博速EQS级 车身最新摘要
- 博速EQS级轮圈_车身_续航里程值得一提的是,博速在本就拥有低风阻系数的车身上进一步优化,并在风洞中完善整车的空气动力学车身套件。原车的风阻系数Cd值为0.2,已经是量产车中最低的阻力系数,而博速的设计让车辆的空气动力学更进一步,与普通版车型相比,风阻系数Cd值降低了7.2%。 查看详情>>
- 博速EQS级翼子板_车身_扰流板值得一提的是,博速在本就拥有低风阻系数的车身上进一步优化,并在风洞中完善整车的空气动力学车身套件。原车的风阻系数Cd值为0.2,已经是量产车中最低的阻力系数,而博速的设计让车辆的空气动力学更进一步,与普通版车型相比,风阻系数Cd值降低了7.2%。 查看详情>>
- 博速EQS级前包围_车身_续航里程值得一提的是,BRABUS在本就拥有低风阻系数的车身上进一步优化,并在风洞中完善整车的空气动力学车身套件。原车的风阻系数Cd值为0.2,已经是量产车中最低的阻力系数,而BRABUS的设计让车辆的空气动力学更进一步,与普通版车型相比,风阻系数Cd值降低了7.2%。 查看详情>>
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