行驶在高速路段时，哈弗H6插电混动的加速表现非常令人惊喜，电动机所提供的充足扭矩让这台车的爆发力有了明显提升，加速的动力储备一直充足，与普通搭载小排量涡轮增压发动机的车型不同，哈弗H6插电混动的加速过程更加顺畅，操作起来相当跟脚，所踩即所得。
在大家越来越重视的智能驾驶辅助方面，哈弗H6插电混动配备了Mobileye EyeQ4芯片，以更先进的计算机视觉处理算法，来满足L2级智能驾驶辅助的要求。在高速路段行驶时可以做到全速域自适应巡航，它会根据道路情况自动跟前车保持一定距离，自适应控制车速，驾驶员就可以释放右脚，很大程度上帮助驾驶员减轻了驾驶负担，降低长途驾驶带来的疲劳感。
进入山区后盘山路和碎石路面更多了，哈弗H6插电混动的表现也值得称赞。哈弗H6插电混动采用了前麦弗逊后多连杆的悬架设计，这样的底盘结构更偏向于运动性，加上扎实的做工品质让整个底盘韧性十足。在过弯时韧性十足的底盘能提供更好的底盘支撑性，车辆侧倾更小，车内驾乘人员的安全感更高。底盘滤震表现也非常不错，在经过碎石路时一些细小的震动都会过滤的很彻底，路感反馈也很清晰。
在续航方面，哈弗H6插电混动适合全场景、全速域的用车路况，DHT升级后NEDC 综合续航至高增加74km，综合续航可达 1100km，可以直接从北京开去上海了，这不妥妥的想去哪儿玩就去哪儿玩！哪怕在WLTC馈电状态下油耗也可以保持在5.6L/100km左右，和普通1.5L自吸小轿车油耗接近，完全不用担心馈电时的油耗问题。