不少厂家在宣传自家发动机动力的时候，采用的都是发动机总功率的数据，这个数据采用的是发动机在台架上进行裸机测试时的测得功率数字。

但是当发动机装到车上以后，加上风扇、进气、排气、三元催化器、GPF颗粒物捕捉器等一系列的附件以后，功率势必会受到影响，而这时发动机输出的功率被称作为“发动机最大净功率”，这才是我们日常能够使用到的真正动力数据。

比如早年长安旗下的蓝鲸动力2.0T发动机就曾被吐槽发动机总功率与净功率之间差距过大，官方口径宣称2.0T发动机最大功率达到了171kW（233马力），但是从车身铭牌上能够看到，这台发动机的净功率实际上只有162kW（217马力）。

不过通过这几年的优化，目前在最新款车型上，这台发动机的最大净功率已经提升到了166kW了，与总功率之间的差距也是变少了。但是与德系品牌直接将“净功率”作为宣传数据的做法相比，部分仍喜欢宣传总功率的自主品牌以及美系品牌还是有耍小心思的嫌疑了。

不少厂家在宣传自家发动机动力的时候，采用的都是发动机总功率的数据，这个数据采用的是发动机在台架上进行裸机测试时的测得功率数字。

但是当发动机装到车上以后，加上风扇、进气、排气、三元催化器、GPF颗粒物捕捉器等一系列的附件以后，功率势必会受到影响，而这时发动机输出的功率被称作为“发动机最大净功率”，这才是我们日常能够使用到的真正动力数据。

比如早年长安旗下的蓝鲸动力2.0T发动机就曾被吐槽发动机总功率与净功率之间差距过大，官方口径宣称2.0T发动机最大功率达到了171kW（233马力），但是从车身铭牌上能够看到，这台发动机的净功率实际上只有162kW（217马力）。

不过通过这几年的优化，目前在最新款车型上，这台发动机的最大净功率已经提升到了166kW了，与总功率之间的差距也是变少了。但是与德系品牌直接将“净功率”作为宣传数据的做法相比，部分仍喜欢宣传总功率的自主品牌以及美系品牌还是有耍小心思的嫌疑了。

但是在车内空间表现上，奥迪A3L却要远比凯迪拉克CT4更为优秀，另外，受制于车顶造型，除了腿部空间糟糕以外，CT4的头部空间同样也比较局促。

造成这种“反直觉”体验的最主要原因，其实还是两台车平台的差异，凯迪拉克CT4采用的是Alpha纵置后驱平台打造而来，空间利用率远不如采用MQB EVO平台的奥迪A3L，但是却换来了更运动的驾驶感受和更高级的后轮驱动。

当然，这个例子其实是有些极端了，拿这两台车作对比其实还是想说明，车子的实际乘坐感受、空间表现，有时与车身尺寸并不呈正相关，所以当以后车企打出“XXXXmm超长轴距，带来超大空间”的时候，记得要留个心眼了。

奥迪A3的外观设计简洁大气，前脸采用了奥迪家族标志性的六边形进气格栅，配合锐利的前大灯和精致的前保险杠，展现出极具辨识度的外观风格。车身线条流畅，整体造型时尚，线条简洁而有力，彰显出奥迪一贯的精致工艺和高端品质。车身侧面采用了流畅的曲线设计，配合动感的车顶线条和流线型的车窗设计，让整车看起来更加动感和时尚。而尾部设计则更加简洁，尾灯组设计独特，彰显出奥迪A3车系的个性与时尚。

内饰方面 ，典型的德系风格，方向盘采用真皮材质，可手动上下+前后调节；10.1英寸的中控屏幕提供多媒体、导航、电话和空调语音识别控制；前排和后排共设有5个USB/Type-C接口，满足车内乘客的充电需求；座椅采用织物、皮/织物混搭或皮/翻毛材质混搭，主副驾驶座椅可进行前后、靠背、高低、腿托和腰部支撑的调节，驾驶位还配备了电动座椅记忆功能。

动力方面，奥迪A3有1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机可选，最大功率分别为150马力和190马力，峰值扭矩达到了250Nm和320Nm，传动方面，与之匹配的均是7挡双离合变速箱。

奔驰A级

全新一代奔驰A级这套从全新CLS传承下来的最新设计语言，说它更运动也好更激进也好，这种强烈的视觉冲击感是上一代车型所不具备的，特别是原厂就自带运动套件的A180L。A级的外形设计涵盖多种新颖元素，整体外观细致优雅，更加适合这一代奔驰的气质。星纹式进气格珊饰条落落大方，极具美感，倒L型LED日行灯极为犀利，下包围采用了类似AMG的设计风格，视觉效果十分突出。

内饰方面，绝对吊打同级的绝大多数车型，10.25英寸的中控屏与仪表盘组成超大液晶屏幕，科技感十足。“太阳花”状空调出风口以及64色氛围灯的加入，让整车内饰有种小奔驰S级的感觉。搭载了MBUX智能人机交互系统，操作方便且易懂，兼顾实用性与科技感。

动力方面，全新一代奔驰A级这搭载了1.3T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.3T的低功率版的最大功率为136马力，峰值扭矩为200N.m；高功率版最大功率为163马力，峰值扭矩为250N.m。2.0T版本的最大功率为190马力，峰值扭矩为300N.m。

宝马1系

宝马1系延续了宝马家族化的设计风格，前脸呈现出动感的设计风格，中网造型运用了多辐式设计，十分有辨识度，搭配头灯，显得相当有档次。车身侧面，采用了深沉雅致的线条，车身呈现出霸气的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯风格较为稳重，造型比较时尚大气。

内饰方面，是典型的宝马家族风格，10.25英寸触控式液晶的中控屏，让内饰设计颇具层次感，看起来吸睛。方向盘采用了真皮材质，设计感十足。仪表盘呈现出简洁时尚的设计风格，运动氛围营造的比较到位。座椅虽然是仿皮，但包裹性到位，进一步提高了驾乘者的舒适性。

动力方面，奥迪A3有1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机可选，最大功率分别为150马力和190马力，峰值扭矩达到了250Nm和320Nm，传动方面，与之匹配的均是7挡双离合变速箱。

奔驰A级

全新一代奔驰A级这套从全新CLS传承下来的最新设计语言，说它更运动也好更激进也好，这种强烈的视觉冲击感是上一代车型所不具备的，特别是原厂就自带运动套件的A180L。A级的外形设计涵盖多种新颖元素，整体外观细致优雅，更加适合这一代奔驰的气质。星纹式进气格珊饰条落落大方，极具美感，倒L型LED日行灯极为犀利，下包围采用了类似AMG的设计风格，视觉效果十分突出。

内饰方面，绝对吊打同级的绝大多数车型，10.25英寸的中控屏与仪表盘组成超大液晶屏幕，科技感十足。“太阳花”状空调出风口以及64色氛围灯的加入，让整车内饰有种小奔驰S级的感觉。搭载了MBUX智能人机交互系统，操作方便且易懂，兼顾实用性与科技感。

动力方面，全新一代奔驰A级这搭载了1.3T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.3T的低功率版的最大功率为136马力，峰值扭矩为200N.m；高功率版最大功率为163马力，峰值扭矩为250N.m。2.0T版本的最大功率为190马力，峰值扭矩为300N.m。

宝马1系

宝马1系延续了宝马家族化的设计风格，前脸呈现出动感的设计风格，中网造型运用了多辐式设计，十分有辨识度，搭配头灯，显得相当有档次。车身侧面，采用了深沉雅致的线条，车身呈现出霸气的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯风格较为稳重，造型比较时尚大气。

内饰方面，是典型的宝马家族风格，10.25英寸触控式液晶的中控屏，让内饰设计颇具层次感，看起来吸睛。方向盘采用了真皮材质，设计感十足。仪表盘呈现出简洁时尚的设计风格，运动氛围营造的比较到位。座椅虽然是仿皮，但包裹性到位，进一步提高了驾乘者的舒适性。

动力方面，宝马1系搭载三缸1.5T和四缸2.OT涡轮增压发动机，最大功率为140马力和192马力，与之匹配的是7速双离合变速箱。

内饰方面 ，典型的德系风格，方向盘采用真皮材质，可手动上下+前后调节；10.1英寸的中控屏幕提供多媒体、导航、电话和空调语音识别控制；前排和后排共设有5个USB/Type-C接口，满足车内乘客的充电需求；座椅采用织物、皮/织物混搭或皮/翻毛材质混搭，主副驾驶座椅可进行前后、靠背、高低、腿托和腰部支撑的调节，驾驶位还配备了电动座椅记忆功能。

动力方面，奥迪A3有1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机可选，最大功率分别为150马力和190马力，峰值扭矩达到了250Nm和320Nm，传动方面，与之匹配的均是7挡双离合变速箱。

奔驰A级

全新一代奔驰A级这套从全新CLS传承下来的最新设计语言，说它更运动也好更激进也好，这种强烈的视觉冲击感是上一代车型所不具备的，特别是原厂就自带运动套件的A180L。A级的外形设计涵盖多种新颖元素，整体外观细致优雅，更加适合这一代奔驰的气质。星纹式进气格珊饰条落落大方，极具美感，倒L型LED日行灯极为犀利，下包围采用了类似AMG的设计风格，视觉效果十分突出。

内饰方面，绝对吊打同级的绝大多数车型，10.25英寸的中控屏与仪表盘组成超大液晶屏幕，科技感十足。“太阳花”状空调出风口以及64色氛围灯的加入，让整车内饰有种小奔驰S级的感觉。搭载了MBUX智能人机交互系统，操作方便且易懂，兼顾实用性与科技感。

动力方面，全新一代奔驰A级这搭载了1.3T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.3T的低功率版的最大功率为136马力，峰值扭矩为200N.m；高功率版最大功率为163马力，峰值扭矩为250N.m。2.0T版本的最大功率为190马力，峰值扭矩为300N.m。

宝马1系

宝马1系延续了宝马家族化的设计风格，前脸呈现出动感的设计风格，中网造型运用了多辐式设计，十分有辨识度，搭配头灯，显得相当有档次。车身侧面，采用了深沉雅致的线条，车身呈现出霸气的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯风格较为稳重，造型比较时尚大气。

内饰方面，是典型的宝马家族风格，10.25英寸触控式液晶的中控屏，让内饰设计颇具层次感，看起来吸睛。方向盘采用了真皮材质，设计感十足。仪表盘呈现出简洁时尚的设计风格，运动氛围营造的比较到位。座椅虽然是仿皮，但包裹性到位，进一步提高了驾乘者的舒适性。

近日，有车主在黑猫平台进行投诉，称自己买的2014款奥迪A3 Sportback 35 TFSI自动进取型在行驶过程中出现了变速箱故障，具体表现为异响、顿挫等。后来经深圳中升汇迪检测后，确认变速箱需要维修，维修费用为20000元人民币。

车主对此感到十分不满，质疑奥迪A3第一批国产化质量不过关，希望奥迪方面能够给出合理的解释和解决方案。

说实话，变速箱作为汽车最重要的三大部件之一，确实对车辆的性能和驾驶体验有极其重要的影响。对于一款像奥迪A3这样的高端品牌车型来说，变速箱一旦出故障，确实容易惹毛车主，所以能够理解车主投诉的初衷和目的。

对于这件事，念寒是怎么看的呢？我认为关于这一故障问题，修理费用20000元显然不是一个小数目，这也反映出变速箱问题的严重性及其对经济的影响。

通过查询资料，以及打听了解，奥迪A3变速箱发生故障不是小概率事件，主要常见问题有三类：

一类是变速箱阀体故障。导致变速箱无法正常换档、顿挫、异响等问题。

二类是离合器故障。导致变速箱打滑、抖动等问题。

三类是机电单元故障。导致变速箱无法控制、亮起故障灯等问题。

究其具体原因的话，念寒认为可能与奥迪A3所使用的7速DSG双离合变速箱有关。DSG双离合变速箱虽然具有换挡速度快、燃油经济性高等优点，但其结构复杂、维护成本高，也更容易出现故障。

除此之外，奥迪A3的第一批国产车型在变速箱方面的确有可能存在一些先天不足，这也可能是导致故障高发的原因之一。同时也表明了奥迪A3在早期国产化过程中可能存在的某些质量监管问题。

而奥迪A3变速箱的维修费用一般在10000元到30000元之间，具体费用取決于故障的具体情况和维修地点，所以维修费用是符合市场行情的。

根据奥迪官方的保固政策，奥迪A3的变速箱保固期为3年或10万公里，以先到者为准。如果车主的车辆仍在保固期内，则可以免费进行维修。显而易见的是，这位发起投诉的车主，车辆应该已经过保了。

对于这件事情，从长远来看，奥迪及其服务供应商对此类问题的处理方式将对品牌形象和客户信任造成深远的影响。

正确的应对方案，念寒人呢为奥迪应该对这类反复出现的问题进行深入调查，找出根本原因，并设置相应的改进措施来防止未来发生类似问题。

不仅如此，对于受到影响的车主，应当要提供适当的补偿或者更加经济实惠的维修方案也是十分必要的，这不仅能帮助改善车主的个人经济负担，也能在一定程度上维护品牌形象。

二类是离合器故障。导致变速箱打滑、抖动等问题。

三类是机电单元故障。导致变速箱无法控制、亮起故障灯等问题。

究其具体原因的话，念寒认为可能与奥迪A3所使用的7速DSG双离合变速箱有关。DSG双离合变速箱虽然具有换挡速度快、燃油经济性高等优点，但其结构复杂、维护成本高，也更容易出现故障。

奥迪A3曾是紧凑型豪华轿车市场上的运动先锋，以其出色的操控性和精致的内饰赢得了不少年轻消费者的青睐。然而，近年来，关于奥迪A3变速箱故障的投诉却屡见不鲜，这不禁让人质疑这台曾经的“运动健将”是否已经失去了光环？

近日，有车主在黑猫平台进行投诉，称自己买的2014款奥迪A3 Sportback 35 TFSI自动进取型在行驶过程中出现了变速箱故障，具体表现为异响、顿挫等。后来经深圳中升汇迪检测后，确认变速箱需要维修，维修费用为20000元人民币。

车主对此感到十分不满，质疑奥迪A3第一批国产化质量不过关，希望奥迪方面能够给出合理的解释和解决方案。

说实话，变速箱作为汽车最重要的三大部件之一，确实对车辆的性能和驾驶体验有极其重要的影响。对于一款像奥迪A3这样的高端品牌车型来说，变速箱一旦出故障，确实容易惹毛车主，所以能够理解车主投诉的初衷和目的。

对于这件事，念寒是怎么看的呢？我认为关于这一故障问题，修理费用20000元显然不是一个小数目，这也反映出变速箱问题的严重性及其对经济的影响。

通过查询资料，以及打听了解，奥迪A3变速箱发生故障不是小概率事件，主要常见问题有三类：

一类是变速箱阀体故障。导致变速箱无法正常换档、顿挫、异响等问题。

二类是离合器故障。导致变速箱打滑、抖动等问题。

三类是机电单元故障。导致变速箱无法控制、亮起故障灯等问题。

究其具体原因的话，念寒认为可能与奥迪A3所使用的7速DSG双离合变速箱有关。DSG双离合变速箱虽然具有换挡速度快、燃油经济性高等优点，但其结构复杂、维护成本高，也更容易出现故障。

除此之外，奥迪A3的第一批国产车型在变速箱方面的确有可能存在一些先天不足，这也可能是导致故障高发的原因之一。同时也表明了奥迪A3在早期国产化过程中可能存在的某些质量监管问题。

而奥迪A3变速箱的维修费用一般在10000元到30000元之间，具体费用取決于故障的具体情况和维修地点，所以维修费用是符合市场行情的。

根据奥迪官方的保固政策，奥迪A3的变速箱保固期为3年或10万公里，以先到者为准。如果车主的车辆仍在保固期内，则可以免费进行维修。显而易见的是，这位发起投诉的车主，车辆应该已经过保了。

不将就、不强求、不媚俗、不随波逐流，把自己活成一束光，自信坦荡，光芒万丈。这是年轻人应有的样子，也是年轻人第一辆豪华车应有的样子。

全新奥迪A3就是这样一款以“不将就”为产品定位，面向年轻人的豪车入门级产品。就像《飞驰人生2》中的厉小海，全新奥迪A3有颜值不张扬，反传统不偏激。它拥有新生代豪华轿车该有的特质，无论是设计、科技还是驾控，全面对标旗舰标准，实现了多项全系标配，真正做到了青春不将就。

可以说，当全新奥迪A3与“厉小海”们相遇，相同的气场下是相互成就的际遇。

高颜值不张扬，直击新生代审美诉求

如果有人问“年轻人的第一辆豪华车应该是什么样子”，奥迪A3一定在答案中。

作为奥迪的一款入门级紧凑豪华车型，奥迪A3系列车型自1996年诞生至今已有28年的进阶史。28年来，奥迪A3一直凭借其高颜值、高性能和前沿的科技配置备受年轻消费群体追捧。而全新奥迪A3 Sportback历经四代更迭，实现了外观、内饰设计的全面焕新，以及数字化和智能互联的全面升级，在细分市场中重新定义了紧凑级豪华车的新标准。

公开数据显示，2023年奥迪A3在我国车市的全年销量为6.4万辆，月均销量在5,000+，这一成绩在日趋“内卷”的国内车市实属难得，在紧凑级豪华车市场中也是名列前茅。

奥迪A3能在年轻消费者心中热度持续不减，与其持续推进年轻化战略，紧密跟随“Z世代”消费需求的脚步密不可分。

在当下年轻人的信仰中，颜值就是生产力。美应该是有个性和想法的。你可以朴实无华，但不应随波逐流；你可以玩转小圈子，但不应人云亦云。当下的年轻人更喜欢用创造性的方式重构潮流审美，而全新奥迪A3“不将就”的设计理念就是对这一信仰的最好诠释。

仅从外表来看，全新奥迪A3有着显而易见的豪华质感。它集合了众多超豪华品牌同款的设计元素，比如RS 6 Avant同款的蜂窝状进气格栅、兰博基尼Urus同款的空调出风口，以及保时捷911同款运动档把，处处击中新生代审美需求，而又处处别具匠心。

在内饰设计方面，全新奥迪A3出现了更多的新元素，甚至是颠覆性的设计语言，包括全新设计的换挡拨片、铝制嵌条、醒目的门内把手、镶嵌10.1英寸触控屏的玻璃感黑色面板、全数字仪表和虚拟座舱等，这些元素被奥迪以非常恰当的方式牢牢地和传统结合起来，与车身融为一体，带来极强的科技感。

可以说，全新奥迪A3既承袭了奥迪品牌一贯的设计风格，每一个细节都透露着精致与考究；又紧跟时代的潮流美学，将年轻人的审美诉求融入到每一处细节之中，令全新奥迪A3与竞争对手的较量中更为自信。

有内涵不迎合，用最潮的心对话最in的人

在当前繁杂的信息社会中，品质成为Z世代消费者关注的重点。他们穿越物质的海洋，希望寻找到那些质量过硬、性价比高且有独特亮点的产品，他们把具有这些特征的产品贴上了“极致性价比”的标签。

全新奥迪A3深知Z时代消费者的情感诉求，在科技、驾控等方面全面升级，对标旗舰标准，起步就高配，为豪华入门级用户提供了不将就的用车标准。

比如在科技配置方面，全新奥迪A3采用了奥迪品牌前瞻的人机交互系统——最新一代MMI系统，该系统基于安卓平台开发，并专为中国用户打造，提供无线Apple Carplay和Asterix安卓应用商店，以其超强的计算能力和丰富多彩的应用使手机与汽车无缝连接，为全新奥迪A3提供如智能手机般便捷的车载应用体验，使全新奥迪A3与Z世代“万物皆可互联”的生活习惯相得益彰。

而全新奥迪A3搭载的全新自然语言交互系统具备语音操控功能，用户可以使用日常用语操控车辆，不再受限于预先指定的术语，有效提高人机交互的便利性，读懂Z世代内心的所思所想。

在驾控方面，全新奥迪A3有5种不同的驾驶模式可供选择，适用于不同的使用场景。标配的方向盘换挡拨片，可以让驾驶员通过线性换挡杆或方向盘换挡拨片控制自动变速器的基本功能。

Z世代喜欢冒险，追求极限。全新奥迪A3的澎湃动力完全可以满足Z世代消费者“既要质价比，又要性价比”的追求。

全新奥迪A3搭载1.4 TFSI发动机，匹配7速S tronic双离合器变速箱，最大输出功率为110千瓦，峰值扭矩250Nm，综合油耗5.8L/100公里，兼备动力性与经济性。加之全系标配的独立后悬，实现了运动性与乘坐舒适性的完美平衡，让驾乘者“坐着舒服，开着更爽”。

自信坦荡敢担当，实力进击最“卷”市场

当前中国汽车市场竞争激烈，面对新技术浪潮的冲击，各大车厂都在不遗余力地推出新品。特别是豪华紧凑级轿车市场，面对高端电动车的猛烈冲击和中级豪华车价格门槛的不断下探，这一市场所处的车型正受到前所未有的挑战。

面对压力，全新奥迪A3不惧挑战。凭借对新生代用户的全面洞察以及对品牌精华的拓展升维，全新奥迪A3用实力再度出击，以超段位的豪华质感引领该细分市场的发展方向。

事实上，作为深耕中国市场历史最长的合资豪华车企，一汽奥迪一直紧跟时代变化，聚焦前瞻性的发展趋势，深刻洞察中国用户的用车需求，精准定位用户喜好。

以焕新而来的奥迪A3为例，它有着同级别唯一的双车国产化优势，产品价值由内到外全面升级，寄托了奥迪对下一个黄金十年的深深期许。在2021年，奥迪就喊出了在中国市场再创“黄金十年”的目标，而这个目标就从全新奥迪A3开始。

按照一汽奥迪三步走的规划，2024年是其“筑基”的一年。这一年，一汽奥迪将在坚守和优化发展基本盘的同时，进一步锐化品牌形象，精进个性多元的产品矩阵，构建直面用户的营销能力，为下一个产品周期筑牢底座，积蓄向上发展的力量。

《飞驰人生2》剧照

以焕新之姿应挑战，以进取之势创未来。随着年轻一代的崛起和用车环境的变化，中国高档车市场呈现的年轻化趋势，正为一汽奥迪带来开创新蓝海的契机。而作为一款入门级豪华车，全新奥迪A3不因价格而将就品质，它正让越来越多年轻人的豪车梦成为现实。