远程超级VAN 空间最新摘要
- 远程超级VAN车身_空间物流、客运、商旅、户外……商用车特殊的工具属性决定了产品的使用场景更加多元化,也必须帮助用户将利益最大化。而远程超级VAN作为基于原创正向研发电动平台打造的全新物种,其大空间、低货台、隐藏式B柱等产品特性都是为商用车而生,GXA-M线控智能架构的可拓展性也支持其为无数商用场景不断进化。 查看详情>>
- 远程超级VAN空间_安全性与过去的“油改电”方案相比,作为全球首款正向研发的电动大VAN——远程超级VAN瞄准市场最新技术趋势和客户需求,以电动化平台架构开展新车的正向研发,从根本上解决了电动车面临的一系列挑战,如续航焦虑、充电便利性及车内空间优化等,展现了电动轻客的巨大潜力和前景。 查看详情>>
- 远程超级VAN空间_安全性与过去的“油改电”方案相比,作为全球首款正向研发的电动大VAN——远程超级VAN瞄准市场最新技术趋势和客户需求,以电动化平台架构开展新车的正向研发,从根本上解决了电动车面临的一系列挑战,如续航焦虑、充电便利性及车内空间优化等,展现了电动轻客的巨大潜力和前景。 查看详情>>
- 远程超级VAN配置_空间在空间利用方面,远程超级VAN依托GXA-M线控智能架构的高集成化优势,实现了极致的空间利用。无论是货运还是搬家等场景,它都能轻松应对,一次装够,一趟拉走,主打轻松高效。此外,远程超级VAN还创新性地使用了无B柱结构设计,整车最大侧开度可达2.1米,为用户带来了更加便捷的装卸体验。 查看详情>>
- 远程超级VAN包围_空间_宽度当然,作为一款轻卡,空间仍是消费者关心的重点,远程超级VAN作为欧系宽体轻客,拥有1980的车身宽度,整车拥有4990mm、5490mm、5995mm三款车身长度,1980mm、2180mm、2500mm三款车身高度可供选择。远程超级VAN基于正向研发电动架构打造,拥有更大的内部空间。远程超级VAN最大货箱内部尺寸为3690/1795/1960mm,后轮包间距1386mm,最大车内空间13.2方,可装下5个1200/800mm欧标托盘。当然,拥有大空间的同时,远程超级VAN还具备超大尾门及侧开门设计。其车辆标配180°对开尾门,同时可选270°对开尾门,整车侧开度可达2.1m,侧滑门处开度可达1.3m。 查看详情>>
- 远程超级VAN配置_空间对于轻客车型来说,要驾乘者的体验固然相当重要,但其“得舱率”更为用户看重,毕竟它的主要使用场景是货运、搬家等城市出行。而远程超级VAN依托GXA-M线控智能架构高集成化优势,可以说是实现了极致的空间利用,得舱率同级最优。更加宽大的载运空间,这也正是此类车型应该具备的素质。 查看详情>>
- 远程超级VAN车身_上市_空间商用车不同于乘用车,产业链更长,不是简单产销,客户需要用购买的出行产品赚钱。因此,乘用车讲残值,商用车讲全生命周期价值。2023年,中国新能源微面市场大幅萎缩,中大型VAN销量快速增长,占到新能源城市物流车一半份额。据不完全统计,我国城配物流车市场存量为1200万辆,新购或替换为电动汽车的增长空间巨大。 查看详情>>
- 远程超级VAN配置_空间基于正向研发电动架构打造,远程超级VAN拥有更大的内部空间,其最大货箱内部尺寸为3690mm*1795mm*1960mm,后轮包间距1386mm,最大车内空间13.2方,可装下5个1200mm*800mm欧标托盘。 查看详情>>
- 远程超级VAN续航里程_动力_空间该产品拥有214项专利技术创新,围绕“赚、智、强”三大维度,打造了电动化时代的全新产品,定义了电动化VAN车的新标准。在产品方面,远程超级VAN采用了国内首创的高承载无B柱设计,整车侧开度最大可达2.1m,拥有原创专利技术,满足欧标碰撞要求,车辆最大承载力为1.7T。车内最大空间可达13.2方,同级最大,有效利用了长度和高度,降低了货台高度,提升了货物的装卸效率。 查看详情>>
- 远程超级VAN空间_尾门依托GXA-M线控智能架构高集成化优势,远程超级VAN得以实现极致的空间利用,对货运、搬家等全场景满足。具体数据方面,远程超级VAN最大货箱内部尺寸为3690mm*1795mm*1960mm,后轮包间距1386mm,最大车内空间13.2方,可装下5个1200mm*800mm欧标托盘;整车长度利用率达到79.4%,宽度利用率达到90.7%,高度利用率达到78.4%,得舱率达到同级最优的56.5%。 查看详情>>
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