山海炮 轮胎最新摘要
- 山海炮轮胎_车身_泊车如果你喜欢进行比较极限的越野活动,建议选择山海炮性能版,原厂提供坦克转弯、低速四驱、蠕行模式、900mm涉水喉、18英寸越野AT轮胎、氮气减震、12500磅前绞盘等配置,额外2000元可加装车内防滚架。 查看详情>>
- 山海炮车轮_驾驶模式_轮胎在户外玩耍时,设备也必须配备齐全。山海炮性能版配备前后金属保险杠、18英寸梅赛德斯-奔驰越野AT轮胎、K-MAN氮气减震器、12500磅T-MAX绞盘等百万级越野装备,是在冰雪中游玩的有力保障。当车辆卡住时,将T-MAX专业绞车的绞车固定在外部锚点或随行车辆上。借助绞盘张力和18英寸越野AT轮胎超强的抓地力,车辆可以轻松地被牵引出困境。路况恶劣,在颠簸路面行驶时,K-MAN氮气减震器具有足够的韧性和较强的适应性,为雪地驾驶提供了乐趣和舒适性。 查看详情>>
- 山海炮轮胎_性能坊间有传闻,如果一辆车什么都改了就是没改轮胎那么这位车主大概率不会改。诚然,无论是赛道竞速还是越野穿越,轮胎都是最重要的改装件,因为它是整车唯一与地面直接接触的部分,其他任何配置都是需要作用在轮胎上才能发挥用武之处,所以一条抓地力强的轮胎就显得至关重要了。 查看详情>>
- 山海炮底盘_性能_轮胎美景往往都在人迹罕至之处,想要顺利到达,就要有能翻山越岭的硬核越野实力。山海炮性能版搭载了博格华纳4A+MLOCK智能四驱系统,配备前后桥电控牙嵌式差速锁,可以避免在冰面弯道中发生转向不足和转向过度的情况,驾驶员只需把控好方向和油门,“三把锁”加持下,整车更出色的通过性和脱困性,就能助你一往无前,所向披靡。当然,面对冰雪路面,大家也可以选择雪地模式,此时发动机输出更柔和,轮胎抓地力更强,能有效防止打滑,提升出行安全。 查看详情>>
- 山海炮方向盘_轮胎_空调我也测试了一下更适合雪地驾驶小白使用的雪地模式,在有暗冰的的铺装路面行驶时十分顺畅,没有出现打滑现象;在浅雪的乡村土路行驶时同样很丝滑,不需要有过多担心;而最艰难的深雪路况下也做到了游刃有余,没有出现陷车的尴尬情景。这样优异的雪地驾驶表现也是得益于山海炮性能版配备的百路驰KO2越野AT轮胎拥有优秀的抓地力以及K-MAN氮气减震为长时间越野路况带来的良好支撑性。 查看详情>>
- 山海炮轮胎_配置_动力在外观方面,它在山海炮的基础上增加了许多黑化套件,更具视觉冲击力。另外,它还增加了涉水喉、12500磅T-MAX前绞盘、K-MAN氮气减震、18英寸百路驰AT越野轮胎等。这些原厂配置除了能够提升车辆的越野性能之外,还可以省去年检验车时的烦恼。 查看详情>>
- 山海炮动力_轮胎_性能此外,这款新车在空间和舒适性也进行了全面提升。车身更大更宽敞,轴距达到3350mm的水准,后排座椅有电动滑移和33度的倾角调节功能,尽情享受放松式的乘坐体验。精良的悬挂系统搭配18寸大尺寸越野轮胎,无论是高速公路的稳定性,还是崎岖山路的越野能力,都让人充满信心。 查看详情>>
- 山海炮轮胎_挡板_内饰车身侧边的线条和我最开始预想的有一定差别,看起来并没有特别的叛逆,没有猛禽那样的浮夸,整体给人的感觉会较为柔和一些,不过,虽说设计上比较柔和,但是该有肌肉的地方,它是一点也不缺。或许是因为车辆的尺寸太大,轮眉与轮胎的距离较远,这款256/60R18的轮胎显得非常渺小。 查看详情>>
- 山海炮速度_车头_轮胎车侧部分,轮眉采用了黑色防刮擦材质,有效的避免了越野过程中划伤车漆。轮胎部分采用了18英寸越野AT轮胎,悬挂部分换装了K-MAN氮气减振。有效的提高了悬挂行程,在越野途中可以让你更加轻松的通过路面障碍。山海炮性能版拥有同级最大车身,车长达5.46米、车宽近2米,接近全尺寸级别。车内肘部宽度达到1.6米,首创后排座椅电动调节,最大靠背角达33度,舒适度比肩大型豪华SUV。 查看详情>>
- 山海炮轮胎_改装甬城十月,秋高气爽。CEC中国汽车耐力锦标赛再度重返地处山海之交的宁波国际赛道,完成2023赛季第三分站较量。CEC官方唯一指定轮胎合作伙伴米其林在本站继续全程助力耐力国赛圆满举办,支持各大车队献上精彩表现,再度为中国车坛呈现了令人沉醉的美好赛车周末。 查看详情>>
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