拿铁DHT-PHEV在激烈驾驶时表现也非常好，悬架在中后段还是留有韧性的，方向盘转向也比较精准，主要得益于车辆采用了铝制的后摆臂，重量更轻的同时降低了簧下质量，使车身受到的激励比较小，同时悬架反应速度也有所提升。

拿铁DHT-PHEV在绕城测试中表现不错，车身姿态控制的非常好，极限也很高，没有明显的甩尾，最高速度73km/h。