哈弗H6 PHEV 发动机最新摘要
- 哈弗H6 PHEV动力_发动机当车速超过60km/h,此刻的发动机和电动机就会在串联或并联之间切换。两挡DHT属于低挡位。也就是发动机驱动为主,电机驱动为辅。继续缓踩油门加速,当车速超过75km/h后,两挡DHT会升入高挡位。车速越高越费电,发动机开始进行2挡直驱了。此刻你会发现表显的瞬时油耗立刻就变低了,发动机的转速及声音也从高变低了。 查看详情>>
- 哈弗H6 DHT-PHEV发动机_配置_油耗第三代哈弗H6搭载的是1.5GDITEVO和自主研发的GW4N202.0GDIT发动机,多项先进技术的采用使油耗进一步降低。而与发动机配合的是第二代7DCT变速箱,动力反应灵敏,输出平顺,后劲充沛,轻松实现驾驭随心。满满的技术加持,让第三代哈弗H6为消费者带来省油更省心的选择。 查看详情>>
- 哈弗H6 DHT-PHEV发动机_上市_最大扭矩在WLTC工况下,哈弗H6DHT-PHEV有两个版本的纯电续航里程,分别是55km和110km,同样的发动机是1.5T混合动力专用发动机,不同的是电池组方案不同。在WLTC工况标准下,馈电油耗仅为5.6L/100km,总续航里程超过1000km,这是现阶段最完美的动力解决方案吗? 查看详情>>
- 哈弗H6 DHT-PHEV性能_发动机搭载1.5L/1.5T两款混动专用发动机的Hi4,在2套动力总成加持下,最高系统功率可以达到340kW,要知道常见的2.0T高功率燃油车峰值输出在200kW以内,保时捷Cayenne2.0T插混的综合功率也仅为284kW。 查看详情>>
- 哈弗H6 DHT-PHEV四驱_发动机除了四驱技术,在发动机方面,全新Hi4也力求做到“兼得”。首先,同样是跟比亚迪、吉利之类的自主混动相比,全新Hi4的最大功率可达120kW,峰值扭矩可达240N·m,秒杀其他对手。另外,全新Hi4搭载的发动机压缩比达到了16:1,热效率达到了41.5%,也登顶该类别“首席”。把真实的数据摆出来才是底气,不是口头说说而已。 查看详情>>
- 哈弗H6 DHT-PHEV四驱_压缩比_发动机在拥有出色发动机技术前提下,与发动机配合最为紧密的变速器同样是混动系统中的重要一环。全新Hi4的前驱动模块总成中集成了一套两挡混动专用变速器,由于采用的是多合一轻量化架构,因此它能够实现全工况高效运行,传动效率可高达98%,同时还能够实现换挡无顿挫和工作模式智能切换,舒适性、静谧性、传动效率都有明显提升。 查看详情>>
- 哈弗H6 DHT-PHEV发动机_变速器_动力长城汽车,代号为6Z30的3.0TV6涡轮增压发动机在双喷射、双VGT增压等技术的加持下,1500rpm就能爆发出500N·m的峰值扭矩,热效率达到了38.5%。这台3.0T发动机在坦克500,山海炮皮卡已装车上市。 查看详情>>
- 哈弗H6 DHT-PHEV发动机_变速箱_前脸在硬件层面,新车搭载的是1.5T四缸发动机以及前置永磁同步电机。发动机最大功率为113kW、最大扭矩达到233N·m,而电机最大功率和最大扭矩分别为130kW/300N·m,更是有着240kW、530N·m的系统综合参数。配备的碳酸铁锂电池组,容量为9.4kWh,提供55km的纯电续航里程。 查看详情>>
- 哈弗H6 DHT-PHEV四驱_发动机_动力这套全新的混动技术,分别由1.5L和1.5T两款混动专用发动机和Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成以及低内阻动力电池组成。这两款混动专用发动机同时拥有阿特金森循环和米勒循环,能够实现16:1的超高压缩比,最高热效率41.5%。 查看详情>>
- 哈弗H6 DHT-PHEV发动机_四驱_油耗在发动机部分,全新Hi4提供的1.5L/1.5T混动发动机采用了诸多优化能耗的电气化改造:350Bar缸内直喷系统、删除了曲轴皮带轮系,水泵、压缩机都采用了电驱,配合上米勒循环、阿特金森循环带来的16:1高压缩比。 查看详情>>
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