坊间有传闻，如果一辆车什么都改了就是没改轮胎那么这位车主大概率不会改。诚然，无论是赛道竞速还是越野穿越，轮胎都是最重要的改装件，因为它是整车唯一与地面直接接触的部分，其他任何配置都是需要作用在轮胎上才能发挥用武之处，所以一条抓地力强的轮胎就显得至关重要了。
对于越野轮胎来说，大致可分为AT、RT、MT三种，MT胎属于纯正越野轮胎，在极限恶劣路况下也能保持高性能和安全性，但不适合在铺装路面高速使用，行驶过程中无论是震动还是噪音、油耗都难以做到舒适。AT胎又称全地形轮胎，通常为大花纹设计，能够满足大多数越野路况的抓地力需求，在非铺装路面也能保证牵引力以及耐用性。除此之外，AT胎还拥有更强的铺装路面行驶能力，具有较好的高速稳定性和排水能力，日常代步使用也能做到非常从容。
对于大多数越野皮卡用户来说，越野是他们的爱好但不会是生活的全部，越野皮卡还是有很多情况下是在铺装路面行驶的，所以AT胎是更加合适的选择。例如长城山海炮性能版搭载的百路驰KO2 AT胎以及江铃大道敢探者配备的固铂AT胎都是很好的选择。