途锐3.0T车型在滑轮组科目中表现出色，五种工况均可轻松通过，表现出了十分强大的脱困能力。在交叉轴科目中，途锐3.0T车型的表显也很稳健，顺利通过。

途锐2.0T车型在滑轮组科目中表现出色，五种工况均可通过，即便是难度较高的单轮着地工况也并未太过挣扎。在交叉轴科目中，途锐2.0T车型同样可以通过，表显十分从容。

途锐搭载了一套全时四驱系统，还配上了一套工作效率较高的电子限滑系统，实测时车辆能够及时准确的对打滑车轮进行有效的电子限滑，因此在车轮空转出现后，随着油门深入，车辆的限滑力度逐渐加大，车辆随后就能成功脱闲。在交叉轴道具测试中，车辆的电子限滑系统有效帮助车辆持续向前行驶，在车体最大扭转状态下，电动后备厢盖能够正常开闭，车体刚性表现较好。