通过数据曲线图我们可以看到，轩逸、速腾、朗逸这些车的月销量数据其实一直都很稳定，尤其是轩逸和速腾，在终端优惠力度足够大、产品力又很能打的情况，销量更是还有小幅的增长。所以说，千万不要低估了合资轿车在国人心目中的份量，但凡是涉及到长远用车利益，很多人其实还是更认合资车，这也是合资厂商几十年造车经验所积累下来的结果。

来到11月轿车零售榜单的第5-8名，比亚迪海豚、秦PLUS DM-i、五菱缤果、五菱宏光MINIEV车型的入榜这都不奇怪，毕竟，这些车之前也是轿车销量榜前十名里的“常客”。

当然，也有让人意外的车型，比如以前长期霸榜销量第一的五菱宏光MINIEV，现在的月销量能上2万辆就已经很不错，由此可见，国人对于这类最基础的代步车型的需求和消费兴趣也是在逐步降低。不过，这种现象也跟五菱自家车型缤果的推出、以及吉利熊猫MINIEV等相似竞品车型的出现有关。

至于轿车零售量榜单的第9和第10名，则分别被凯美瑞和帕萨特这两款车型所占据。从销量数据来看，凯美瑞11月零售量19783辆、帕萨特零售量18910辆，两车差距并不大，而且终端优惠也都很高。

从汽车网站上给出的报价信息来看，凯美瑞目前最低价格已来到了14.28万、而帕萨特最低价格则是15.19万。整体来看，这两款车都在终端给出了很大的优惠力度，所以能够销量好自然也并不奇怪。