摩卡 导航最新摘要
- 摩卡内饰_导航_泊车新摩卡DHT-PHEV的CoffeeOS2系统在原有强大且丰富的功能基础上,又进一步优化了语音控制和爱趣听3.0等娱乐功能,其中语音系统可以实现可见即可说、20秒连续对话、控制导航等多项功能,此外,系统还新增了小憩模式,驻车场景下9种主题可以播放不同的视频动画、白噪音,并联动车控执行对应操作,为用户提供多感官沉浸式的场景体验。护卫舰07具备丰富的车联网功能,不过它的语音控制识别率还有提升空间,对于一些相对拗口的语句并不能很好的识别,而且在具体功能上也与新摩卡DHT-PHEV存在一定差距,缺少了导航高精地图、手机映射、面部识别这些功能。 查看详情>>
- 摩卡动力_导航_配置另外,新车搭载最新的高速NOH+城市NOH智慧领航辅助驾驶系统,其中高速NOH智能驾驶辅助可实现智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护等六大场景;城市NOH智能驾驶辅助可实现智能导航跟随、城市路口通行、城市智能变道、车辆加塞避让等八大场景。 查看详情>>
- 摩卡前脸_车身_导航此外,新车将会搭载最新的高速NOH+城市NOH智慧领航辅助驾驶系统,其中高速NOH智能驾驶辅助可实现智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护等六大场景;城市NOH智能驾驶辅助可实现智能导航跟随、城市路口通行、城市智能变道、车辆加塞避让等八大场景。 查看详情>>
- 摩卡大灯_导航_油耗智能驾驶方面,新车将首搭高速NOH+城市NOH智慧领航辅助驾驶系统。高速NOH智能驾驶辅助可实现智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护等六大核心场景;城市NOH智能驾驶辅助可实现智能导航跟随、城市路口通行、城市智能变道、车辆加塞避让等八大核心场景。 查看详情>>
- 摩卡格栅_导航_动力此前在蓝山车型上也有体验,在高速路段中,车辆车机地图导航显示会有变化,然后NOH图标显示可激活状态,在激活高速NOH以后,车辆可以完成在高速中的辅助驾驶模式,甚至可以实现进出匝道、智能避让会入口、智能自主变道等功能;在高速NOH体验中,魏牌的智能驾驶系统表现得非常积极,在前方车辆速度过慢时,NOH会经常有自动超车的动作,还是让笔者非常意外,但也合理的帮助NOH进行减少超车动作,毕竟刚开始使用,还是有些“担忧”,只是从集成度来看,魏牌的NOH表现确实有好的软件基础。 查看详情>>
- 摩卡内饰_雷达_导航不过智能驾驶系统的水平也会高一些,其使用的NOH系统率具备高速公路和城市道路智慧领航的辅助驾驶系统,高速模式能够智能进出匝道,智能避让和汇入,智能变道保护,标准应当算是L2.5级别了;城市道路也能做到智能导航跟随,车辆避免加塞的程度,只不过真实表现会如何就只有去体验实车才能得出结论了。 查看详情>>
- 摩卡车身_导航_动力天穹互联中控展现了新一代汽车互联智能的新高度。遵循驾驶者人体工学舒适度的原则,9.2英寸数字仪表屏更加聚焦,以人为尊;极具科技感的AR-HUD增强现实抬头显示,可提供车辆状态、导航等行车信息;14.6英寸中控屏与9英寸触控面板屏分割线犹如智慧天际线,不仅延展出车机系统双屏,更打开了魏牌新能源独特互联生态系统的窗口。 查看详情>>
- 摩卡导航_驱动方式_升级城市NOH正是毫末HPilot3.0的核心主打功能,率先搭载于全新摩卡DHT-PHEV激光雷达版。据张凯透露,毫末NOH软件封版已经达到交付状态。这也是中国第一个可大规模量产的城市导航辅助驾驶产品,再次刷新量产自动驾驶乃至整个中国自动驾驶赛道的纪录。 查看详情>>
- 摩卡导航_配置_DCT去年买车时候,眼看着新势力推出的新款电动车,一个比一个智能。这些智能功能我非常喜欢。特别是辅助驾驶,大屏幕车机,再也不用支着手机导航了。对于没有固定车位的我来说,看了新闻里报道的节假日电车被困在路上充不上电,燃油车对我来说依然是最佳的选择。 查看详情>>
- 摩卡雷达_行驶里程_导航魏牌NOH智慧领航辅助驾驶系统为用户带来了硬核的全场景智慧解决方案。其涵盖“智能导航跟随、交通灯识别、城市路口通行、智能绕障、行人礼让、锥桶识别、车辆加塞避让、城市智能变道”城市NOH八大智慧解决方案,与“智能进出匝道+智能避让汇入口+智能变道保护+分心疲劳监测+智能避让大车+智能识别易混分叉路口识别”高速NOH六大智慧解决方案,为用户打造“城市+高速”全场景出行的安全守护。 查看详情>>
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