坦克700扭矩

Hi4-T全面提升了车架结构和智能四驱+Mlock机械锁止等核心部件，其中智能四驱+Mlock机械锁止系统进行了多面升级，其前后差速锁的铸造壳体采用强度更高、耐磨性更好的铝制减速器壳体，相较行业普遍采用的铸造壳体，强度提升16%，扭矩容量提升23%，安全系数较行业高75%。其前后驱动轴总成升级为博格华纳6行星齿轮机构，相比4行星齿轮，提升了16%的扭矩输出，加速体验更加迅猛、畅快，轻松实现各种极限越野脱困。

首先就是动力系统，坦克700 Hi4-T搭载了一台3.0T V6双涡轮增压发动机，并且匹配了9HAT和P2电机，这套动力总成最大综合功率达到了惊人的385kW，峰值扭矩高达850N·m，让这台车的动力输出直接赶上那些搭载V8引擎的高端越野车。尤其是在遇到陷车脱困或者救援等情况时，强大动力输出加上混动在低速和静止情况下的优势，就能够轻松的驾驭。

除了优秀的动力总成之外，在脱困能力上，坦克700 Hi4-T也是非常强悍，这台车采用了超高强度大截面梯型的车架结构，高强度钢占比达到99%，非承载车身的加持让这台车的车身强大变得更高，也提高了坏路穿越和极限越野时候的稳定性。

当然，四驱系统和差速锁则是脱困的必要条件，坦克700 Hi4-T搭载了智能四驱+Mlock机械锁止系统，尤其是为了能够适应高强度的越野环境，坦克700 Hi4-T的前后差速锁的铸造壳体采用强度更高更耐磨的铝制减速器壳体，强度提升了16%，扭矩容量提升了23%，安全系数较行业高75%。除此之外，前后驱动轴还采用了博格华纳6行星齿轮机构，扭矩输出更加强大。

首先来说说这次车展上带来的3.0T Hi4-T架构，可以说是在动力性能、通过性、舒适性能等关键领域再度进阶。据悉，Hi4-T搭载3.0T+9HAT黄金动力总成，3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配P2电机，动力性能比肩V8发动机，综合功率达到385kW，扭矩高达850N·m，带来超越V8的浑厚、强劲体验。

而为进一步提升可靠通过性能，轻松驾驭全球各类地貌路况，Hi4-T全面提升车架结构、智能四驱+Mlock机械锁止等核心部件。超高强度大截面梯型车架结构高强度钢占比达到99%，全面确保越野与长途穿越时的安全与可靠。智能四驱+Mlock机械锁止系统多面升级，其前后差速锁的铸造壳体采用强度更高、耐磨性更好的铝制减速器壳体，相较行业普遍采用的铸造壳体，强度提升16%，扭矩容量提升23%，安全系数较行业高75%。其前后驱动轴总成升级为博格华纳6行星齿轮机构，相比4行星齿轮，提升了16%的扭矩输出，加速体验更加迅猛畅快，轻松实现各种极限越野脱困。无论去雪山、沙漠，还是穿越高原戈壁无人区，Hi4-T都能轻松应对, 真正做到了出行场景全能适配。

作为坦克品牌新能源化的重要载体，Hi4-T架构迎来再进化，搭载3.0T+9HAT动力总成。3.0T V6双涡轮增压发动机匹配P2电机，综合功率达到385千瓦，系统综合扭矩850牛米。

Hi4-T提升了车架结构、智能四驱+Mlock机械锁止等核心部件，提供了车辆的通过能力。其中，超高强度大截面梯型车架结构高强度钢占比达99%。智能四驱+Mlock机械锁止系统经过升级，其前后差速锁铸造壳体采用铝制减速器壳体，相较普通的铸造壳体，强度提升16%，扭矩容量提升23%，安全系数较行业高75%。前后驱动轴总成升级为博格华纳6行星齿轮机构，相比4行星齿轮提升了16%的扭矩输出。

坦克700Hi4-T搭载3.0T+9AT黄金动力总成，其中3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配P2电机，动力性能比肩V8发动机，综合功率达到385kW，扭矩高达850N·m，带来浑厚、强劲体验。

除此之外，坦克700Hi4-T全面提升车架结构、智能四驱+Mlock机械锁止等核心部件。超高强度大截面梯型车架结构高强度钢占比达到99%。相较行业普遍采用的铸造壳体，强度提升16%，扭矩容量提升23%，安全系数较行业高75%。其前后驱动轴总成升级为博格华纳6行星齿轮机构，相比4行星齿轮，提升了16%的扭矩输出，百公里加速5秒级，加速体验更加迅猛畅快，轻松实现各种极限越野脱困。

其实在今年4月份上海车展上，长城坦克品牌就已经发布了坦克700的实车，但当时是一台燃油版，其搭载的是坦克500同款的3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率265kW，最大扭矩500Nm，其中340N·m扭矩在1000rpm时就能释放出来，而1500rpm就能达到峰值扭矩平台，并持续到4500rpm。

与发动机匹配的是纵置9AT变速器，扭矩容量达到750Nm，九个前进挡位速比范围覆盖8.843，而全电控换挡以及电子驻车等功能已经是“基本操作”；外加以多片离合中央差速器为基础的适时四驱系统（支持中央差速器锁止），并且支持坦克转弯、蠕行模式，还可选装前后桥差速锁。

截至目前，坦克品牌在售车型包括坦克300和坦克500两款车型。其中，坦克300是长城WEY品牌旗下推出的首款硬派越野SUV，于2020年12月正式上市，车辆售价为19.58-30.80万元，上市之初采用的是长城WEY的车标，2021年4月宣布品牌独立后，坦克300换装上全新车标不再归属于WEY品牌。坦克500车型定位更高并且强调越野性能，该车于3月18日正式上市，搭载长城自主研发的3.0T V6涡轮增压发动机+9AT变速箱，最大功率为354马力，峰值扭矩为500N·m，是长城汽车旗下首款采用3.0T+9AT的车型，车辆售价为33.5-39.5万元。此次曝光的谍照是坦克品牌推出的第三款车型坦克700，按照坦克品牌规划，坦克700定位在坦克500和坦克800之间，或处于中大型SUV细分市场，从此前车展产品定位来看，坦克700属于“机甲科技”旗舰产品，硬派风格，整体更为激进。