坦克300 避震器最新摘要
- 坦克300出风口_避震器_配置动力方面,坦克游侠版依旧搭载2.0T发动机,在匹配8AT变速箱的情况下,最大功率为227马力,加92号油。不仅如此,就连前后差速锁这样的越野配置,也并没有缺席,另外,该车还额外配备运良和科曼联合定制开发的压缩阻尼可调避震器,在日常或野外驾驶时,驾驶员可以根据不同的路况与阻力值,自行调整到合适的状态,此功能大大提高该车在各项路况的适应能力,同时也带来不错的越野体验。 查看详情>>
- 坦克300出风口_避震器_配置动力方面,坦克游侠版依旧搭载2.0T发动机,在匹配8AT变速箱的情况下,最大功率为227马力,加92号油。不仅如此,就连前后差速锁这样的越野配置,也并没有缺席,另外,该车还额外配备运良和科曼联合定制开发的压缩阻尼可调避震器,在日常或野外驾驶时,驾驶员可以根据不同的路况与阻力值,自行调整到合适的状态,此功能大大提高该车在各项路况的适应能力,同时也带来不错的越野体验。 查看详情>>
- 坦克300脚踏板_出风口_避震器动力方面,坦克游侠版依旧搭载2.0T发动机,在匹配8AT变速箱的情况下,最大功率为227马力,加92号油。不仅如此,就连前后差速锁这样的越野配置,也并没有缺席,另外,该车还额外配备运良和科曼联合定制开发的压缩阻尼可调避震器,在日常或野外驾驶时,驾驶员可以根据不同的路况与阻力值,自行调整到合适的状态,此功能大大提高该车在各项路况的适应能力,同时也带来不错的越野体验。 查看详情>>
- 坦克300外循环_配置_避震器真正要说的在于公路表现,坦克300在公路上开起来的质感极接近一辆城市SUV,避震器的初段被设定得偏硬,这样能避免公路驾驶时,高重心带来的飘忽感。同时更宽的轮距提升了高速稳定性,三档可调的方向盘阻尼,让每一个类型的车主都能找到适合自己的力度。坦克300充分了解自己,它的车主阵营里,必有一群不甘于城市枯燥繁复的女性,就是要一辆诗和远方,靓和个性兼得的SUV,才不遗憾。 查看详情>>
- 坦克300引擎_避震器_踏板新车配备了越野防脱圈轮毂,并搭载了AT全地形轮胎,霸气外观的背后,通过性的表现会更好。另外,作为避震器也是越野车的重中之重,新车当然也非常重视。坦克300游侠版将搭载一款运良和科曼联合定制的避震器,它的优点多多,支持压缩阻尼可调功能。这一功能的好处是,用户可以在驾驶时将阻尼调整至相对应的档位,不仅能够应付复杂的路况和崎岖的山路,还进一步提升了车内舒适性。 查看详情>>
- 坦克300大梁_轮胎_避震器视线下移,可以发现坦克游侠的金属侧踏板与轮眉衔接完美,并直接与大梁固定,十分坚固。该车配备了外置氮气罐的油气分离式避震器,由运良越野和科曼联合开发。经过原厂调校和严格品控后,这套避震器可以大幅提高车辆的通过性,以及快速越野时的滤振性和操控性。 查看详情>>
- 坦克300避震器_转向机看到这里,或许大家仍旧觉得坦克300是一辆纯硬派越野车,无法兼顾舒适性。其实不然,就像坦克300自己宣传的那样,它要的不是循规蹈矩,而是要为消费者打造一台豪华智能专业越野车。据小智了解,在前悬部分坦克300并没有延续此前的哈弗H3/H5上的扭杆弹簧,转而采用与哈弗H9和新一代G级车型类似的机簧一体式避震器,这样做虽然牺牲了一些侧向支撑性,但凭借螺旋弹簧更细腻的动作特性,为车辆带来更接近于城市SUV的驾驶体验,从而提高车辆底盘舒适性。 查看详情>>
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