马自达MX-5敞篷跑车

6月3日，日本国土交通省发布公告，丰田、本田、雅马哈、马自达、铃木五家公司在型号指定申请中存在欺诈行为报告。报告指出，鉴于日本大发工业等公司在获取汽车和发动机量产所需型号认证的过程中接连发生违规行为，日本国土交通省指示共85家汽车生产公司调查是否存在类似情况。截至5月底，丰田汽车、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木共5家公司在车辆性能测试等方面存在欺诈行为。

其中，丰田汽车公司在3辆现有生产的车辆的行人保护测试中提交虚假数据，同时对过去生产的4辆车进行碰撞试验时对试验车进行欺诈性处理；马自达汽车公司在目前生产的两辆车的输出测试中重写了发动机控制软件，同时对过去生产的三辆车进行碰撞试验时对测试车辆进行欺诈性处理；雅马哈发动机株式会社在噪声测试中，在不适当的测试条件下实施当前生产的车辆，同时在过去生产的两辆车的测试报告中的虚假陈述；本田汽车株式会社在过去生产的22款车型的噪音测试报告中的虚假陈述；铃木汽车株式会社对过去生产的一款车型的制动装置测试结果进行虚假陈述；

针对上述欺诈行为，日本国土交通省表示，已指示丰田、马自达和雅马哈发动机等公司暂停部分正在生产的汽车和摩托车的出货，并要求相关公司对消费者做出详细说明。今后将结合现场检查以及相关结果，基于相关法规进行严肃处理。

丰田汽车发布公告称，根据日本国土交通省的指示，于今年1月26日对其车型认证申请进行了调查。尽管调查仍在进行中，但有七款车型（包括部分自2014年起已停产的车型）的测试方法与政府标准不符，该公司已于5月31日向日本国土交通省报告了这一情况。问题车型认证申请涉及三款量产车型（卡罗拉Fielder/Axio和YarisCross）的行人和乘员保护测试数据不充分，以及四款停产车型（皇冠、Isis、Sienta和RX）的碰撞测试和其他测试方法错误。丰田汽车在公告中致歉，并表示相关车辆不存在违反法律法规的性能问题，因此没有必要停止使用受影响的车辆，但从即日起将暂时停止目前在日本生产的三款车型的发货和销售。

马自达汽车公司则率先鞠躬道歉，并在紧急记者会上承认了两个问题。首先，在50km/h正面碰撞实验中，安全气囊爆炸靠倒计时，而不是传感器，涉及车型均为日本本土市场销售车型，分别是昂克赛拉、阿特兹以及MAZDA 6。另一问题涉及MX5，为了通过发动机测试，马自达将车辆在密闭环境中进行1小时测试，当车辆检测到正常驾驶撞风不可能出现的进气温度升高（+5度）时，发动机程序将不会自动调整点火时间。受该事件影响，现款MX5 RF和马2将暂时停止销售。

丰田汽车发布公告称，根据日本国土交通省的指示，于今年1月26日对其车型认证申请进行了调查。尽管调查仍在进行中，但有七款车型（包括部分自2014年起已停产的车型）的测试方法与政府标准不符，该公司已于5月31日向日本国土交通省报告了这一情况。问题车型认证申请涉及三款量产车型（卡罗拉Fielder/Axio和YarisCross）的行人和乘员保护测试数据不充分，以及四款停产车型（皇冠、Isis、Sienta和RX）的碰撞测试和其他测试方法错误。丰田汽车在公告中致歉，并表示相关车辆不存在违反法律法规的性能问题，因此没有必要停止使用受影响的车辆，但从即日起将暂时停止目前在日本生产的三款车型的发货和销售。

马自达汽车公司则率先鞠躬道歉，并在紧急记者会上承认了两个问题。首先，在50km/h正面碰撞实验中，安全气囊爆炸靠倒计时，而不是传感器，涉及车型均为日本本土市场销售车型，分别是昂克赛拉、阿特兹以及MAZDA 6。另一问题涉及MX5，为了通过发动机测试，马自达将车辆在密闭环境中进行1小时测试，当车辆检测到正常驾驶撞风不可能出现的进气温度升高（+5度）时，发动机程序将不会自动调整点火时间。受该事件影响，现款MX5 RF和马2将暂时停止销售。

近年来，日本制造业质量丑闻层出不穷，涉及汽车、钢铁、化工等诸多领域，仅以丰田汽车为例，前年以来其子公司日野汽车、大发工业等相继曝出在产品检测中存在违规行为，再次给丰田品牌形象造成负面影响。

2023年4月，大发汽车发布公告承认，旗下四款车型在侧面碰撞测试中车辆前座门内衬被不正当的修改，违反法规规定的测试程序和方法，这些车款的门内衬被修改为带有凹口，以最大限度的降低测试风险，这项修改可以避免当侧面的安全气囊在事故中展开时，车门内部可能会有锋利的边缘对乘客造成伤害。彼时，大发汽车称已经停止销售这些车辆，并立即向检验和认证机构报告。同时，大发汽车将在更换零部件并在检验和认证机构在场的情况下重新测试，确认侧面碰撞性能符合规定后，恢复出货。

2023年12月，大发汽车发表声明，再次承认在最新的调查中被发现有174项违规操作，涉及丰田和马自达代工生产的车辆。据了解，这些违规操作包括伪造安全碰撞测试数据，公司随即暂停国内外所有正在生产的车型的出货。据报道，涉及作假的车型包括丰田Yaris Ativ、Perodua Axia、丰田Agya和一款未公开的产品，总销量超过8.8万辆。

马自达汽车公司则率先鞠躬道歉，并在紧急记者会上承认了两个问题。首先，在50km/h正面碰撞实验中，安全气囊爆炸靠倒计时，而不是传感器，涉及车型均为日本本土市场销售车型，分别是昂克赛拉、阿特兹以及MAZDA 6。另一问题涉及MX5，为了通过发动机测试，马自达将车辆在密闭环境中进行1小时测试，当车辆检测到正常驾驶撞风不可能出现的进气温度升高（+5度）时，发动机程序将不会自动调整点火时间。受该事件影响，现款MX5 RF和马2将暂时停止销售。

近年来，日本制造业质量丑闻层出不穷，涉及汽车、钢铁、化工等诸多领域，仅以丰田汽车为例，前年以来其子公司日野汽车、大发工业等相继曝出在产品检测中存在违规行为，再次给丰田品牌形象造成负面影响。

2023年4月，大发汽车发布公告承认，旗下四款车型在侧面碰撞测试中车辆前座门内衬被不正当的修改，违反法规规定的测试程序和方法，这些车款的门内衬被修改为带有凹口，以最大限度的降低测试风险，这项修改可以避免当侧面的安全气囊在事故中展开时，车门内部可能会有锋利的边缘对乘客造成伤害。彼时，大发汽车称已经停止销售这些车辆，并立即向检验和认证机构报告。同时，大发汽车将在更换零部件并在检验和认证机构在场的情况下重新测试，确认侧面碰撞性能符合规定后，恢复出货。

这辆跑车，乍一看似乎是一辆全新的马自达Miata原型车，车身迷彩伪装也让人信以为真。然而，仔细观察后，我们发现了一些令人起疑的细节。首先，这辆车的车顶是降下的，这在合法的测试车辆上并不常见。测试车辆通常会保持车顶的封闭状态，以保护内部的测试设备和监测系统。此外，车内的座椅看起来更像是改装品，而非原厂配件，这进一步引发了我们对这辆车真实身份的质疑。

为了揭开这辆“伪Miata”的真实面目，我们深入调查，最终发现它实际上是一辆经过改装的旧款马自达MX-5 Miata。据Reddit上的网友爆料，这辆车属于佛罗里达州的一位车主。尽管使用旧车型作为试验车型来评估新的动力系统在汽车行业中并不罕见，但马自达选择一款已有30多年历史的车型进行测试的可能性并不大。

那么，这位车主为何要费尽心思地将自己的MX-5 Miata伪装成新车原型进行测试呢？我们认为，这背后可能有多种原因。首先，这可能是车主对马自达MX-5 Miata的深深热爱和改装热情所驱使。他们可能希望通过这种方式，向外界展示自己的改装成果和独特创意。其次，这也可能是一种商业炒作手段。车主可能试图通过制造话题和关注度，来提升自己的知名度或商业利益。

这辆“伪Miata”在社交媒体上引发了广泛关注，许多车迷和网友纷纷留言询问改装细节和性能表现。然而，车主并未公开透露更多信息，使得这辆车的具体改装细节和性能表现仍然充满神秘感。不过，从照片中我们可以看到，这辆车在外观和内饰方面都进行了大幅度的改装，展现出车主对细节的极致追求。

虽然这次“伪Miata”事件只是一场误会，但它也从侧面反映出马自达品牌的影响力和车迷们的热爱。马自达MX-5 Miata，这款经典的敞篷跑车，凭借其轻盈、敏捷以及出色的燃油经济性，已经赢得了全球无数车迷的喜爱。而马自达也一直在不断创新，努力提升产品的性能和品质，以满足消费者的多样化需求。

在未来，我们期待马自达能够继续发扬其创新精神，为全球车迷带来更多卓越的车型和产品。同时，我们也希望车主们能够保持对马自达的热爱和支持，共同为品牌的发展贡献力量。至于这辆“伪Miata”，虽然它的真实身份已经被揭晓，但它所引发的关注和讨论却仍在继续。我们期待车主能够公开更多改装细节，让广大车迷一睹为快。

此外，我们也想提醒广大车迷和网友，在面对类似的“伪装”事件时，要保持理性和客观的判断。不要被表面的伪装所迷惑，而要深入挖掘背后的真相。同时，我们也要感谢这位车主为我们带来了一场精彩的“伪装秀”，让我们看到了马自达MX-5 Miata的无限可能性和改装潜力。

这辆“伪Miata”在社交媒体上引发了广泛关注，许多车迷和网友纷纷留言询问改装细节和性能表现。然而，车主并未公开透露更多信息，使得这辆车的具体改装细节和性能表现仍然充满神秘感。不过，从照片中我们可以看到，这辆车在外观和内饰方面都进行了大幅度的改装，展现出车主对细节的极致追求。

虽然这次“伪Miata”事件只是一场误会，但它也从侧面反映出马自达品牌的影响力和车迷们的热爱。马自达MX-5 Miata，这款经典的敞篷跑车，凭借其轻盈、敏捷以及出色的燃油经济性，已经赢得了全球无数车迷的喜爱。而马自达也一直在不断创新，努力提升产品的性能和品质，以满足消费者的多样化需求。

这辆跑车，乍一看似乎是一辆全新的马自达Miata原型车，车身迷彩伪装也让人信以为真。然而，仔细观察后，我们发现了一些令人起疑的细节。首先，这辆车的车顶是降下的，这在合法的测试车辆上并不常见。测试车辆通常会保持车顶的封闭状态，以保护内部的测试设备和监测系统。此外，车内的座椅看起来更像是改装品，而非原厂配件，这进一步引发了我们对这辆车真实身份的质疑。

平行进口马自达MX-5是一款备受喜爱的运动汽车，它不仅注重驾驶乐趣，还提供了丰富的配置细节。作为一位热衷于汽车的你，相信你一定对平行进口马自达MX-5充满期待。那么，平行进口马自达MX-5到底怎么样？让我们一起来了解吧。

首先，我们来看看马自达MX-5的外观设计。采用了流畅的线条和动感的曲面，它展现出了充满活力的外观，给人一种运动美感。此外，它还配备了多种时尚的车身颜色可供选择，无论是经典的黑色还是时尚的红色或者其他颜色，都能满足不同消费者的喜好。

接下来是马自达MX-5的内饰配置。驾驶舱采用了人性化设计，操控按钮布局合理，让驾驶者能够轻松掌控各项功能。座椅采用高级材质制作，提供了出色的包裹性和舒适度，乘坐体验极佳。此外，马自达MX-5还配备了先进的娱乐系统和智能互联功能，让您在驾驶的同时也能享受到便捷的科技生活。

马自达MX-5的动力系统也值得一提。它搭载了高性能引擎，提供了充沛的动力输出，加速迅猛。驾驶者可以通过切换不同的驾驶模式，调节车辆的动力和悬挂设置，以获得更加个性化的驾驶体验。

总的来说，平行进口马自达MX-5是一款外观动感、内饰豪华且性能出色的运动汽车。如果您对驾驶乐趣、舒适度和科技配置有较高要求，那么马自达MX-5将是您的不二选择。

首先，我们来看看马自达MX-5的外观设计。采用了流畅的线条和动感的曲面，它展现出了充满活力的外观，给人一种运动美感。此外，它还配备了多种时尚的车身颜色可供选择，无论是经典的黑色还是时尚的红色或者其他颜色，都能满足不同消费者的喜好。

接下来是马自达MX-5的内饰配置。驾驶舱采用了人性化设计，操控按钮布局合理，让驾驶者能够轻松掌控各项功能。座椅采用高级材质制作，提供了出色的包裹性和舒适度，乘坐体验极佳。此外，马自达MX-5还配备了先进的娱乐系统和智能互联功能，让您在驾驶的同时也能享受到便捷的科技生活。

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总的来说，平行进口马自达MX-5是一款外观动感、内饰豪华且性能出色的运动汽车。如果您对驾驶乐趣、舒适度和科技配置有较高要求，那么马自达MX-5将是您的不二选择。

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马自达MX-5的动力系统也值得一提。它搭载了高性能引擎，提供了充沛的动力输出，加速迅猛。驾驶者可以通过切换不同的驾驶模式，调节车辆的动力和悬挂设置，以获得更加个性化的驾驶体验。

总的来说，平行进口马自达MX-5是一款外观动感、内饰豪华且性能出色的运动汽车。如果您对驾驶乐趣、舒适度和科技配置有较高要求，那么马自达MX-5将是您的不二选择。

马自达初代MX-5/Miata NA那可爱灵动的设计早已深入人心。每一处设计都营造出它那小巧、可爱的视觉感受。而至于它的原厂轮圈设计，同样是一处有趣的点。

94年之前还未小改款的NA原厂Daisy轮圈可以说是一大特色，在它身上你能看到上世纪60年代流行的改装轮圈品牌——Minilite的“Rose Petal”造型的影子。不过不同之处是Minilite为8辐、Daisy则是7辐。

没错，其实Daisy就是向Minilite与RS Watanabe等经典赛车轮圈而致敬，相似的“八爪”造型还有Panasports C8、American Racing Silverstone、Black Racing BR8、KN Minator、Konig Rewind等等。

在我们寻常印象里，偶数轮圈辐条会更平衡对称，而7辐的Daisy凭借巧妙设计使它看起来更灵动。当年经典的8 辐轮圈或许更注重考虑结构强度。而马自达开发团队更想追寻那种精神，而非简单设计出一套复制品，这就像 Miata自身一样。Daisy轮圈向汽车历史的里程碑致敬，但将设计提升到了一个新的水平。

有趣的是，一家名为RML Wheels的品牌推出了依据Daisy造型设计的轮圈。整体造型几乎一致，不过尺寸来到了15x8 ET30，重量约6.8kg，相比原版14x5.5 ET45要更饱满。对于那些追求原汁原味但又想安装更大卡钳或宽轮胎的车主来讲绝对是个完美选择。

它的巧妙之处还有中心盖尺寸与原版一致，马自达中心盖还可以继续沿用。它将限量产150套，价格约7800rmb。哦对了，RML Wheels与Fifteen52的老板是同一位。

1994年NA改款后，原厂轮圈变为8辐设计。而这套轮圈其实也有三种版本，数据同为14x6 ET45，ENKEI代工，不过在细节上有些许差异。