瑞享生活。活动现场，奇瑞与20家战略生态伙伴进行了合作授牌仪式。意在秉承协同聚合理念，积极夯实共赢价值。

本次大会，奇瑞同时也邀请了100位车主代表来到现场，他们一直深度参与瑞享生活生态圈的创新发展中，以用户共创的力量陪伴、见证奇瑞瑞享生活品牌的成长。奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠先生，现场为20位年度KOC大使颁奖。

本次会议，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃先生指出，奇瑞的生态发展要始终以用户为中心，从体验方式、体验价值等多个维度，与生态伙伴们多方协同、深度融合，围绕人•车•生活的多种用车场景，以通过提升用户体验来塑造“瑞享生活”生态品牌，与生态伙伴们共成长，同发展。

其次，2024年是奇瑞·瑞享生活的生态元年，既要掌握互联网思维、数字化工具，也要秉承奇瑞的“小草房”精神，以用户为中心，以奋斗者为本，实现万车万物、万人万家互联共享。一方面，依托新技术和应用场景，持续对标和学习，实现跨界合作和赋能，同时，以广大用户的创意为创新源泉，以用户及合作伙伴的价值需求和利益为核心，把有限的服务转变成全产品生命周期的，无限、无边界、全时的增值服务体验，为我们的合作伙伴提供创利机会，打造中国最强的创客平台、创新平台，创业平台，学习平台，以最快的速度和极致的服务，将奇瑞·瑞享生活打造成深入人心的生态品牌。

与会间隙，我们也采访了瑞享生活品牌主理人、奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞备件精品事业部总经理张炳凤先生。请他对瑞享生态做了深入的解读。

一、奇瑞·瑞享生活首届生态伙伴大会的背景和目标

张炳凤先生表示：奇瑞瑞享生活生态伙伴大会，是奇瑞汽车深入践行用户共创理念，与用户建立沟通桥梁，让用户深入了解品牌、参与产品定义的重要举措。

2023年面对行业极度竞争的挑战，奇瑞集团坚持“品牌向上，市场向外，技术向未来，产业向全价值链”的高质量发展道路，经营业绩创造“三项历史新高”：集团年营收首次突破3000亿元，同比增长超过50%，实现一年增长1000亿的“大跨越”；汽车年销量1,881,316辆，同比增长52.6%，跑出了远超行业增速的“加速度”；集团年出口汽车937,148辆，同比增长101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。至此，奇瑞集团全球汽车用户累计超过1300万，其中海外用户335万。

目前，我国汽车“新四化”整体进程较快，电动化愈发成熟，智能化、网联化的发展将手握接力棒，开启新能源汽车革命下半场。

在竞争激烈的市场环境中，奇瑞从产品品牌到平台品牌，再到生态品牌，不是简单的1.0到2.0再到3.0，而是把品牌建设提到了一个前所未有的新高度，因此打造生态品牌，成为生态品牌，意味着建立了一个完整的产业生态链，这使得人们对生态品牌的价值和前景充满了想象和期待。

我们期望与用户共创，一同见证品牌的成长，共同参与生态品牌的建设，深入传递用户共创理念，让用户真正成为品牌的参与者和主导者。其次，与伙伴们共建，我们深知，一个成功的生态场景需要各方的共同努力。因此，我们将积极与经销商、供应商、合作伙伴等各方进行合作，共同打造一个开放、包容、共赢的生态环境。整合各方资源，提供更加丰富的服务和体验，满足用户的多元化需求。最后，多方协同共赢，我们相信，只有实现共赢，才能真正推动用户生态场景的可持续发展。因此，我们将致力于建立长期、稳定的合作关系，实现资源的优化配置，提高生态场景的整体效益，为用户提供更好的体验和价值。

二、奇瑞在提升用户体验和服务方面有哪些举措？

产品矩阵不断完善 全面提升服务体验。2023年,是奇瑞势能强劲的一年。如今,奇瑞已形成以新能源+燃油双线布局的产品序列,,未来将不断丰富产品矩阵,不断强化产品的功能价值、体验价值和情感价值,全面助力奇瑞品牌向上。

全新一代体验中心建设，提升服务品质与用户体验。随着汽车市场的消费用户年轻化、消费模式多元化、用车场景多样化,以往单纯基于产品本身的服务模式已不能满足用户的需求，26年来始终以用户为中心的奇瑞,为了更好地提升用户体验,为了更好地提升用户体验,全面焕新奇瑞旗下的体验中心。

全新一代体验中心的持续焕新,将为奇瑞势能强势助力,相信随着全新一代体验中心持续推进,会为更多用户带来始终有惊喜、始终超期待的服务体验,让更多用户用车更放心、养车更省心。

售后服务举措更完善 从细节提升用户体验。奇瑞汽车始终坚守“服务至上”的原则，不断推进售后服务质量的提升。公司采用了一系列措施，包括建立健全的售后服务网络、提供专业的技术培训、完善售后服务体系，打造服务品牌，持续螺旋形上升 ；通过数字化工具的使用，让用户数据化识别车辆状态；把大数据智慧服务应用于实际场景中，给用户提供不止于进店场景的多触点关爱；在细节中入手，优化服务体验，比如星途品质午餐，是行业首家给客户提供美团点餐服务，已经成为品牌的一个标签；此外，我们已规划精洗洗车、上门取送车等高端服务项目，给客户更好的服务体验。我们希望通过左手产品，右手服务，获得更多客户的认可，通过客户满意度的同步提升，也将进一步助推奇瑞汽车加速品牌向上。

三、瑞享生活品牌设立初衷以及内涵

正如我上午在品牌发布环节所说的那样。在过去，奇瑞旨在能造出中国人自己品牌的汽车！现在，奇瑞要让每一位车主都能享受到美好的车生活！未来，瑞享生活的愿景是成为一个温暖的汽车生态品牌，推进人·车·生活的美好共融。

让每一个人都享受美好车生活，这一理念贯穿于奇瑞汽车的产品和服务中。所以我们现在推出瑞享生活品牌，瑞享生活品牌包含以下几个方面：

1、智能化服务：无论是线上还是线下，用户都能享受到智能化带来的便利。

2、人性化关怀：品牌始终坚持以用户为中心，全方位关注用户的需求和体验，让用户感受到无微不至的关怀。

3、多元化服务：瑞享生活提供多元化的产品和服务，享受到一站式的便利。

4、品质化生活：瑞享生活倡导品质化的生活方式，帮助用户提升生活品质。

5、可持续发展：在提供服务的过程中，瑞享生活注重环境保护和可持续发展理念。通过采用环保材料和绿色技术，为社会为地球的可持续发展贡献一份力量。

瑞享生活品牌就是要和生态伙伴们共创·共建·共赢，为全体奇瑞车主提供美好的生活方式，让未来出行生态无限可能。

在当天下午，前小米电视副总裁高雄勇老师作为行业大咖做了《智能时代 打造全新的出行生态》的演讲，以小米智能生态发展为例，为奇瑞汽车生态未来发展提供了新的思路。随后奇瑞与生态伙伴们一起在高峰论坛上进行了深度探讨，现场嘉宾各抒己见，为大家做了全面、务实且具有建设性的分享。会后，大家饶有兴致地一同进入奇瑞·瑞享生活生态展馆，现场体验车辆改装、涂鸦，展馆展示了人车生活的各种场景，从改装、出行、生活、科技四个展馆，诠释奇瑞四大品牌潮、野、值、享的品牌脉络，持续为用户打造智能、便捷、舒适的驾乘体验。

2024年是“瑞享生活”生态品牌的元年，是益起共创计划发起之年，也是奇瑞生态圈建设的重要年，奇瑞将以产品筑基，以体验与共创为纽带，通过产品共创、活动共创、公益共创，激发“瑞享生活”生态品牌活力，为用户带来情感和体验上的愉悦，同时主动担当社会责任，致力于为国家、行业和社会持续创造价值。打造一个充满生机和蓬勃朝气的人•车•生活生态圈。

随着新一代年轻人的逐步成长崭露头角，他们的生活格调也在被重新定义。这一代的年轻人不再满足于简单的生活需求，而是展现出了对生活质感的独特追求和理解。他们希望能够在繁忙的工作生活中，享受到更多的舒适和便利。在他们的消费观念中，选择汽车已经不再仅仅是出行的工具，更多的是看其能够满足自身多元化的需求，从而使自己的生活更充满乐趣。这也是为什么SUV车型备受他们青睐的原因。SUV车型以其宽大的车内空间，灵活的通过性，以及良好的驾驶视野吸引了他们。考虑到他们重视生活的舒适度和便利性，汽车也正逐步成为他们生活中的重要一环，不仅能给他们带来一种舒适的驾驶体验，同时也成为他们展现个人格调与生活态度的一个重要途径。

瑞虎9和本田CR-V是目前市面上极为热销的两款SUV车型，对于同样价位，同样车型的消费者来说，这两款车型的选择往往变得相当棘手。瑞虎9由奇瑞汽车公司开发，利用了其最新的火星架构——超级混动平台进行制造，是这一平台的首款量产车型。这一劣势使其在动力方面比本田CR-V有更加优越的表现。无论在城市驾驶，还是长途旅行中，瑞虎9的表现都令人满意，满足了消费者对驾驶乐趣的追求。而本田CR-V，作为一款在全球范围内赫赫有名的SUV车型，虽然价格相近，但缺乏了与瑞虎9同样的强大动力。这无疑是消费者在进行选择时需要考虑的一个重要因素。

一个优秀的动力系统让你在驾控的时候能感受到那份绝无仅有的酣畅淋漓，让你的行车之旅更加自如。而身为奇瑞新锐力作的瑞虎9，更是依靠鲲鹏动力400T带来的超卓动力质感，让驾驶者能够充分体验到速度与激情的魅力。作为同级车型的标杆，其最大输出功率达到了192Kw，即便在高速驾驶中，瑞虎9仍能从容处理各种复杂路况，为驾驶者提供稳定而高效的驾驭力。另外，它的最大扭矩高达400N·m，在起步、加速和爬坡等挑战性环节上也都显示出极佳的表现力，为驾驶者源源不断地供给动力。鲲鹏动力400T动力系统采用的涡轮增压发动机在保证有力的动力输出的同时，卓越的油耗性能也使得瑞虎9在节能方面表现优秀。更值得一提的是，瑞虎9延续了经典的轻量化设计理念，采用高强度钢和铝合金材料，以此减轻整车重量，提升燃油经济性。

而在对比中，本田CR-V就略显不及。本田CR-V搭载的1.5T发动机在动力性能的展现上相对较弱。据了解，本田CR-V的最大输出功率仅为142Kw，最大扭矩也不过243N·m，这样的动力规格，与瑞虎9相比无疑甘拜下风。在实际驾驶中，本田CR-V在加速、爬坡等关键环节中均有明显的吃力，无法给驾驶者带来速度与激情良好的驾驶体验，与瑞虎9的澎湃之感相比，明显乏味许多。

在变速箱上，瑞虎9采用了爱信的8AT变速箱。相较于本田CR-V搭载的CVT变速箱，瑞虎9的8档手自一体变速箱，使驾驶过程更加流畅。这种变速箱的设计在换挡的时候更加柔滑，减小了顿挫感，倍增了驾驶的舒适度。而且，瑞虎9还采用了前置四驱系统，然而本田CR-V只有前置前驱，前置四驱系统可以带来更好的牵引力和控制性能，令车辆在复杂的路况下更加平稳。不论雨雪天气还是山路崎岖，瑞虎9都能展现俊秀的驾驶表现！

考虑到汽车这种耐用消费品的使用周期常会长达数十年，这中长期的使用过程中，维修费用极易给车主带来经济压力，甚至造成沉重的经济负担。为此，为了更好地提升消费者的购买体验和满意度，奇瑞汽车在所有系列车型上推出了终身质保的政策。这不仅减轻了车主的经济负担，同时也节省了车主的时间和精力。与此相反，由于缺乏此类政策，本田CR-V的车主在使用过程中就需要自掏腰包承担一笔额外的费用。奇瑞整车终身质保的承诺，是其“以用户为核心”理念的又一生动体现，更是对自身产品质量的强烈自信！

一款汽车的好坏，往往是由它的动力性能和乘坐体验综合决定的。好的动力性能能保证车辆在路上的顺畅行驶，优秀的乘坐体验则能让行车中的乘客享受到宾至如归的舒适感受。奇瑞汽车，这个在中国市场深受用户喜爱的国民品牌，无疑在这两方面都做得非常出色。奇瑞汽车始终秉持以人为本的服务理念，用高科技、豪华配置打造出最能满足中国市场需求的车型。比如最新的瑞虎9，奇瑞汽车在其身上融入了最先进的技术研发成果，包括磁浮悬挂等一系列科技元素，这么做的目的就是想为用户提供最舒适的驾乘体验。具体来看，瑞虎9采用了同级独有的CDC“磁悬浮”悬架技术，这是一款十分优秀的悬架系统，它具有毫秒级别的响应时间，能够在瞬间完成悬挂高度和刚度的自动调整。

在不平整的路面上行驶，传统的悬架系统无法避免车身晃动，这将会给乘客带来明显的不适感觉。但是，瑞虎9的CDC“磁悬浮”悬架技术却能实现实时调整，保持车身始终在最佳的水平位置，并且刚性和高度方面的调整，也能有效减缓车体颠簸对乘客带来的不适感。

即便是在紧急刹车当中，车辆一般都会出现由于惯性造成的“点头”现象，这种现象不仅对乘客产生不适，同时对行驶的平稳性也有一定的影响。然而，利用CDC“磁悬浮”悬架技术，瑞虎9却能有效抵消这种影响。其毫秒级别的反应速度，能够在刹车的第一时间内完成车体姿态的调整，使乘客在刹车过程中几乎感觉不到任何颠簸和不稳定。

在汽车技术进步的新时代，人们都在向着“解放驾驶员双手、双脚”的理想迈进。在这场技术革新的浪潮中，瑞虎9配备了L2.9智能驾驶辅助系统，展现出了卓越的技术实力。这一智能系统的功能齐全，其中包括NOC导航辅助驾驶、HWA高速公路辅助驾驶等多个出色的功能。利用这些一键式的高级功能，驾驶员可一手操作完成单车道巡航、自动变道超车、自动上下匝道等一系列复杂的驾驶任务，极大地提升了驾驶的便捷性和安全性。与之形成对比的是，本田CR-V在应用如此全面的辅助驾驶体验上似乎不尽如人意，其车型仅具备普通的倒车影像功能，与瑞虎9无疑形成了鲜明地对比。

冬日已经将临，人们的驾车出行则更为迫切。不论是在工作的压力下还是生活的需求中，用车的时间都大大增加。然而，汽车在带给我们便利的同时也带来了挑战：油费增加，成为诸多用车一族头疼的问题。此外，冰凉的北风袭来，车内温度骤降，也使得乘坐的舒适度成为了另一道难题。在这令人瑟缩的冬季来临之际，如何寻觅到一款既能够减少油费开支，又能提供舒适乘车体验的好选择呢？

上为瑞虎9，下为星越L

对于许多消费者而言，选择一款价格在20万左右的车时，可以购得更优质、品质更卓越的好车。高品质一方面给我们带来的是豪华的外观设计和领先的科技配置，另一方面它更是代表着性价比的最大化，帮助我们尽可能地节省购车开支。 在这一价格区间里，星越L 2023款 2.0TD 高功自动两驱旗舰型（下文称“星越L”）和瑞虎9 2023款 2.0T AT两驱豪华版 5座（下文称“瑞虎9”）是备受关注的两款车型，消费者们在选择时，常感到左右为难以至于难以抉择。究竟在这两款车型之间，我们该如何选择哪一款才能更符合自己的需求呢？让这篇文章为你详细剖析。

评价一款车的性能，首要的标准在于其动力的输出，更强劲的动力可以带来更开心的驾驶体验。在这一方面，瑞虎9的表现毫无疑问更出色一些。瑞虎9全系配备了鲲鹏动力400T引擎，可以带来高达192kW的最大功率，这也意味着在短时间内，它可以产生大量的能量，给予车辆更强的加速能力。同时，它的最大扭矩也达到了400N·m，使得瑞虎9在高速行驶或者爬坡时的时候动力输出更从容稳健。

然而，如果以相同条件比较星越L，会发现它的最大功率是175kW，最大扭矩是350N·m，尽管它的动力输出仍在同类车型中表现出色，但在和瑞虎9比较后，显而易见其中的巨大差距。

上为瑞虎9，下为星越L

汽车，这个长期陪伴我们出行的伙伴，总会在使用中出现磕磕绊绊，需要经历精心地维修和保养。你可能会认为，这些维保费用只是微小的日常开销，然而持续地积累起来，也将成为一笔难以忽视的花费。奇瑞，这个致力于提供优质产品的品牌，不仅仅在商品上展现其诚意，更是在全周期的用车体验中提供贴心的服务。尤其是瑞虎9，这款车型更是提供了整车终身质保的服务，真正做到了为车主省钱省心的承诺。但是对比星越L，在相关政策的保障缺失下，车主们需要自行承担车辆在使用中产生的各类维修费用，这无疑增大了用户使用过程中的负担，也无形中给车主带来了额外的烦恼。

坐在车内，手握着方向盘，感受着车厢内的每一个细节，只有舒适的乘坐感才是真正的暖心。而在如今日新月异的科技环境下，汽车行业也在每时每刻进行着革新和升级的步伐。一辆好的汽车，已经远远超越了单纯的动力性能的评判标准，更多的是要在各个维度上都达到全优才能符合现代消费者的口味。其中，舒适性和智能配置，正是当下消费者瞩目的焦点。

瑞虎9此款车型，为了达到更好的体验，充分了解并关注到了用户的习惯和需求，在设计时引入了同级独有的CDC“磁悬浮”悬架技术，这一独特技术，让你享受到毫秒级的响应速度，使驾驶过程更加流畅舒适。这种先进的技术，会在行驶中实时调整车身姿态，让整车始终保持最佳的驾驶状态。通过科学地调整悬挂高度和刚度，实现了车身始终保持平稳，尽可能避免了行驶过程中的颠簸影响到车内环境，保证了行车的安全和舒适。因此，无论是驾驶员还是乘坐的旅客，都不必因为路况的颠簸而受到困扰，从而最大程度上增强了驾驶的乐趣。

提到智能驾驶，无疑是新时代汽车发展的一大趋势。在这个领域，瑞虎9凭借其L2.9级智能驾驶辅助系统，展现出了强大的科技实力。L2.9级意味着超高的自动驾驶等级，它搭载的智能驾驶辅助系统，不仅包含了自适应巡航控制、制动防抱死等传统功能，更突破性地为驾驶者带来了TJA交通拥堵辅助、DAI前车驶离提醒、SCF智能速度控制和SLA限速辅助等智能化服务。这些智能功能在提高驾驶安全性和便利性的同时，为驾驶者带来额外的驾驶体验乐趣，这正是瑞虎9雄心勃勃的科技力量。

上为瑞虎9，下为星越L

犹如温馨的家一般，瑞虎9在座舱设计上可谓是无微不至。无论寒冷的冬日或是炎热的夏季，瑞虎9都能为驾驶者和乘客提供如四季如春般的舒适体验。而如此舒适温度的背后是精确的温度控制系统。它全车配置了3个独立的鼓风机和27个出风口，远远超过了常规车型的10~15个出风口，这一创新设计确保出风口风量更均匀，大大减少了局部的温度失调现象。以此超越行业平均水平的高度，瑞虎9为乘客们打造出宾至如归的舒适体验。 当然，瑞虎9对于细节的把控并没有止步于此。在座椅温度调控方面，瑞虎9全车第一，第二排座椅均已标配加热功能，确保座椅温度始终适宜，这种全方位的人性化设定让每一位乘客无论坐在车的哪个位置都能感受到深冬中的暖阳。而对比其他车型如星越L，仅配备了第一排座椅的加热功能，瑞虎9更是凸显出了其考虑周全，注重体验的设计理念。

年轻一代步入职场、组成自己的家庭后，对生活品质的需求也会有所提升。这种期望并非仅限于物质条件的提升，更多的是对生活细节以及生活的舒适度和便捷度的追求。在各种生活决策中，对于汽车的选择就反映了这一追求。因宽敞的空间、良好的越野能力以及醒目的驾驶视野，SUV一直备受这一群体的青睐。然而，他们的需求并不只这些，他们希望车辆还能有更优秀的驾驶体验，并显示出他们的个人品味和生活态度。

汽车市场上有诸多SUV车型可供选择，以瑞虎9 2023款 400T 四驱旗舰版 5座和本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚 5座版为例，两车都备受关注，其价格也相近。尤其瑞虎9是基于奇瑞集团火星架构-超级混动平台研发的首个量产车型，其各项性能较同期本田CR-V更佳，无论是日常驾车还是长途旅行，瑞虎9都能更好满足年轻消费者对驾驶乐趣的追求。

汽车的动力配备是衡量其性能的重要标准，特别是一个优秀的动力系统可以让驾驶者在行驶时感受到无与伦比的乐趣，使驾驶变得更加易如反掌。鲲鹏动力400T为瑞虎9带来了卓越的动力性能，让驾驶者能够充分感受到速度与激情的相互融合。而且其最大功率为192Kw，在同级别车型中属于最高水平。即便在高速巡航时，瑞虎9也可轻松应对各种复杂路况，保证驾驶过程中的稳定与强力。其最大扭矩400N·m，使得在快速起步、加速和爬升等各种环境下都能轻易应对，为驾驶者提供源源不断的驾驶动力。同时，车辆还装配有涡轮增压发动机，其在保证动力输出的前提下，将油耗进一步降至更低水平，日常驾驶更具有燃油经济性。此外，瑞虎9在设计上更倾向于轻量化之路，通过使用铝合金等高强度钢材，降低了车辆本身的重量，从而使得燃油经济性更为突出。

上为瑞虎9、下为本田CR-V

与之相对，本田CR-V所装配的1.5T发动机在动力性能上较为一般。据了解，本田CR-V的最大功率仅有142Kw，最大扭矩为243N·m。相较于瑞虎9这样的动力强者来说，这样的表现显然有些勉为其难。在实际驾驶过程中，用户可能会感到本田CR-V无论是加速还是爬坡等方面都需要更多的努力，相对于瑞虎9来说，其驾驶体验肯定是要差些。

为了带给驾驶者更为顺畅的驾驶体验，瑞虎9配置了爱信8AT自动变速器。这种变速器相较于本田CR-V配置的CVT无级变速器来说，切换档位更为平顺，使得驾驶过程中的顿挫感大大降低。针对驾驶舒适度的提升，瑞虎9还配备了前置四驱系统，而本田CR-V出厂配置仅为前驱系统。前置四驱系统能提供更好的牵引力和操控性，使其在复杂路况中的驾驶更加稳定。无论是在雨雪天气还是崎岖山路，瑞虎9都能以其出色的驾驶表现赢得一致好评。

上为瑞虎9、下为本田CR-V

随着汽车的使用，维修费用的支出将会给车主带来一定的经济压力。在这方面，奇瑞汽车为所有车型推出了整车终身质保的政策，这既降低了车主负担，又节约了车主时间。相比之下，本田CR-V并未对此项政策予以重视，使得车主在购买后的使用过程中需要自费负担额外费用。奇瑞汽车全车终身质保政策的推出，无疑是其“以用户为核心”原则的有力体现，同时，它也是奇瑞汽车对其产品质量的充分自信。

好的汽车不光要拥有出色的动力系统，还要有舒适的驾乘体验。奇瑞汽车作为中国消费者向往的国民品牌，一直以来都为最舒适的驾乘体验倾尽全力。瑞虎9便是其潜心研发的一款产品，对用户的用心可见一斑。在瑞虎9上，我们可以看到，奇瑞采用了本级别独有的CDC“磁悬浮”悬挂系统，提供了最优秀的行驶稳定性和舒适性。

在颠簸的路段、紧急刹车、高速转弯以及起步加速时，瑞虎9依旧可以保证车内乘坐环境的舒适和平稳。这些全部都依靠CDC“磁悬浮”悬挂系统，其能够在毫秒级的响应速度下，实时调节车身姿态，使得汽车一直都处在最佳的驾驶状态。优秀的车辆悬挂系统是评判一款车辆是否高质量的重要依据，定制化的CDC“磁悬浮”悬挂系统，能实时调整悬挂高度和刚度，让车身始终保持平稳，消除颠簸路面对车内环境的影响。即使是在紧急刹车的瞬间，也能保持车身稳定，避免出现刹车过程中的车头抬起现象。这些都体现了瑞虎9在驾乘体验上的优越性和人性化设计。

为了迎接未来汽车解放驾驶者双手、双脚的新时代，瑞虎9配置了L2.9智能驾驶辅助系统。这套系统包括了NOC导航辅助驾驶、HWA高速公路辅助驾驶等多种功能。驾驶者可以使用这些功能，实现自动巡航、自动变道超车、自动缓速、自动停车等便捷安全的驾驶操作。与此同时，本田CR-V在这方面的配置相对落后，仅能提供基本的倒车影像功能，辅助驾驶体验远不及瑞虎9。

近日，在中国汽车技术研究中心联合相关机构发起的“中国十佳车身评选活动”中，TIGGO瑞虎9凭借旗舰级的车型品质斩获“2023中国十佳车身”大奖。证明了在行业领先的奇瑞火星架构-超级混动平台（即我们常说的T2X平台）下所打造的瑞虎9，拥有着不俗的产品实力。瑞虎9不仅以“9大越级舒适和3大旗舰品质”树立了自主品牌SUV的全新标杆。更是在安全方面，凭借五星级安全设计标准打造出了“笼式吸能太空舱”，为家庭用户打造出“安全堡垒”般的领先安全体验。所以，如果你想要拥有一台全能实力的座驾，那么在20万级的SUV市场当中，瑞虎9绝对是你的不二之选。

旗舰级安全，打造固若金汤的守护

瑞虎9凭借超强实力，已经成为了很多家庭用户的首选。对于家庭用车来讲，车辆使用频率会更高，不管是日常通勤、买菜接娃还是全家出行的场景都需要兼顾。安全则成为了家庭用车的首要考虑因素。

瑞虎9拥有旗舰级的五星级安全设计，安全感直接拉满。在被动安全方面，车身整体采用了创新性的“笼式吸能太空舱”结构设计。这一独特的设计方案由5个纵向环、4个侧向环、1个垂向环共同构成，形成了10环“笼式”结构。这一设计大幅提高了乘员舱的结构完整性，使其在面对汽车碰撞时，能够有效地将冲击力分散，并最大限度地减少对乘员的伤害。

例如在面对正面碰撞时，瑞虎9能够凭借车身横向覆盖率超过85%的防撞梁宽度，以及6吸能盒的设计，有效地吸收和分散冲击力，从而保护乘员的安全。而在侧碰方面，瑞虎9还采用了独特的“竹节”吸能结构，这种结构能够更加可靠地消耗和分解碰撞能量，以“铜墙铁壁”坚守生存空间。再辅以行业最多且包含远端气囊在内的全包裹式10气囊，“软硬兼施”周全守护每位车内乘员，在全家出行时能给到家人满满的安全感。

在主动安全方面，瑞虎9搭载L2.9级智能驾驶辅助功能，以同级领先的32项辅助功能为用户提供安全保障。除了拥有前方碰撞、紧急制动、车道偏离等主动安全配置，更配备了同级领先的DOW开门预警、IES智能避让系统、RCTB后方交叉碰撞制动等主动安全配置，相比以往，能够提前感知并处理更多潜在的风险，从而在关键时刻采取措施，避免事故的发生，给车内乘员带来更加安心的出行体验。

旗舰级舒享，享受“移动大平层”

瑞虎9斩获2023中国十佳车身大奖证明了其硬核的安全性能，而对于家庭用车来讲，不仅要安全，也要宽敞舒适的驾乘体验。车身尺寸作为打造旗舰级舒适体验的基础，瑞虎9以4820mm的超长车身、1930mm的车身宽度以及2820mm的超长轴距打造出了越级空间体验。更大的车身空间不仅为全员出行提供了更加舒适宽敞的乘坐体验，也能够实现5座与7座多种座位的布局，后排即便坐满三人也能拥有宽敞横向空间。充裕的空间体验，让瑞虎9宛如一个“移动大平层”。

现了精准稳定的操控性能，还实现了舒适平稳的驾乘体验，全方位提升行驶质感，为家人带来更加极致的舒适享受。不止于大空间，更加舒适的驾乘体验才是瑞虎9所想要呈现给用户的最终答卷。为了满足用户对于舒适驾乘的需求，瑞虎9配备了同级罕有的CDC“磁悬浮”悬架，此悬架系统可通过整车状态监控传感器、电磁减震器和控制器，在毫秒级的响应速度下对悬架阻尼进行调整，实现对车身姿态的主动调节。例如在车身过弯时侧倾速率可以降低26.5%，在坑洼路面下主动则可以将悬挂加速阻尼提升33%，减少颠簸传递至车身，不仅实

旗舰级智能，让前沿科技触手可及

在智能化的浪潮下，瑞虎9紧跟时代脉搏，诠释了旗舰级智能的真正含义。瑞虎9的智能座舱在硬件的使用上可谓阵容豪华，新车搭载了24.6吋极智丝滑真曲面屏，其中内置了行业领先的骁龙8155旗舰级芯片，为精准、高效的人车交互体验提供强大的处理能力。而在软件方面，讯飞引擎XTTS 3.0系统能够通过连续语音控制车内28类429项功能，达到全场景语音智能交互，让人车交互更加智能、更加顺畅、更加高效。

同时智能互联作为人车交流的纽带，在瑞虎9身上有着极致的体现。瑞虎9支持手机APP远程控制，真正实现与爱车时刻连线，在初秋寒冷的清晨，可通过手机APP提前远程开启车辆进行热车，并开启车内暖风。不仅节省了宝贵的睡眠时间，上车之后也即可享受如家般的温暖舒适。

不只是人车互联，瑞虎9也能够通过全域OTA智能升级实时联网更新。瑞虎9的智慧座舱基于用户反馈和用户需求的不断升级。通过收集每一位用户的反馈，充分解决用户痛点，并通过OTA升级包，为全体车主进行迭代升级。因此，不断升级的智能座舱也让用户用车更省心、体验更舒心，驾乘更放心。

写在最后：

综上所述，瑞虎9凭借其出色的安全品质斩获“2023中国十佳车身”，加上本身旗舰级的舒适、智能表现，无疑是家庭用车的理想选择。瑞虎9仅让家人享受到极致的安全保障，还提供了满分的舒适度与智能化体验。瑞虎9不仅是一款车型，更是家庭生活的延伸。它将为您的家庭生活增添一份安心、一份舒适、一份智能，让您的每一次出行都成一种期待与享受。

面对极端的车辆碰撞风险，合理的安全结构不仅要有“以柔克刚”的吸能设计卸掉撞击冲击力，更要有“固若金汤”的高强度座舱，减少车身变形对乘员生存空间的侵入。对此，TIGGO瑞虎9全车采用了高达85%的高强度热成型钢板，其中AB柱、前座椅横梁等关键位置甚至采用了1500Mpa的超高强钢，这比中国汽车工程学会定义的700MPa高强度标准还要高出800MPa，可将车身化作移动的“安全堡垒”，让全家出行的舒享体验更加安心。

高分子复合材料傍身

打造旗舰级舒适体验

当然，好的车身结构与用料不仅能为用户提供安全保障，更能以领先的静谧性、轻量化和耐用性，为驾乘带来卓越的舒适体验。例如TIGGO瑞虎9“笼式吸能太空舱”应用了大面积薄钢板以及高分子复合材料，并通过优化设计精简零件数量，以实现极致的轻量化性能。其中，“笼式吸能太空舱”的前段模块中，就采用了注塑一体成型设计的高分子复合材料，并将由18个零件组成的钣金结构，优化为1个复合材料，仅这一处就实现了2.6kg的车身减重，同时提升了加速、油耗、操控和乘坐的平稳体验。

在静谧性方面，TIGGO瑞虎9的“笼式吸能太空舱”同样展现出了优异的性能。在设计之初，它就采用了先进的SFE概念模型，在经过上千次的仿真优化和长达60小时的风洞试验后，不断调整和改进方案，最终以行业领先的空腔隔断和多重密封保障等工艺，确保TIGGO瑞虎9能够充分隔绝风噪与胎噪等外部噪音，为车内乘员打造安静惬意的舒适乘坐空间。

除此之外，TIGGO瑞虎9的“笼式吸能太空舱”还具备卓越的高性能防腐能力，确保旗舰级的舒适体验不惧时间的考验。为了实现这一目标，其采用了多种尖端技术，包括内外表面电泳仿真分析、高泳透电泳工艺以及实车解刨等。这些举措确保了TIGGO瑞虎9拥有4年外观无锈蚀、8年车身无锈穿的行业领先品质，让旗舰级的舒适出行体验和安全保障始终伴随客户的每一次出行。

写在最后：TIGGO瑞虎9之所以斩获“2023中国十佳车身”大奖，全球最高五星安全标准设计、高轻量化车身结构与智能化工厂的先进制造工艺缺一不可。多维度硬核实力加持，才打造出“安全堡垒”般的超强安全体验，斩获此奖项实至名归！TIGGO瑞虎9力求把安全保障做到极致，以全球标准和顶级的安全配置，构建旗舰品质。作为技术奇瑞创新智慧的集大成之作，未来TIGGO瑞虎9也将继续致力为每一个中国家庭提供超越期待的安心舒享体验。

对此，谷俊丽给出了她的回答，在此次奇瑞的智能网联汽车高峰论坛上，谷俊丽首次向行业提出“自动驾驶走进Z时代”的概念。谷俊丽表示：“经过近十年的技术孵化和验证期，自动驾驶已进入体验多元融合和持续生长的Z时代。”

在她看来，Z时代是一种体验价值主张，有Z时代特征的人群有品位、看中性价比、取悦自己，体验为王，追求多元化，而Z时代的自动驾驶也有相似的个性：可持续生长、能实现个性化风格、能够给用户带来乐趣以及体验的丰富和差异化。

对于谷俊丽所描述的自动驾驶Z时代的特质，其实今年出现了不少苗头。

伴随着自动驾驶技术的愈发成熟，大部分车企和自动驾驶企业的技术方案出现明显的趋同性，在传感器、算法、控制系统等方面，这些技术方案已经基本成熟。很明显的一点就是城市NOA的爆发，不管是蔚来NOP，还是华为NCA等，虽然名称有所不同，其技术实现的基本功能和内在逻辑大同小异。无非是这边多几个激光雷达，那边少了点地图依赖的差别而已。

在此基础上，各大企业开始在价格、性价比和用户体验上大做文章。以大疆车载为例，今年7月，大疆车载发布“成行平台”，主打的就是低成本、高性价比，其以7V/9V的纯视觉配置，可以在低至32TOPS算力的配置上实现多项L2+高阶智能驾驶功能。大疆车载成行平台基础版本的首款量产车型是宝骏云朵灵犀版，其售价最低仅为12.58万元，却能实现不依赖高精地图的高速领航辅助、长达1000米的跨层记忆泊车等智能驾驶功能。

这本质上是一种从技术思维到用户思维的转变。

奇瑞汽车执行副总经理高新华认为，当前乘用车自动驾驶发展面临的其中一项挑战，是用户对自动驾驶的认知度还不够，想让用户掏钱购买这些智驾功能，并不容易。

从整个行业智驾方案的构建来看，过去车企的智驾方案推崇“硬件预埋+软件迭代”，某种意义上，是将成本转嫁给消费者，让用户为画在纸上的大饼买单。如今这一套行不通了，随着用户口味的愈发挑剔，以及产业链降本的压力和软件算法的逐渐成熟，智驾方案开始回归用户价值，追求成本、性能、体验的平衡。

目前智能驾驶市场用户特点呈现出与科技产品用户相趋同的态势。随着用户对智能驾驶认知逐渐成熟，需求从功能需求向更高阶的个性体验需求转变。

总结来看，行业博弈的焦点所在，就是如何将技术价值快速转化成产品价值与用户价值。个性化、多元化、差异化的服务价值体验，是下一代自动驾驶的竞争力核心要素。

谷俊丽认为，在过去的十年里面，自动驾驶一直是学霸一般的存在，比技术无所不用其及，但是大智能终端要到来，一定是产品的丰富化、高性价比、进入体验为王的阶段。

双轨前行，大卓引领新四化

随着自动驾驶行业发展，以及奇瑞对于提升智能化能力的需求，大卓智能科技有限公司应运而生，2023年2月1日，大卓智能科技有限公司正式成立，公司定位自动驾驶自主开发解决方案商和集成平台。谷俊丽，既是大卓智能CEO，也是奇瑞自动驾驶技术委员会主任，肩负着整个集团的智驾板块业务发展。大卓智能除了承担奇瑞智能科技突破的重任外，也拥有引领产业发展的企望。

自动驾驶走入Z时代，在新一轮的行业变革期，自动驾驶行业也迎来时代发展机遇。而下一步奇瑞及大卓智能乃至整个行业又该如何前行？

基于对行业未来发展方向和机会的思考，谷俊丽首次提出自动驾驶行业的“新四化”：产业化、国际化、个性化、多元化。

图片来源：大卓智能

她认为，自动驾驶行业首要解决的是规模化量产问题，同步实行出海战略，应为全球用户带来个性化的产品价值，实现多品牌多市场的多元化产品发展路线。

前文提到的自动驾驶从卷技术，转向卷量产，其实有另外一层支撑，即是从卷国内，转向卷海外。

中汽协数据显示，9月，中国汽车出口44.4万辆，连续2个月超过40万辆，环比增长9%，同比增长47.7%。前三季度，中国汽车出口338.8万辆，同比增长60%。其中，中国新能源汽车的出口增幅明显高于传统燃油车。9月，新能源汽车出口9.6万辆，同比增长92.8%。前三季度，新能源汽车出口82.5万辆，同比增长超110%。相关专家认为，2023年全年，中国汽车出口量有望突破450万辆。

庞大的海外市场让经历中国式内卷的国内智能汽车产业链垂涎欲滴，进军海外是中国自动驾驶规模化、产业化的必然趋势，也是中国技术品牌向上的有效支撑。

中国自主品牌正在探寻新模式进一步深入参与全球市场。自主品牌车企及相关产业链企业的出海布局不仅仅是将生产扩张到海外，进一步对全球研发进行布局，以充分利用全球技术资源成为一个重要趋势。

基于对自动驾驶新四化的理解，大卓智能选择以Pilot高级辅助驾驶和Drive无人驾驶两个产品线为主线，在产业化、国际化、个性化、多元化四个维度展开。

若说自动驾驶行业卷，大卓智能算是突破内卷的典范了。

虽成立时间不足一年，但大卓智能首款自主研发的ADAS产品Pilot2.0，已于今年9月底搭载奇瑞星途车型实现量产。即使在现今如此内卷的自动驾驶行业里，大卓智能的产品落地速度也足以令人诧异。

图片来源：大卓智能

对于Drive系列产品，目前大卓自研的Drive1.0产品搭载在奇瑞高端电动车星途星纪元上，通过接入第三方网约车调度平台麦卡出行，为乘客提供A点到B点的接驳服务，已在芜湖进行小范围运营。这是大卓投入不到50人，在一年内所实现的成果。

图片来源：大卓智能

未来三年内，大卓智能将通过自主研发的智能驾驶技术栈，打造的ADAS产品Pilot 4.0，实现城市NOA和高速NOA，以及L4级自动驾驶产品Drive 2.0，提供全无人化运营，并围绕奇瑞全国十三个生产基地投放1万台载人或载物的车辆。

与此同时，大卓智能将加快进军国际市场步伐，构建国际化的数据和云平台，实现数据闭环和OTA升级，为全球千万用户提供智能化体验服务。

 10月20日，奇瑞汽车“磁悬浮超舒适旗舰SUV”——TIGGO瑞虎9车型阵容迎来升级，新推出2.0T-8AT两驱豪华版、2.0T-8AT两驱尊贵版共两款车型，官方指导价16.79万-17.79万元。针对购车用户特推出6大购车权益，以超越期待的高价值助力用户轻松解锁极致舒适的出行体验。

自今年5月全球上市以来，作为奇瑞汽车高端智造平台——火星架构-超级混动平台的首款量产车型，TIGGO瑞虎9凭借“9大越级舒适+3大旗舰品质”的卓越实力，重新定义了旗舰SUV的价值标准，同时也陪伴无数家庭开启了旗舰级舒适的出行生活。基于品牌对用户需求的珍视，为更多家庭带来极致舒适、高端品质的车型使命，此次新车上市将以全新产品阵容下的多元化选择，满足更多家庭用户出行需求，成为20万级SUV市场中的舒适首选。

车型阵容焕新，解锁舒适的更多可能

作为技术奇瑞26年创新智慧的大成制作，TIGGO瑞虎9以双黄金动力组合和前驱、四驱两种驱动形式，为用户带来了满足全场景出行需求的非凡驾驭体验。如今，为了进一步满足用户多元化的出行需要，回应消费者对美好出行体验的更多期待，TIGGO瑞虎9动力阵容迎来升级，2.0T发动机+8AT变速箱的动力搭配不再是四驱车型专属，新增2.0T-8AT两驱豪华版、2.0T-8AT两驱尊贵版两款车型，将以更加丰富的动力选择和车型阵容，满足更多用户极致舒适的用车生活。

全新的动力选择仍然是TIGGO瑞虎9卓越动力体验的延伸，为用户提供“驾趣舒适”、“超感舒适”两大舒适体验。在“驾趣舒适”上，新车搭载了曾获得“‘中国心’十佳发动机”称号的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，在第Ⅱ代“i-HEC”智效燃烧系统、中国品牌率先应用的全过程NVH开发体系、独创的全新一代智能热管理系统加持下，可轻松实现同级领先的192kW最大功率与400N·m峰值扭矩，为其卓越的驾驶体验奠定坚实基础，在为用户带来十足驾趣的同时，更能以出色的静谧性保证旗舰级的舒适行驶品质。

TIGGO瑞虎9新车型卓越的动力体验不止于快，与鲲鹏动力2.0TGDI发动机相匹配的爱信8AT变速箱，可凭借领先的8.2速比范围，偏置油泵、变流量润滑控制等先进技术的应用，在强劲性能与行驶品质之间取得了卓越的平衡，为用户提供敏捷的起步响应、更好的静谧性和更加平顺丝滑的极致舒适行驶体验。

围绕“超感舒适”，TIGGO瑞虎9新车在麦弗逊式带横向稳定杆前独立悬架与多连杆式带横向稳定杆独立后悬架的基础之上，还在底盘和车身之间采用了多种软连接技术，例如双液压悬置、控制臂液压衬套、后副车架衬套等，尽力做到可媲美磁悬浮的“悬浮”质感，让驾乘皆舒适的出行体验陪伴用户出行的每一段旅程。

旗舰舒适的又一次诠释，20万级SUV价值首选

在车型阵容实现升级的同时，TIGGO瑞虎9新车同样承袭了比肩豪华品牌的强大产品实力。作为旗舰级舒适体验的载体，TIGGO瑞虎9新车以4820mm的超长车身、2820mm的超长轴距，打造同级领先的“空间舒适”体验。全车还拥有3个独立鼓风机和27个出风口，让舒适的秋季出行有温度无风感，配合湿度传感器、PM0.3级超高效空调滤芯和负离子发生器，可实现座舱“恒温恒湿恒氧”，让全家随时随地畅享“温感舒适”的超大座舱。

除此之外，TIGGO瑞虎9新车还搭载24.6吋极智丝滑真曲面屏、50吋AR-HUD虚拟现实抬头显示、丰富座椅功能、SONY定制豪华音响、256色光瀑式音律氛围灯、立体3D Mesh包覆仪表板以及香氛系统等越级豪华配置阵容，在全家出行中以“视觉舒适、听觉舒适、表面触觉舒适、全身触觉舒适”款待每一位家人。

在“智驾舒适上”，TIGGO瑞虎9新车搭载同级领先的L2.9级智能驾驶辅助系统。其中，HAC上坡辅助系统、HDC下坡辅助系统、全速ACC自适应巡航系统以及TJA交通拥堵辅助等功能，无论是长途远行还是市区的拥堵路况，都能为用户出行减负，以智能加持极致舒适的驾驶体验。

TIGGO瑞虎9新车在拥有以上“9大越级舒适”的同时，还以“3大旗舰品质”为用户创造便捷、安心的出行价值。新车智能座舱拥有“旗舰级前瞻智能”水准，搭载了行业领先的骁龙8155旗舰级芯片，为精准、高效的人车交互体验提供强大的处理能力。在随车搭载的讯飞引擎XTTS 3.0的加持下，能够通过连续语音控制车内28类429项功能，达到全场景语音智能交互。此外，迎宾、呵护宝宝、醒神等8大智能场景模式，还能为用户带来更多贴心关怀。TIGGO瑞虎9还拥有全域OTA智慧升级能力，以“越用越好用”的智能化功能助力用户开启超越以往的智慧出行生活。

TIGGO瑞虎9“3大旗舰品质”，还出于全球五星安全标准下的“旗舰级安全配置”。其车身应用笼式吸能安全设计和高强度钢材，使用比例高达85%，构建起坚如磐石的安全堡垒。更配备了360°环抱式的10气囊安全防护，并在主副驾驶之间独家配备“远端安全气囊”，以实际行动最大化减少二次碰撞发生的可能，为您提供一路的全方位安全守护！

最后，以“柔光美学”为指引，TIGGO瑞虎9雕刻出无与伦比的“旗舰级美学设计”。从光刃式的前脸设计、瀑布式飞流格栅，到星辰之眼LED矩阵大灯，再至破浪式的光影车身，每一个细微之处都彰显着“柔光”所带来的灵动与力量，为您塑造动感与雅致并存的舒享出行体验。

通过车上的配置还能看出，奇瑞这次在智能化上是动了真格的。24.6英寸的曲面屏、50英寸的AR-HUD抬头显示，都带来了极为沉浸的交互体验。车机系统还基于性能领先的高通骁龙8155芯片，运行流畅度极高，UI设计也颇好上手。还内置科大讯飞的语音控制系统，可以控制多达429项的功能，做到全场景语音智能交互。

不得不提的还有智能驾驶，驾驶辅助水平达到了L2.9级别。在跑高速时，可以通过NOC 导航辅助驾驶系统、HWA高速公路辅助驾驶系统，实现单车道巡航、自动变道超车、自动上下匝道等功能。城区驾驶时，也能依靠全速域自适应巡航和交通拥堵辅助等功能，让上下班通勤更加轻松惬意。540度高清全景影像、遥控泊车、自动泊车等功能，对于新手司机或者停车困难户，也都是神器。当然，即便拥有驾驶辅助，也要追求更好的驾驶感受嘛。那么，瑞虎9到底好不好开呢？

动态体验

新疆有着广阔无垠的土地，漫长的道路，以及数不尽的迷人风景。与温带大陆性气候不同，新疆就像北欧山地或南阿尔卑斯山的一处秘境，无论向何处望去，都可以看到美轮美奂的景色。TIGGO瑞虎9搭载了成熟可靠的鲲鹏动力400T＋爱信8AT黄金动力组合系统，发动机最大功率可达到192kW，峰值扭矩达到400N.m，无论是高速超车还是崎岖山路，都能提供持续而强劲的动力。

切换到运动模式后，动力体验还会变得更加畅快。变速箱会刻意保持低一级的挡位，让发动机处于更加亢奋的工作状态。而得益于瑞虎9优秀的隔音水准，即便是发动机处于较高的转速，也没有太多的存在感。对胎噪、路噪、风噪的抑制，也是颇为到位的。

舒适无疑是这场西部之行的“主旋律”，也是瑞虎9最希望被认识到的“标签”。敢于在碎石林立、坡陡弯急的大西北打出这样的标签，自然需要底气。而瑞虎9的底气正来自于对于技术的自信。在颠簸的路况之下，瑞虎9所搭载的CDC“磁悬浮”悬架承担了“稳定器”的角色。5个整车状态监控传感器、4个电磁减震器加1个控制器，通过自适应调节电子阻尼和毫秒级的响应，瑞虎9可以做到实时调整车身姿态，让整车始终保持最佳的驾乘状态。

总结

经过深入体验后，瑞虎9在设计、空间、配置、动力、舒适性等方面，都给人留下了非常深刻的印象，不愧是一款集技术奇瑞26年创新智慧的旗舰SUV。结合仅15.29万元的起步价，可以说它是一款性价比相当高的品牌旗舰。。如果说赛里木湖象征着中国疆土的边界，那么奇瑞无疑代表着中国汽车的边界。听闻不如亲历，向往不如出发，驾驶奇瑞瑞虎9开启一场走得越远、离梦越近的旅行吧。