马自达MX-5纯电

马自达动力总成开发部老大Kato Matsue表示，他们正在考虑将MX-5电动化。他表示：“MX-5的主销市场是美国，欧洲和日本。目前欧美都在向电动车加速转变，日本有些滞后，不过对于电动跑车的需求还是在逐渐增加的，我们确实得好好考虑一下。到2030年，马自达的所有产品都将是纯电动的，这也就意味着跑车也在其中，不过现阶段的电池很难让MX-5保持轻快的本心。”

随后，Matsue又补充到，“考虑到7年的开发期，其实这时间并不算长。这段时间内电池的能量密度不可能直接翻个2-3倍，我们并不想造出来一台1.5吨重的MX-5。”

值得注意的是，马自达可能是世界上目前最为保守的车企之一，旗下唯一的一款电动化车型就是MX-30，而且还是用的转子增程机，纯电动车型更是完全没有踪影。目前这代MX-5今年在美国的总销量达到了7569台，比去年同期有了显著增加。前不久马自达在日本推出了小改款ND3 MX-5，暗示着这代纯燃油MX-5的生命周期很有可能会超过10年。

那么，你觉得马自达会不会让MX-5成为纯电动车型呢？

当然，马自达也承认或许真的有一天马自达MX-5会转型成为纯电车型，但是马自达MX-5也不会改成和其他车型共享平台打造，避免失去纯后驱的特色；而从目前消息来看，马自达MX-5应该在2024年之前不会有大改款车型推出。

大头觉得马自达MX-5如果换上了动力更强的纯电动力系统，甚至是推出AWD四轮驱动配置，那么这款双门敞篷小跑车应该也可以拥有不输像宝马Z4等主流性能车的实力。大家觉得呢？

而这，很有可能是最后一次的改款了，毕竟2030年买最大将会实现全部车型的电动化，在2025年底的时候就要推出全新的BEV（纯电动车）的专用平台。那么这样的话，全新的马自达MX-5也有可能直接就变成了纯电动的车型，不过按照马自达的风格。Ta的外观是不会有太大的改动，毕竟现在马自达在纯电动方面的尝试，也不过是在动力上面的改变。而且如果这款车真的采用电机作为驱动的话，Ta的重量应该会进一步下降，这样的话即便是纯电的其实也不会有太多续航焦虑。同时，内部的空间会更大，前脸的设计会更加夸张，如果能够回归到第一代的马自达MX-5的大灯，那也是相当不错的选择。

马自达已经宣布到2030年将实现全部车型电动化，并计划在2025年年底（2026年3月）之前推出新的BEV（纯电动车）专用平台，“SKYACTIV EV专用可扩展架构”。

然而，从目前状况来看，日系车普遍在电动化转型都比较缓慢。就算日本最大车企丰田汽车的电动化程度也不高。而马自达同样也是尴尬，到目前为止还没有任何一款纯电车型。到2030年，纯电动车的比例只占25％到40％，并且超过一半的车型将是混合动力（HEV）或插电式混合动力（PHEV）。

此外，到2030年左右，合成燃料和生物燃料可能已经实现商业化。马自达也认识到“不断进化发动机”仍然重要。

换句话说，下一代马自达MX-5的动力系统可能有各种各样的选择，包括BEV、HEV和PHEV。然而，只要马自达作为制造商坚持“到2030年实现全部车型电动化”的目标，纯内燃机车型可能就不太可行。

据知情人士表示，“即使进入电动汽车时代，马自达MX-5也将继续存在。所以大概率会变成纯电版本。大家喜欢纯电版本的MX-5么？欢迎到评论区留言互动，分享你的看法。