奥迪e-tron GT打造
小号撩车N
动力方面，新车搭载的是前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率350kW，百公里加速时间为4.1秒；电池组的容量为93kWh，WLTP工况续航里程为487km；由于是基于800V平台打造的，最高功率可达270kW，官方称充电5分钟即可获得100km的续航里程，将电量从5%补充到80%仅需22.5分钟。
汽车焦点
近日，奥迪e-tron GT正式上市，新车共推出1款车型，官方指导价99.98万元。同时，一汽奥迪特别为e-tron GT车主打造云南秘境之旅和海南格调之旅等专享权益；还将为用户提供一键加电服务、移动出行服务、免费公共充电等七项基础权益，保障用户无忧纯电出行。
华山论剑
整个美术馆，在一汽奥迪与福布斯中国最具影响力工业设计师杨明洁的携手打造下，变成了一个拥有可持续理念与设计美学的“静奢之境”，很多六边形的艺术装置与光影交相辉映，让在场嘉宾犹如沉浸在“光之森林”中，感受技术与美学带来的感官享受。
坦白说，现在车企活动越来越多，但发布会质量和审美却下滑严重，越来越多的品牌开始学习新势力简单粗暴、直入主题的方式，创始人照着PPT巴拉巴拉一通输出，一些品牌为了博出位，发布会言语越来越犀利，通过怼天怼地来获取更大的流量。
对于这些品牌而言，审美从来不再发布会的考虑范畴内，关心的只是是否上热搜了，管他好评还是差评，只要有关注度就可以了。
但在一汽奥迪看来，审美会使人得到一种强大和勇敢，用以对抗时速的粗糙。这也是很多现场媒体共同的感受，感觉就好比“快餐吃多了，偶尔吃一顿精致的西餐，让人心情愉悦。”
真正的豪华，从来不以豪华自居；真正的贵族，也从来不以贵族自居，但你能从他的言谈举止中，感受自信和高雅。这就是奥迪给人的感觉，也是豪华品牌该有的样子。
最美奥迪车如何诠释“静奢风”？
“如果你今年只关注一个趋势，那关注Quiet Luxury（静奢风）就对了。”这是VOGUE对于“静奢”到底有多风靡的表述。甚至有人说，“静奢风”已然是当下最受推崇的风格，甚至比之前的“老钱风”还要火。
何为“静奢”？从字面意思看，那就是“安静”和“奢侈”：既拥有高品质、经典的奢华单品，同时又保持低调，不张扬也不喧嚣，不刻意吸引他人目光，只为满足内在自我感受的愉悦舒适。
静奢风，比极简风更精致，比老钱风更好借鉴，充满温度和人情味，蕴含着一种自在、自洽、雅致、宁静的力量。
这正是一汽奥迪旗下纯电豪华旗舰跑车——奥迪 e-tron GT想要对外传递的价值观。一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷表示：“奥迪 e-tron GT融合e-tron电动豪华和GT传奇文化，打造兼修内涵与型格的‘静奢’产品之道，以克制与反炫耀的风格，呈现出自由的气质。”
一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌也认为，电动时代不应只是科技的堆料，更重要的是体验与情感。让科技有温度、真正服务于人性情感和体验正是奥迪的造车哲学。“奥迪 e-tron GT将以内外兼修的‘静奢’体验，满足你对百万级纯电GT跑车的所有想象。我们也相信，奥迪 e-tron GT的到来，不仅树立了纯电GT的新标杆，更将豪华出行体验提升至全新的境界。”
为什么这么说呢？
在主设计师马克·莱驰特看来，奥迪 e-tron GT作为“最美奥迪车”，从设计之初，就是以艺术品的标准来打造，兼顾视觉美和功能美。据了解，设计师在风洞气流中获得灵感，第一稿便实现最美效果的比例模型，历时三个月的打磨，打造出了最完美的尾部肌肉线条，将quattro基因可视化；经过超150小时的风洞验证及900万小时计算流体动力学模拟，雕琢完美的车身比例以及0.24的车身风阻系数。
技术层面，它基于顶级实力性能纯电J1平台研发，采用了行业先进的800V纯电平台，拥有竞赛级别的热管理系统，带扭矩矢量分配的e-quattro纯电智能四驱，搭载行业领先、具有15:1、8:1两档减速比的创新两档变速箱，，以及超豪华品牌专属的三腔空气悬架，融合了跑车级的赛道性能和豪华轿车的舒适性。
制造层面，它与传奇超跑R8共享内卡苏姆的伯灵格霍夫工厂，后者是100%使用绿色电力和可再生热能生产，以及可持续水管理的零碳工厂，不仅了彰显电动时代下奥迪品牌的可持续豪华理念，在制造工艺上也大有精进。
通过人工智能技术对近350个测量点进行车身全面检测，使得整车装配工艺精细度提高了33%，公差精度达到了±0.20mm，仅相当于两张A4纸的厚度。
“要像制作艺术品一样，制造奥迪 e-tron GT”，这句话充分展现了奥迪对豪华车以及新能源转型的坚持和原则。
“BBA”里还有没有“A”？
最近，有好事者以“BBA里已经没有A”为题，表达了对于奥迪业绩的不看好。这让我不由得想起刘慈欣在《三体》中说的一句话：“无知和弱小不是生存的障碍，傲慢才是。”
最近，有新势力车企喊出“有信心在2024年总销量超过BBA”，同时每周公布销量秀业绩。而也正是在其发布的榜单中，我才赫然发现，平时低调的一汽奥迪竟然在6月份以高达70,260辆的总销量，成为国内豪华合资品牌销量冠军。
资料显示，一汽奥迪上半年销量31.7万，同比正增长0.03%，其中，新能源销量快速增长，上半年累计销量达到10,800辆，实现同比增长203.8%，奥迪Q4 e-tron月均销量已连续4个月突破2000辆，成为纯电SUV细分市场畅销车型。
众所周知，今年上半年，汽车产业变革进入深水区下，新能源汽车市场对燃油车市场趋势性挤压，叠加上半年前所未有的残酷价格战，加剧消费者观望情绪，共同加大了各家车企的经营难度。
但一汽奥迪扛住了压力。
相较于销量，利润指标更能体现品牌的势能。当天活动现场，不少经销商投资人都到了现场，不仅表达了怼一汽奥迪的信心，而且也表示财务状况非常健康，这在全行业经销商都苦不堪言的当下，尤为难能可贵。
在孙惠斌看来，一汽奥迪与经销商之间秉承的是“共生、共创、共赢”的理念。其中，共生是基础，共赢是结果，共创是过程，也是关键。“今年上半年可以说是一汽奥迪最难的半年，但凭借强大的体系力、团队的韧性和对市场的深刻洞察，依然交出了不错的成绩单，下半年一汽奥迪有望在去年62万辆的基础上，挑战70万辆甚至更高的目标。”
这得益于一汽奥迪对于品牌长期主义的坚守。
上半年，一汽奥迪推出了英杰大师班IP，打造线上+线下内容体验矩阵，建立用户直达新路径，展现奥迪用户进取、精英的高端形象，首期活动携手马未都，将奥迪品牌进取精神和奥迪A8L产品的尊贵豪华巧妙融合；第二期则携手刘德华，通过线下形式直面车主用户，延续“给坚持以支持”的五四营销主旨，传递奥迪进取精神的文化价值观。
丸子大风车
奥迪e-tron GT基于奥迪J1高性能纯电平台打造，采用2+2座椅布局，而行李箱容积则达到81+405L。新车搭载前后双电机，最大续航里程488km，官方百公里加速4.1秒，最高车速可达245km/h。
新车配备三腔空气悬架、e-quattro、后桥电子差速锁、两档变速箱，带来更灵敏的操控。同时新车基于800V架构打造，拥有270kW超级补能速度。新车配备强大的BMS热管理系统，实现几乎无热衰减，使其能够做到燃油跑车无法完成的无限弹射起步。而后桥双变速器则为e-tron GT增加驾驶乐趣与质感。
新车使用了奥迪纯电车型家族式半封闭式六边形前格栅，极具辨识度的同时，还采用了对比色设计，让前脸更加醒目。同时，奥迪e-tron GT还提供3种LED大灯配置；其中标配的是带动态转向功能的LED大灯，而顶配则是激光Matrix LED大灯（激光灯在车速70km/h时启动，光照范围翻倍）。
在修长优雅GT跑车掀背造型之下，新车还配备了21英寸低风阻大轮圈，其轮圈/车高占比达到51.5%；加之短悬长轴的车身比例，以及自适应主动可调扰流板，彰显出纯电平台跑车的运动感。
新车的内饰采用以驾驶员为中心的布局，中控屏幕下方设计有空调物理按键。同时，为了环保和可持续理念，新车的内饰采用了大量的可再生材料打造。科技配置上，新车配备12.3英寸数字仪表盘和10.1英寸MMI中央触控屏所组成的奥迪虚拟驾驶舱plus，内置MIB 3多媒体系统。
新车延续经典GT宽体设计的同时，通过对电池进行异形设计，让前备箱和后溜背设计做到了完美比例。将空间美学发挥到极致，宽奢空间和强大储物空间，让GT休旅出行更惬意舒适。同时，由32种独立声音元素打造的e-sound带来极具感染力的声浪体验。
汽车时尚报
7月27日，上海宝龙美术馆，在由一汽奥迪与福布斯中国最具影响力工业设计师杨明洁携手打造的一片展现可持续理念与设计美学的“静奢之境”中，现场嘉宾穿越“水”面之上的“光之森林”，移步易景，光影随行，沉浸于技术与美学交织的场域中，迎来了一汽奥迪纯电豪华旗舰跑车——Audi e-tron GT的发布。
此次上市的车型市场指导价999,800元，一汽奥迪特别为尊贵的e-tron GT车主打造云南秘境之旅和海南格调之旅等专享权益。同时，还将为用户提供一键加电服务、移动出行服务、免费公共充电等七项基础权益，保障用户无忧纯电出行。
一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷表示，对奥迪而言，电动不是科技的堆砌，而是与用户的体验和情感链接。Audi e-tron GT融合e-tron电动豪华和GT传奇文化，打造兼修内涵与型格的“静奢”产品之道，以“克制与反炫耀的风格，呈现出自由的气质”。
设计师从风洞气流中获得灵感，动感流畅的溜背线条，平顺而有力量。Audi e-tron GT比例模型一次定稿，雕刻出奥迪特有轮廓结构。在追求视觉美和功能美的平衡中，又历时三个月打磨出完美的尾部肌肉线条，将quattro基因可视化。经过超150小时的风洞验证及900万小时计算流体动力学模拟，雕琢出美学与功能统一的车身造型，赋予其0.24的车身风阻系数。
Audi e-tron GT是现代智能制造与传统匠心手工艺完美的融汇。利用人工智能技术对近350个测量点进行车身全面检测，使整车装配工艺公差精度达到了±0.20mm，仅相当于两张A4纸的厚度。同时，拥有奥迪R8装配工艺经验的工程师进行手工精密组装，以打造艺术品的态度诠释奥迪的豪华理念。
Audi e-tron GT将用户体验和情感交互融入纯电驾驶，为用户提供更纯粹的驾驶乐趣。在行业先进的800V纯电平台的支持下，Audi e-tron GT综合输出功率达350kW，最大扭矩为630N.m，让驾驶者沉浸式感受纯电驱动的强劲动力。同时，采用行业领先的两档变速箱，具有15:1、8:1两档减速比，动力性能改善超10%。此外，Audi e-tron GT搭载了竞赛级全域智能热管理系统，可覆盖-30℃到50℃全工况范围，实现无限次弹射起步。
运动与舒适兼得，完美诠释静奢真谛。Audi e-tron GT的设计师从未来汽车的前瞻视角出发，将静奢风范贯穿于每处细节。Audi e-tron GT采用了凹槽异形电池设计，完美地结合了GT跑车级性能和休旅舒适性，为后排乘客提供更宽敞的脚部空间。同时，还搭配超豪华品牌专属的三腔室自适应空气悬架系统，并经过奥迪调校师的专业调校，实现了性能与舒适之间的平衡，为用户打造从容的“静奢”出行体验，彰显了奥迪对细节的极致追求和对乘坐者体验的情感关怀。