Sakura 动力最新摘要
- Sakura扭矩_上市_动力虽然现阶段日本汽车销售市场中,仍以燃油、混合动力车款为主,但包含日产等车厂,希望透过提升Sakura等低价纯电车款的销量,让更多消费者投入电动车怀抱;同时日本日产与三菱也表示,预计将在2023年提高旗下纯电kcar车款20%的产能,有望达到年产量7万辆的规模,因应日渐壮大的电动车需求,并缓解订单累积延后的情形。 查看详情>>
- Sakura车身_外观_动力对于日产Sakura感觉更像是日本的主流生活态度,特别是它与五菱宏光MINIEV都是本国微型车市场的热门产品,虽然在续航、动力和售价等方面各不相同,但是对于不同国情的中日两国,五菱宏光MINIEV和日产Sakura都很符合本国国情发展,感觉上仿佛是异国兄弟。 查看详情>>
- Sakura格栅_车身_动力动力方面,这款车最大功率为47kW,峰值扭矩为195N·m,最高时速可达130km。电池方面,新车搭载容量为20kWh的电池组,WLTC工况下的续航里程为180km。从这组数据上可以看到,该车的动力系统与国内同级别车型相比是非常强劲的,而且续航里程也很亮眼,完全可以跨市行驶。 查看详情>>
- Sakura车身_外观_动力对于日产Sakura感觉更像是日本的主流生活态度,特别是它与五菱宏光MINIEV都是本国微型车市场的热门产品,虽然在续航、动力和售价等方面各不相同,但是对于不同国情的中日两国,五菱宏光MINIEV和日产Sakura都很符合本国国情发展,感觉上仿佛是异国兄弟。 查看详情>>
- Sakura格栅_车身_动力动力方面,这款车最大功率为47kW,峰值扭矩为195N·m,最高时速可达130km。电池方面,新车搭载容量为20kWh的电池组,WLTC工况下的续航里程为180km。从这组数据上可以看到,该车的动力系统与国内同级别车型相比是非常强劲的,而且续航里程也很亮眼,完全可以跨市行驶。 查看详情>>
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