坦克500 车重最新摘要
- 坦克500车身_座椅_车重在高速路段100km/h巡航状态下,车辆的动力还是一踩就有,不会因为较大的风阻和超2.5吨的车重而有所迟疑。整车NVH表现有可圈可点的地方,最明显就是前后排均采用双层夹胶隔音玻璃,加上全车多处吸音材质的运用,让整车高速风噪路噪抑制比较到位。 查看详情>>
- 坦克500车重_悬架_四驱在高速路段100km/h巡航状态下,车辆的动力还是一踩就有,不会因为较大的风阻和超2.5吨的车重而有所迟疑。整车NVH表现有可圈可点的地方,最明显就是前后排均采用双层夹胶隔音玻璃,加上全车多处吸音材质的运用,让整车高速风噪路噪抑制比较到位。 查看详情>>
- 坦克500车重_大梁_排量当前,轻量化是汽车发展的主流趋势,各大品牌都在力争减重不减质,就是因为车重对油耗的影响非常明显。实验证明,汽车整备质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3-0.6升;汽车重量每降低1%,油耗可降低0.7%。 查看详情>>
- 坦克500发动机_车重_动力以目前公布的参数来看,这台3.0T发动机的最大功率达到了260千瓦,峰值扭矩达到500牛米,百公里综合油耗10.79,0~100米加速成绩7.3秒(实际测评7.11秒)。这些参数是个什么概念呢?我们就拿著名的宝马X5的3.0T发动机来做对比,它的官方公布数据是最大功率是250干瓦,最大扭矩450牛米,0~100米加速成绩5.5秒(实际测评5.61秒),百公里油耗是10升/百公里。从对比中来看,功率和扭矩都压宝马一头。加速没有可比性,因为X5的空载车重只有2170公斤,而坦克500自重达到2535公斤。我们可以拿和车重为2740的丰田兰德酷路泽4.0V的做一比较,在相同测试条件下,兰德酷路泽的百公里加速为10.19秒。这就比较意思了!要知道,兰德酷路泽可是售价百万的车。 查看详情>>
- 坦克500充电_车重_电机有消息称坦克500的锂电池容量为19.94kwh,观察车展亮相的混动底盘上的电池包尺寸,符合这个容量,根据经验,2吨多的车重,19.94kwh的电池容量,可以使坦克500纯电续航至少90km,这个里程与百公里电耗,拿到补贴以及上绿牌不成问题。 查看详情>>
- 坦克500车重_车头_车尾坦克500相较于坦克300体型要更大,但是越野能力不一定谁强,比如泥泞路段,需要考虑的因素很多,车重过高、轴距过长都会影响通过能力。不过坦克500的定位显然不是为了极限越野的,而是有点像兰德酷路泽、普拉多那种穿越车,保证一定的舒适性能、拥有不错的越野能力,适合长途行驶,而非极限攀爬、越野。 查看详情>>
- 坦克500发动机_车重_升级在众泰临沂生产基地之前,2021年,长城汽车重组了猎豹荆门工厂、汉腾上饶二厂等多个已经停产或濒临停产的工厂。其中,入驻湖北荆门,长城汽车重新盘活猎豹工厂。对其进行改造后,投产了旗下热销产品坦克500。 查看详情>>
- 坦克500动力_车重_座椅先是荆门,后有大冶,在湖北频繁的产能布局,被认为是长城汽车看中了湖北的汽车配套能力。在中国的汽车版图上,湖北是非常重要的存在,作为国内第四大汽车生产基地,不仅坐拥东风集团旗下多家公司、上汽通用工厂,还有众多的零部件企业。此外,湖北具有得天独厚的区位优势,物流运输非常发达。有媒体援引消息人士的发言称,长城汽车重庆永川基地也有意向转移部分产品至湖北生产的打算。 查看详情>>
- 坦克500车重_动力系统除了自身的脱困能力,坦克500还是越野场上的好伙伴,因为这车具有拖车资质,拖车不带制动的前提下,拖车重量可在0.75吨,也就是750公斤,而拖车自带制动,则重量可以在2.5吨以内,不管自己玩摩托,还是帮助同行车辆脱困,坦克500也算是一车多能。 查看详情>>
- 坦克500上市_车重_改装全新而来的坦克500被官方定义为中大型豪华越野SUV,这次的坦克500在名义上其实是先前的坦克600,只是在成都车展前夕,坦克官方宣布该车重新更名为坦克500。新车定位中大型SUV,搭载长城自主研发的3.0T+9AT动力总成。 查看详情>>
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