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不过为了降低空气阻力,TSR-GT有三大调整点。一个是车侧看到的轮圈样式,很显然是为了兼顾低风阻和刹车散热效率;第二个是取消了车顶的中置进气道,车顶的气流也变得更加平滑。第三个就是大尺寸可动尾翼被改为高度显著降低的固定式尾翼,整体姿态也变得更加优雅了。
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不过为了降低空气阻力,TSR-GT有三大调整点。一个是车侧看到的轮圈样式,很显然是为了兼顾低风阻和刹车散热效率;第二个是取消了车顶的中置进气道,车顶的气流也变得更加平滑。第三个就是大尺寸可动尾翼被改为高度显著降低的固定式尾翼,整体姿态也变得更加优雅了。