得益于车辆拥有1.5T专属发动机加智能DHT变速箱，在起步阶段实现三擎驱动弹射起步模式，在起步初段能够给到很强的推背感，整个加速过程行云流水，没有任何顿挫感，加速性能可以用暴力来形容。最终零百加速成绩5.4秒。

拿铁DHT-PHEV加速性能方面，室外温度29摄氏度，地面温度40摄氏度，车辆搭载1.5T米勒循环混动专属发动机，系统最大功率321千瓦，峰值扭矩762牛·米，匹配两挡DHT变速箱，在测试中关闭空调以及ESP，使用弹射起步进行测试，最终零百加速成绩5秒。虽然车辆使用了超级弹射起步，但是依然是靠的电驱来行驶，整个加速过程非常顺畅。

拿铁DHT-PHEV智能DHT串并联技术综合了HEV和PHEV的优势，而且由于电池组放电功率更强，在与内燃机输出功率、发电机功率合流时，驱动电机会输出更大的综合动力。加速测试中在起步阶段使用弹射起步模式可达5.6秒的零百加速成绩。

拿铁DHT未激活超级弹射模式下的加速成绩表现一般，激活该模式后发动机介入时的动力响应会更加直接，并且在四驱系统的帮助下，拿铁DHT的起步姿态控制的很好，破百成绩也不错。