- 问答本田CR-V圈速测试表现怎么样?本田CR-V测试时,驾驶模式选择SPORT模式,车手反馈在做圈速的过程中,本田CR-V的提速能力偏慢,且几圈测试后动力会出现衰退现象,操控方面,车辆在弯中的侧倾幅度较为明显,悬架具备一定的支撑性,转向精准度适中,制动方面,制动力度较强,且没有出现热衰退迹象,轮胎方面,实测车辆配备了普利司通DUELER H/L33轮胎抓地力表现比较良好。最终本田 CR-V实现了1:26.73的最快圈速和123.03公里/小时的全场极速。成绩较为优异。
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- 问答本田CR-V滑轮组测试表现怎么样?CR-V没有提供越野或脱困方面的驾驶模式,在交叉轴测试中,能感受到电子限滑系统在疯狂干预,但作用实在有限,最终勉强实现脱困。在单前轮和单后轮有附着力的情况下则完全无法带动车辆脱困。
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- 问答本田CR-V绕桩表现怎么样?本田CR-V绕桩测试中,车头指向性一般,方向盘手感也十分模糊,但可以明显感受到悬挂对侧倾的抑制能力更强,在绕桩时的车身姿态比奇骏要好一些。
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- 问答本田CR-V赛道表现怎么样?本田CR-V赛道起步较快,弯道侧倾控制得比较好,有些推头,但不至于让人很难受,压到路肩时弹跳感明显,最终圈速成绩为2:35.27,车顶水量剩余30%。
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- 问答本田CR-V刹车性能怎么样?本田CR-V在刹车过程中刹车比较线性可靠,在中型合资SUV内属于中等优异的水平。
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- 问答本田CR-V加速表现怎么样?本田CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT不是,在0-100km/h加速测试中,几乎没有换挡的顿挫感,但是成绩相对比较一般。最终破百用时9.6秒。
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- 问答本田CR-V麋鹿测试表现怎么样?悬架支撑不足导致车辆的侧倾幅度较大,好在减振器会充分吸收侧倾的能量转移,ESP系统会以较大的力度快速响应来纠正车身姿态。这套定位于高端公路SUV的米其林轮胎提供了很棒的抓地表现,应该说,这双好鞋成就了CR-V出色的麋鹿成绩。
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