理想L9 保值最新摘要
- 理想L9保值为拉动消费,多地政府出台支持汽车消费政策,加上各大品牌车企“扎堆”推出各种购车福利,置换补贴、定金膨胀、无忧保养等多种促销优惠,对二手车市场的交易形成一定影响,本月各系别保值率整体下滑。具体到各系别上,日系、德系保值率维持在60%左右。韩系与国产保值率也比较接近,分别达54.57%、56.61%。美系与上月相差无几,为48.99%。法系与英系保值率依次为43.81%、46.22%。 查看详情>>
- 理想L9空间_保值_牌照混动车型在市场端越发受欢迎,还有一个重要的原因在于,混动车型的保值率并不比纯电车型差。根据车e估最新汽车保值率报告显示,市场上主流的混动车型保值率表现优秀,比如理想L9、比亚迪秦PLUS一年保值率均超80%以上,消费者对于混动车型的接受度越来越高。 查看详情>>
- 理想L9保值2023年中国汽车市场的整体产销量均突破了3000万台,12月更是以月销量315万辆的历史新高完美收官。也是2023年,中国以491万台出口的成绩,一举成为全球第一汽车出口大国。在这些骄人成绩的背后,则是愈加内卷的汽车市场——持续一整年的价格战依然硝烟弥漫。二手车的保值率整体水平还在持续下滑,一方面是新车市场价格一再下滑所致,另一方面是2023年年底,大量因政策和指标原因上牌,却未售给终端客户的准新车,数量激增。 查看详情>>
- 理想L9保值不过,也有一个很有意思的现象,国产插混车型虽然越来越多,但保值率数据并不占太多优势。中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2023年9月中国汽车保值率研究报告》中显示,9月份,插电混动车型榜单上,进口品牌插电混动车型保值率数据很惊艳。 查看详情>>
- 理想L9后排_保值简言之,目前随着理想的新车销量快速倍增,其确实在经历一个用户体验和筛选的过程。在很多成熟且信誉较好的二手车网站上都能看到,理想L9的二手车卖家一般在43万元左右,也有比较着急出手的,价格能在40万元以内,相当于半年亏掉近7万元。相应的保值率基本能在85%左右,属于这个价位比较正常的,但如果综合收车价来看,实际上在1年内卖掉理想L9是可能有近10万元亏空的。不过,这种数额其实并没有太过于阻碍车主卖车,几大二手车交易平台上挂着的理想品牌二手车车型,数量均在400台以上。这一数字,高于蔚来的二手车,略低于小鹏的二手车,而很多小鹏的二手车是网约车退役选手,所以理想当前的二手车存量其实在第一梯队新势力里,是最高的。 查看详情>>
- 理想L9配置_行驶里程_保值不过需要注意的是,即便不到1年亏7万元,但理想L9的保值率依旧算正常,1年保值率能够在85%左右,预计2年保值率依旧可以在75%以上,原因自然是同级几乎找不到任何对手,这一点对于不少家庭用户来说依旧是有吸引力的。 查看详情>>
- 理想L9保值_空间_上市说一个典型的现实案例吧,以前我们总说,所有买7座SUV的人,谁都绕不过三个字:XX达。放在几年前,还真是这么回事。无论从终端价格还是从后期近乎变态的保值率,XX达都能把同级别所有的对手按在地上来回摩擦。 查看详情>>
- 理想L9保养_保值_配置智能汽车时代,升级换代的频率相较于以前的传统汽车明显加快了脚步,作为新势力,不论是理想还是其他品牌,如果一直吃老本,那么结果只能是被市场快速淘汰,假如理想真的就此陨落,那么对于车主的影响是更致命的。所以希望包括我在内的20w的ONE车主能够多一点理解,多一些包容。虽然我们的保值率确实较停产换代之前有了大幅的下滑,但是放眼在整个新能源市场,理想的保值率并不算特别差。 查看详情>>
- 理想L9保值_外观_空间而传统车厂,哪怕是合资,都是无法与国产造车新势力竞争,因为传统车厂或多或少,在新能源领域都存在不足(比如德系欠缺混动实力,日系欠缺纯电实力),价格上也完全没有优势。所以,电动车时代的到来,其实对合资车的打击是巨大的,因为进入电动车时代后,他们所谓的高保值率不复存在,近年来国产品质上的飞跃,也基本上填补了过去的短板。 查看详情>>
- 理想L9保值_外观_驾驶位相信大部分看到这篇文章的网友驾驶的应该都是燃油车,未来如果考虑换车,究竟是继续购买燃油车,还是新能源汽车呢?有一位网友在后台留言,他本身就是丰田车主,他认为他的体验很有代表性。用他的话来说,就是丰田或者高端丰田只剩下了品牌,耐用以及保值性,其实和很多年前的诺基亚比较类似。而前几天发布的理想L9更像是新时代的智能手机,敢打敢拼,服务车主,聆听消费者的建议,并且可玩性更多,更多地融入我们的生活中。 查看详情>>
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