在2024北京国际车展上，捷途旅行者加长七座版亮相展出。新车延续了在售5座版车型的设计风格，同时在此基础上针对车身进行了加长处理（车长5.034米）、提供7座布局（2+3+2）。另外，新车继续搭载了鲲鹏2.0T发动机，传统匹配7DCT或8AT变速箱。

捷途旅行者加长七座版亮相2024北京国际车展

作为参考，现款在售捷途旅行者5座版车型（涵盖1.5T和2.0T车型）售价区间为13.99-21.99万元，而2.0T车型售价区间为15.99-21.99万元。

外观设计部分，捷途旅行者加长七座版前脸继续使用了方盒子造型设计，配长方形熏黑进气格栅（格栅中央位置集成了捷途英文LOGO，支持发光），同时左右前大灯也采用了方形设计。此外，新车还配备了造型硬朗的前包围套件（左右两侧布置有LED辅助照明灯+黄色装饰件），以此来提升前脸的硬派属性。

来到车身侧面，捷途旅行者加长七座版相比在售5座版车型并无明显改动，最大变化在于新车在C柱和D柱之间进行加长处理，极大的提升了整车的视觉气场感。

捷途旅行者加长七座版的车身尺寸为：5034*2006*1880（1915）毫米，轴距为2800毫米。

作为对比，捷途旅行者5座版车型的车身尺寸为：4785*2006*1880毫米，轴距为2800毫米。

车尾部分，捷途旅行者加长七座版尾部使用了左右竖向布局尾灯组，并且后挡风玻璃上方还加入了高位刹车灯。同时，后尾门采用侧开式设计（配外挂备胎），并且后包围同样使用了造型硬朗的越野套件。

此外，新车具备牵引资质（准拖挂车总质量为1600公斤），装备牵引专用装置时接近角和离去角分别为28度和17度。

内饰设计部分，捷途旅行者加长七座版中控台区域搭载了四幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏。

同时，新车还采用了电子换挡机构，并且挡把前方还布置有50W手机无线充电面板、后方则集成了实体功能按键+四驱系统切换旋钮。

座椅部分，新车采用了7座布局（2+3+2），并且座椅提供皮/翻毛皮材质进行包裹。

座椅的功能性方面，从实拍车型来看，新车提供前排座椅电动调节、前排座椅加热/通风/记忆、主驾驶座椅按摩等功能。

另外，由于后排加长了249毫米，除了多出了第三排2张座椅之外，新车空间装载能力也得到了极大提升。

近日，捷途旅行者7座加长版申报图被曝光，新车继续搭载2.0T发动机，并采用2+3+2式布局，将于2024北京车展上正式亮相。

超5米车身

根据目前曝光的加长版车型照片看，新车整体沿用了5座版本的设计语言，继续采用方盒子造型，而7座版将C柱和D柱之间进行加长处理，并采用2+3+2式布局。

车尾部分，新车将带有“旅行者”和“XWD”标识。并且此次的申报图中，还展示了新车还会配备原厂的拖钩孔，连接球头和电连接器，大幅了提升越野可玩性。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别达到5034/2006/1880（1915）mm，轴距为2800mm。对比5座版本，7座版本车长增加了249mm，但轴距并未改变。

搭载2.0T发动机

7座版车型搭载了与5座版车型高配车型相同的2.0T发动机，最大功率187kW，预计会匹配7挡湿式双离合变速箱或8挡自动变速箱。

总结

通过数据可以看到，此次旅行者的加长版，是通过加长后悬来直接扩展第三排与后备厢空间，7座版本更实用于多成员家庭，你觉得新车卖多少钱合适呢？

在“方盒子”的市场里，本来的开拓者是坦克300。但捷途旅行者的突然出现让大家发现原来普通SUV也可以做成硬派越野造型，价格还更便宜，一下就抢占了坦克300不少市场。对此长城本来是不屑一顾的，毕竟自己的越野阵营已经开始品牌向上，推出了坦克500，坦克700这样的高价大块头，不想捷途竟然不讲武德，紧随其后要推出加长版的旅行者来抢T500的市场，最近捷途新款车型的申报信息曝光，今天我们就按照申报信息来分析一下这台新车。

捷途旅行者加长7座版在设计上继承了路虎卫士、牧马人等经典越野车的硬汉元素，同时融入了现代汽车的设计理念。比尺寸接近的硬派越野车内空间更大。同时整车长度达到5034mm，轴距保持不变为2800mm。作为参考，现款捷途旅行者的车长只有4785mm，经过加长之后，7座版旅行者已经可以和坦克500的5070mm相差无几了，不过坦克500和捷途旅行者加长7座版的车长尺寸都包含了备胎。

但是这里汽车有文化要提醒大家，理论上在轴距不变的情况下直接拉长车身，虽然会降低研发成本，但单纯增加车尾部的空间，对乘坐空间的提升不大。因为后轮包的存在可能会对第三排的横向乘坐空间有所影响。而且这台七座版旅行者，申报长度中是包含了备胎的，因此实际的第三排空间表现还有待观察。

虽然空间上到底有多大提升，我们还没有实际体验，但是从外观上看新车型依旧保留了旅行者，复古越野SUV的精髓，方正的造型，刚直的线条，让这台车给人留下了非常可靠的第一印象。

还有一个值得注意的点是捷途旅行者加长7座版虽然尺寸提升了但因为离地间隙比较大，所以其引以为傲的越野性能并没有缩水，接近角/离去角分别为28度/17度，最大牵引总质量为1600kg，这些参数表明，尽管它没有大梁和整体桥等硬派越野的基础硬件，但是应对一般非铺装路面还是没有问题的。

申报图还显示，新车将搭载和旅行车高配车型相同的2.0T发动机，最大功率达到254马力（187kW），申报油耗为9.83L/100km。现款车所搭载的适时四驱和“两把锁”估计也会继承下来。目前旅行者在售车型是有1.5T版本的，估计在尺寸增大之后，1.5T再来推动这台大车就很困难了，取消掉也是意料之中。不过对油耗比较敏感的车友们注意了，旅行者的混动版山海T2很快就要上市了，如果对这台大车感兴趣不妨多等一等，未来这台7座版也可能会有更省油的混动版上市。

申报图中还显示了新车型会有原厂的拖钩孔、连接球头和电连接器存在，这意味着新车虽然是非承载车身设计，但还是有可能提供拖挂资质的，不但可以通过连接球头拖挂房车。还能通过拖车方口和电连接器安装可拆卸的电动绞盘，实现救援脱困，大幅提升越野可玩性。

有文说：

捷途旅行者加长7座版的推出，不仅丰富了捷途品牌的产品线，也为复古越野车爱好者提供了新的选择。在汽车有文化看来，旅行者加长版本的到来，会让这台复古越野车拥有比坦克500的空间，尽管进一步提升的空间会让这台主打旅行市场的车型拥有更大的适应范围但2.0T的动力确实不算充沛，所以它主打的依旧是入门级消费者。目前看来问题还是售价，参考目前旅行者2.0T在售版15.99万的起售价，新车型如果能控制在17万以内，那还是可以关注的，各位车友们你们觉得什么样的价格更合适，欢迎一起留言互动。（汽车有文化 文叔/文）

近日，全新捷途旅行者L曝光，作为捷途旅行者的加长版本，外观更加酷炫，宽度和轴距保持不变，将提供7座版，整车的越野性能也有不小的提升，或于明年初上市。老规矩，我们通过外观、车身尺寸、内饰、动力等四个方面来说说新车竞争力如何！

外观方面，从爆出的谍照来看，新车外观设计延续当下最流行的硬朗方盒子造型，全新样式的竞技杠，引擎盖中央凸起非常明显，方正且加以熏黑处理的进气格栅以及宽大的头灯组合，均使得新车看起来力量感十足的同时，更加的凶悍。

车身尺寸方面，从目前已知的信息来看，新车长宽高分别为：长5035毫米，宽2006毫米，高1837毫米，轴距2800毫米。

内饰方面，新车延续普通版车型的设计风格的同时，仅做了微调，这次就不做细说。

最后我们来看看大家最为关注的动力方面，虽说官方还未公布具体的动力参数，但是我们根据捷途旅行者的动力性能来看，新车全新车型，有很大的可能装备插混动力系统。这套插混动力系统由1.5T发动机和电机组成，并配备43.24kWh电池组，确保了纯电续航里程超过200公里，在混动模式下更可达1200公里以上。不过最终会如何，我们静等官方的公布。

整体来看，新车外观更凶悍，车身比普通款更长，动力性能或将会更喜人，可以说新车在原有基础上迈出了一大步。新车上市后，将会在国内SUV市场激起更大的浪花。所以看到最后，大家对于新车有何看法，不妨在评论区留言，咱们一起聊聊！

日前，奇瑞旗下捷途品牌又再为山海系列推出新车型，新车命名捷途山海它，新车现已开启预售，预售价为18.49-21.69万元，从新车造型来看，这其实就是捷途旅行者的混动版车型，新车纯电续航可达208公里，综合续航超1300公里。

既然是捷途旅行者的混动车型，所以新车有着与捷途旅行者一致的造型，新车采用方盒子的造型，有着亲民版卫士的称号，整车有着悬浮式车顶，硬派的的线条和粗狂的轮眉设计，不同的是，新车中网标注的是捷途的英文LOGO，采用的是更有更有科技感的灯组，但这与捷途旅行者一致。

有所不同的是，新车标牌将可以悬挂绿牌，进一步凸显这是新能源车型，包括车身尾部将有一个专属标识。另外，新车配备外挂式方盒子，这个支持轮毂更换，所以新车也是平开门的设计，极大提升新车硬派氛围。当然，像捷途旅行者上的诸多场景化功能，在这台山海T2上都会延续，甚至基于更强的电池，还能体现更多野外功能。

作为一款主打轻越野的车型，新车采用的是承载式的车身，但有着不错的越野通过性，这可以参考旅行者拥有28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙、700mm涉水深度。尺寸方面，新车长宽高分别为4785/2006/1880毫米，轴距2800毫米，虽定位紧凑型SUV，但这尺寸已达到中型SUV表现。

内饰方面，山海T2也是延续旅行者，不同的是新车将全系配备水晶档把，旅行者则只有高配才配备此项配置。中控搭载的是10.25英寸液晶仪表，15.6英寸中控屏，车机搭载高通骁龙8155芯片，

配置方面，新车支持定速巡航、全景影像、8扬声器音响、电吸尾门、主驾驶座椅电动调节主动刹车、自适应巡航、全景天窗、方向盘加热、50W手机无线充电这些功能。

最后是动力方面，因为新车是一款插电混动车型，所以要说的就是这台纯电续航和动力表现，新车发动机最大功率156马力，与之匹配的是224马力电动机系统，综合最大功率达381马力，综合扭矩610牛米。

电池方面，新车配备26.7和43.2千瓦时锂电池组，纯电续航里程分别为129公里和208公里，百公里亏电油耗可低至6.3升，综合续航里程可超过1300公里。

新车指导价：8.99-13.69万

西锥说：我觉得这台车最大的优势在于它的功率分流+多挡串并联技术，它的混动系统在实际驾乘中体验很不错，比很多插电混动的行驶质感好。而且它能快能省，我觉得这就足够满足大部分消费者的要求了。车机系统容易上手也算流畅，空间也不小，关键价格也不贵，11万起就能拥有混动SUV，对于四五线城市来说，确实蛮有吸引力的。

方程豹 豹5

新车指导价：28.98-35.28万

西锥说：方盒子的设计确实好看，这已经能秒杀很多同类型对手。核心卖点是它的DMO超级混动，让它拥有更优越的性能和驾驶体验。而且车身采用全新混动非承载式结构，这不仅保证了车辆的轻量化和稳定性，也提升了车辆的安全性能。车机表现对于比亚迪来说自然小菜一碟，反正这台车长得好看，智能化程度高，能开得舒服省油也能玩越野，确实很难拒绝。

捷途 旅行者

新车指导价：13.99-21.99万

西锥说：10来万的价钱就能买到堪比百万级卫士的设计，开出去还是挺有回头率的，当然方盒子的造型不只是好看，它的空间也有所保证。配置丰富对于奇瑞来说也是“家常便饭”，更重要的是奇瑞的三大件在自主品牌中数一数二，欠的只是营销。如果用一句话总结就是“国产小卫士”的性价比高，是越野爱好者的圆梦首选。

零跑C10

新车指导价：12.88-16.88万

西锥说：长得像理想L7，够大气；空间足够大，座椅很软很舒服而且还是婴儿啃咬级别，坐着安心舒心；车机好用也好使，而且多项安全配置上车，也让它实用性倍增。纯电有530km的续航，增程又有1190km 的CLTC综合续航，不会有啥续航焦虑。抛开品牌来说，这台车的产品力确实很难挑剔，所以它上市交付就取得不错的销量了。

领克08新能源

新车指导价：20.88-28.80万

捷途旅行者自2023年9月上市之后，市场表现节节攀升，在2023年12月已经月销破万了，在“方盒子”类产品当中夺得销售冠军头衔。一般来说，当国产越野车稳住脚跟后，首要的事就是官方整活，推出自己的改装车型。捷途旅行者也是这样做的，1月28日，捷途汽车官方改装品牌“捷途JMK”的首款产品——旅行者银龙之翼正式上市，新车增加了更具越野属性的配置，外观上也更加霸气。售价21.99万元，限量3000台，新车将于3月底正式交付。

外观是在现款旅行者基础上，进行了越野风格的硬核升级。首先加入了“银龙之翼”设计美学，拥有星舰太空银改色膜的专属设计。车头加装了防撞保险杠，造型更硬朗，同时也进一步增加了车头的接近角。中网也换装了全新的样式，之前的“JETOUR”品牌标识也换为贯穿式LED灯带，并且整体进行了黑化处理，看起来更显野性了。

车身尺寸方面，现款车型长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距2800mm，

由于增加了外观套件，所以在三维尺寸上和现款车型略有差别。旅行者银龙之翼长宽高分别为4782/2036/1960mm，轴距为2800mm。并且在装载上，在现款旅行者本就领先同级的大空间，拥有的50+处储物空间的基础上，增加多功能车顶平台、两段式舷梯，此外还有定制侧书包、独立后置储物箱，满足了野外出行装载大件行李的便利性，在凸显个性化的同时也有实用性。

轮圈也换装了全新样式，灵感源自太空舱舱门，看着很科幻，轮圈边缘的铆钉设计风格也进一步突显野味儿，同时255/55 R20全地形越野胎，能够在非铺装路面提供充足的抓地力，也更利于排水排泥，越野属性更加明显。

作为一款改装车，虽然看上去是有照抄路虎卫士的嫌疑，但不可否认旅行者银龙之翼整体看上去很有气势，也具备更多的可玩性。另外，新车还配备了榫卯结构，原厂预留40+拓展升级接口，方便用户自由改装。

内饰部分，旅行者银龙之翼整体还是采用了现款旅行者的设计风格，变化不太显著，依然是平直的“T”形布局，上下平底的四辐方向盘以及15.6英寸悬浮式中控大屏，配备高通骁龙8155芯片，特别的是采用了全新的色调搭配，和加装了银龙之翼主题的车机系统，带AI智能管家、FOTA智能升级，另外，新车还配备了支持不同功能的CarIOT外设装备，比如MK双星卫星盒，支持北斗定位和卫星通话，满足在极端环境下的应急保障，进一步巩固了它的硬核越野定位。智能驾驶部分，新车与现款旅行者一样，同样支持L2.5级智能辅助驾驶系统。

1月，捷途JMK旅行车银龙之翼正式上市，新车售价为21.99万元，并且限量发售3000台。在此之前，奇瑞的改装车型并不多，也没有形成规模。那么旅行者银龙之翼会开启奇瑞的改装时代吗？

新车哪里进行了改装？

既然是改装，那么旅行者银龙之翼就要有一个“母体”，这个母体就是目前在售的旅行车四驱穿越PRO+。这款车的基础性能强大，也得到了不少用户的认可，比较适合进行改装，这是JMK首款改装车型选择这款车的重要原因。

那么新车的改变在哪里呢？它的变化首先在外观，捷途品牌主打“旅行”概念，这在旅行者银龙之翼上有明显的体现，它加装了粗大的前保险杠，同时还在中网上增加了横向的LED灯带，整个前脸的辨识度还是比较高的。

除此之外，新车的前脸还有一些小改动，它把JETOUR标识放在了发动机舱盖上，同时还在机舱盖上设计了进气口。其实旅行者银龙之翼并不是一款以动力著称的车型，但这样的改动之后，它变得跟大马力越野车一样野性。

新车配备了全地形越野胎，尺寸达到20寸。全地形越野胎在一些泥泞道路上更加应用自如，比较能够满足用户的越野需求，因此成为各种改装车型必须要改的地方。

与捷途主品牌一样，旅行者银龙之翼也专注于“旅行+”概念，为了满足用户露营、越野需求，新车增加了多功能车顶平台，车身两侧还加装了舷梯，便于取放东西。如果用户自己再发挥一下，在车顶搭帐篷睡觉也是可以的。

车尾则加装了大尺寸外挂式后备箱，同时还对后包围进行了加强，既是为了美观，也是为了防撞。旅行者银龙之翼是一款官方改装车，但它还是给客户留出了足够的发挥空间，全车共有40多个拓展升级接口，用户可以在此基础上进行改装。

旅行者银龙之翼的售价并不高，属于入门级的改装车，因此它在内饰上并没有什么大的变化，基本沿用了燃油版捷途旅行者的设计。但为了与普通车型相区别，它还是做出了一些改变，例如银龙之翼主题的车机，以及一些与玩车有关的主题应用。

同时，新车还提供了官方的CarLOT智慧生态外设，包括MK双星卫星盒、MK儿童安全座椅、MK电动顶帐篷等专属配置。这些配置，不少用户在改装过程中自己也能“攒”出来，不过在专业性方面，与JMK这种专业的改装品牌相比就有些差距了。

动力方面，新车依旧搭载最大功率为187kW的2.0T涡轮增压发动机以及7挡湿式双离合变速箱，以及适时四驱系统。它并不是真的能够跋山涉水，但却可以满足部分用户的“轻越野”需求。

综上所述，捷途旅行者银龙之翼这种能够凸显个性产品，确实更加吸引消费者的眼球。目前新车已经完成了工信部公告，未来将采用订单那生产模式，如果有喜欢的朋友，一定不要错过咯。

动力方面，新车电机最大功率为160kW，峰值扭矩310牛·米；续航方面，新车将搭载88.1kWh电池，CLTC续航里程720km。值得一提的是，新车还提供e-AWD双电机四驱选装包，四驱版车型最大功率233kW、峰值扭矩480N·m，CLTC续航里程达630km。此外，起亚EV5快充仅需27分钟即可将电池电量从30%充至80%，并配备外供电（V2L）功能。