乘龙H5 驾驶室最新摘要
- 乘龙H5配置_驾驶室_油耗乘龙H5冷藏车还采用了大卧铺驾驶室、平地板设计,内部净高度达到1.92米,卧铺更宽,达到了81公分,卡友休息更舒适。整车还采用了乘龙V+车联网系统,具备在线监控、远程操作、自动诊断功能,堪称贴身车管家。 查看详情>>
- 乘龙H5油耗_驾驶室_空间在记者采访江师傅的前一天,他刚刚经历了一次高强度的送货体验。除了开车,仅仅休息了2个小时。“冷链运输时效太紧张,而且现在运价低,只有多跑才能赚钱。”像江师傅这种高频次的运输,舒适的驾驶室影响着日常的工作体验。 查看详情>>
- 乘龙H5仪表台_驾驶室人性化配置,几乎所有人进入驾驶室都首先感受座椅,毕竟是用得最多的设备。乘龙H5V的标配高端航空气囊减震座椅,皮质包裹温润结实,功能集通风加热+按摩+座椅高度、坐垫倾角调节和腰部支撑功能于一体,配合一般的减震阻尼,以及前方10.1寸的中控屏集成设备,给卡友带来极致享受,最大限度缓解长时间驾驶带来的疲劳。不仅如此,驾驶室硬件上还配备小桌板、室内晾衣杆、冷暖杯托,让车上生活可以选择更精致,以及更从容。 查看详情>>
- 乘龙H5驾驶室_座椅_空间A级空气座舱。长时间在驾驶室内,如果呼吸的空气充斥着尘埃颗粒和有机挥发物,那么健康从何谈起?为了卡友的健康,乘龙H5V在驾驶室采用CN95高效滤芯及环保内饰,VOC远优于行业标准,车内各种挥发物的控制比国内标准更严格,重新定义了国内重卡新标准,让卡友在驾驶全程保持健康呼吸。 查看详情>>
- 乘龙H5驾驶室_动力_前脸秦嘉懋,985高校汽车专业高材生,8年以上汽车造型设计经验,先后负责乘龙H5、L2、L3、T5等多个项目的驾驶室设计开发工作,理论和实践经验丰富,其所在的乘龙造型团队是一支敢啃、能啃“硬骨头”的攻坚团队。 查看详情>>
- 乘龙H5驾驶室_动力_前脸秦嘉懋,985高校汽车专业高材生,8年以上汽车造型设计经验,先后负责乘龙H5、L2、L3、T5等多个项目的驾驶室设计开发工作,理论和实践经验丰富,其所在的乘龙造型团队是一支敢啃、能啃“硬骨头”的攻坚团队。 查看详情>>
- 乘龙H5油耗_驾驶室_保养而在舒适性方面,乘龙H5超轻版也让周队长感触良多。“我们的司机很辛苦,平时往返一次要2天左右,中途不住店,每四个小时就要在车上休息一会儿,这款车的驾驶室挺大,卧铺又宽又软,司机能伸展得开,睡得也舒服多了。”周队长还讲道,“密封性也特别好,以前有的车跑一个来回,浑身都是土,开乘龙H5超轻版身上要干净多了。” 查看详情>>
- 乘龙H5油耗_驾驶室_保养而在舒适性方面,乘龙H5超轻版也让周队长感触良多。“我们的司机很辛苦,平时往返一次要2天左右,中途不住店,每四个小时就要在车上休息一会儿,这款车的驾驶室挺大,卧铺又宽又软,司机能伸展得开,睡得也舒服多了。”周队长还讲道,“密封性也特别好,以前有的车跑一个来回,浑身都是土,开乘龙H5超轻版身上要干净多了。” 查看详情>>
- 乘龙H5驾驶室_行驶里程比起高速公路,矿区的路况更为复杂,往往都是坑洼不平,周边的山路也多,一位姓韩的客户对此有一些疑虑。“母车配备了法士特液力缓速器,途中翻越山路时只需要定速,偶尔踩一踩刹车,安全性有足够保障。”经销商现场解释了一下,“另外,大家都看到了,矿区拉煤往往还需要排队,驾驶员往往都非常累,乘龙H5高顶车配备多功能航空座椅,驾乘体验非常好,还有备家居式卧铺,能选装折叠卧铺,展开宽度可达1米2,在回程的时候能够让卡车司机更好的休息。所以说,我们的乘龙H5超轻版高低顶组合是非常适合煤炭运输的。当然,我们也有乘龙H7轻奢版+乘龙H5超轻版等其他组合方式,可以满足多方面的需求。”现场客户频频点头,还有几位亲自进入驾驶室体验,“坐垫很软,做工不错,驾驶室也很大,我看三个人坐进去也不会太挤。” 查看详情>>
- 乘龙H5驾驶室_行驶里程比起高速公路,矿区的路况更为复杂,往往都是坑洼不平,周边的山路也多,一位姓韩的客户对此有一些疑虑。“母车配备了法士特液力缓速器,途中翻越山路时只需要定速,偶尔踩一踩刹车,安全性有足够保障。”经销商现场解释了一下,“另外,大家都看到了,矿区拉煤往往还需要排队,驾驶员往往都非常累,乘龙H5高顶车配备多功能航空座椅,驾乘体验非常好,还有备家居式卧铺,能选装折叠卧铺,展开宽度可达1米2,在回程的时候能够让卡车司机更好的休息。所以说,我们的乘龙H5超轻版高低顶组合是非常适合煤炭运输的。当然,我们也有乘龙H7轻奢版+乘龙H5超轻版等其他组合方式,可以满足多方面的需求。”现场客户频频点头,还有几位亲自进入驾驶室体验,“坐垫很软,做工不错,驾驶室也很大,我看三个人坐进去也不会太挤。” 查看详情>>
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