- 问答途锐 圈速测试表现怎么样?途锐3.0T测试时,车辆选择运动模式,车手反馈在做圈速的过程中,途锐3.0T的提速能力较快,变速器换挡速度居中,操控方面,弯中的车身侧倾幅度较大,悬架支撑性居中,转向精准度较好,车辆表现比较平衡,制动方面,制动力度较强,但从第二圈出现刹车热衰退迹象,轮胎方面,实测车辆所配备的普利司通ALENZA 001轮胎抓地力表现较好。最终途锐3.0T实现了1:21.58的最快圈速和155.47公里/小时的全场极速。
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- 问答途锐 滑轮组测试表现怎么样?途锐3.0T车型在滑轮组科目中表现出色,五种工况均可轻松通过,表现出了十分强大的脱困能力。在交叉轴科目中,途锐3.0T车型的表显也很稳健,顺利通过。
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- 问答途锐 麋鹿测试表现怎么样?途锐3.0T车型在麋鹿测试中虽然有重量和转向方面的劣势,但较好的ESP逻辑以及抓地良好的轮胎让它在麋鹿测试中表现不错,具有相当高的主观易控度。
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- 问答途锐 制动测试表现怎么样?途锐的制动系统应对他较大的整备质量游刃有余,制动成绩表现稳定,测试全程中的脚感都没有出现任何改变,良好的可靠性能够给驾驶员充足的信心。
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- 问答途锐 加速测试表现怎么样?途锐3.0T车型搭载3.0T V6涡轮增压引擎,传动系统匹配8AT变速箱。V6引擎的初段爆发力较强,但变速箱的换拦动作并不激进,在保证驾驶平顺性的同时获得了6.22秒破百的加速成绩。对于中大型SUV而言,加速成绩表显十分亮眼。
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- 问答途锐刹车性能怎么样?途锐的刹车脚感会有一点点的虚,整体的刹车力道效能是没有任何问题的,但是刹车初段会感觉很软,需要时间适应。
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- 问答途锐加速表现怎么样?2021款途锐 3.0TSI 锐尊版发动机最大马力达340匹、最大扭矩达450牛米,数据相当可观。途锐车重达2.1吨,在车内载有3人、满油、8.5℃、N 2.0m/s、气压1031.0hPa、湿度21.0%、初始海拔+11.1m的条件下,测得最大加速G值为0.84G、平均G值为0.47G,百公里加速时间为6.00s,表现相当彪悍。
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