玛奇朵 油耗最新摘要
- 玛奇朵DHT油耗_电机_续航里程该版本车型实际上已经在今年国外慕尼黑车展上炫技,只不过在欧洲市场名字叫coffee02,国内就叫玛奇朵。这款车的核心卖点有很多,不过我们直接说干货,最新的的卖点就是混动系统,工信部申报综合油耗可以达到0.8升每百公里,这完全能够媲美比亚迪引以为豪的超级混动系统,就算面对比亚迪秦plus超级混动轿车,这款玛奇朵混动SUV油耗数据也足够惊人了。 查看详情>>
- 玛奇朵DHT油耗所以这套系统,最大的核心就是,前轴的电机的「多变性」,能发电、能当作电动机,只不过二者只能取其一,不能发电的同时还驱动,当然这也不符合正常的工作逻辑,只是长城通过这种独特的思路,确实做到了混动四驱结构,能够确保油耗很经济的同时,还能够保证「低成本」,是一种很聪明的做法。 查看详情>>
- 玛奇朵DHT动力_油耗_马达玛奇朵DHT采用“1.5L+DHT”结构,总马力140kW,总扭力370牛米,百公里油耗4.7L,最长100km/h,0-60km/h的加速时间只有4.1秒,动力性能媲美2.0T发动机。玛奇朵DHT可以完成EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等多种工作方式。 查看详情>>
- 玛奇朵DHT时速_油耗_底盘当然了,说了这么多,能表现出来的,肯定在最终反馈在综合油耗上。玛奇朵的实际油耗也着实让我们感到惊喜。即便是我们已经停车拍摄了接近1个小时,最终百公里综合油耗也仅6L,如果没有这段拍摄的话,油耗应该最终会定格在5.3L左右,而同组试驾的媒体老师也有达到最低5.0L的成绩,大家都对此非常满意。 查看详情>>
- 玛奇朵DHT充电_油耗_动力相比较日系混动车中高速不足的先天问题,玛奇朵可以很好地覆盖城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等出行场景,百公里油耗仅4.7L,并可根据行驶工况不同,在不同的工作模式之间智能切换。在油电衔接和油电切换过程中,几乎可以实现无感切换,只有发动机的轻微变化,让玛奇朵在驾驶中获得纯电般的顺畅性和静谧体验。 查看详情>>
- 玛奇朵DHT油耗_续航里程_动力作为此次环城挑战赛的一大亮点,玛奇朵DHT接受媒体及用户众测挑战,在高温、拥堵等各种复杂路况下,不断刷出最低油耗。其中就有体验者开出了3.5L/100km的惊人成绩,而且值得注意的是,这是在9月高温天气下的综合路段,车辆乘坐3人,全程开空调的情况下,测出的真实油耗,同时,4L-5L的实测平均油耗也比比皆是。 查看详情>>
- 玛奇朵DHT油耗_泊车_内饰为了得到客观、真实的油耗数据,玛奇朵不仅邀请全民众测,还跨越祖国南北,通过城市道路、高架路段、高速公路等多元场景,进行全方位测试。在这些测试活动中,有体验者开出了3.4L/100km的惊人成绩,而且值得注意的是,这是在夏季综合路段,车辆乘坐3人,全程开空调的情况下,测出的真实油耗,同时,4L-5L的实测平均油耗也比比皆是。不仅如此,在用户与媒体共同参与的玛奇朵1100公里长测中,其还以“一箱油”穿越五城,历时五天的详尽体验,得到了低于工信部数据的4.5L/100km的平均油耗,以及1111公里累计行驶里程与79公里表显里程续航的成绩。 查看详情>>
- 玛奇朵DHT动力_油耗_节油日常短途通勤时,我喜欢将玛奇朵DHT作为纯电动车来使用,这样一来,用车成本进一步降低。当需要长途行驶时,玛奇朵DHT也能够提供不逊于同级燃油车的驾驶性能,加速时,高功率电机介入,可以带来更强的动力输出,0-60km/h加速只需4.1秒;玛奇朵DHT还支持在刹车时,进行能量回收系统,为电池补充电能,减少能量损失。值得一提的是,玛奇朵DHT的综合续航可以达到1100km,但百公里综合油耗只有4.7L,燃油经济性可以说相当出众了。 查看详情>>
- 玛奇朵DHT泊车_油耗我还很喜欢玛奇朵DHT的油耗,官方数据是百公里4.7L,但在我实际使用中,我有时能达到百公里4L的水平,值得一提的是,这还远没有探到玛奇朵DHT的油耗底线。据了解,在前段时间举办的“黄金右脚杯”节油先锋挑战赛中,有车主开出了3L/100km的油耗,咱就是说,羡慕两个字已经说累了。 查看详情>>
- 玛奇朵DHT动力_油耗据朋友所说,玛奇朵DHT不仅动力方面拿捏住了,在油耗上的表现也相当出色,官方数据百公里综合油耗4.7L已属同级罕见的高水平,但最近品牌还在搞一个“黄金右脚杯”节油先锋挑战赛,邀请广大车主和车迷共同探求玛奇朵DHT的节油底线,陆陆续续已有人开出比4L以下甚至3L的油耗水平,朋友也参与其中,后续应该还会有更多的惊喜出现,据说赢家就有机会获得壕气金足奖、十年油卡以及海量积分等等大奖,我也已疯狂心动了。 查看详情>>
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