YARiS Cross 动力最新摘要
- YARiS Cross黑色_动力最后就是最重要的动力部分,这款新车将会搭载1.5L的自然吸气发动机和电动机,最大功率118马力,电池也是最新的三元锂电池,这是一款符合当前混动趋势的新型CVT无级变速器,在驾驶过程中会更顺畅,四驱系统也会让这款车的动力更强,不知道各位怎么看?请在下面留言和留言! 查看详情>>
- YARiS Cross水箱_内饰_动力在动力配置方面,YARiSCrossGRSport1.5升汽油与油电两种动力版本,皆是以1.5M15A直列3缸直喷DynamicForceEngine引擎为基础,搭配上DirectShift-CVT变速箱,汽油车型最大马力120匹、最大扭矩146牛.米;而油电车型引擎输出则稍微降至91匹/120牛.米,搭配上80匹/142牛.米电动马达以及4.3Ah锂电池组,最大综效输出可达116匹。 查看详情>>
- YARiS Cross前脸_踏板_动力由于是GRSport品牌车型,YARiSCrossGRSport的动力与GRYARiS还是有很大差别的,没有采用那台1.6T三缸涡轮机。而是会搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。此外,还会提供混动版车型,在1.5L发动机的基础上增加电机组成。总体来说还是买菜车的动力水平。不过好在其底盘、转向、悬架等都进行了刚性或响应性的提升,相比常规版车型在操控上有一定的提升,配合小巧的身材应该能在没那么激烈的驾驶环境下,提供些许的驾驶乐趣。 查看详情>>
- YARiS Cross动力_最大扭矩_保险杠其中这次主打的GRSport运动版车型,虽然在定位上还不到正统GR性能车等级,但为了赋予其更加出色的操控性,丰田特别在底盘及车尾下方区域加入强化支架来提升车身刚性,同时底盘离地高度降低了10mm,并换上飞隼(Falken)出品的FK510SUV性能胎(规格为215/50R18),衬套、弹簧、避震器、电子辅助转向系统也都经过重新调校。值得一提的是,搭载1.5升油电动力的车型还装上专属开发的动力总成控制系统与传动轴,可通过优化电动马达的瞬间输出,改善加减速过程的油门响应,使电动马达的驱动力更直接地传达至驱动轮,甚至还找来暴力鸭GRYaris的测试车手一起加入YARiSCrossGRSport的测试开发。 查看详情>>
- YARiS CrossLED灯_动力_发动机内饰方面,新车中控布局设计得相当简洁,中央悬浮式大屏为其提升了科技感,其配备的三辐式GR专属方向盘体现出了浓郁的运动感。值得一提的是,GRSPORT车型针对车辆刚性、悬架、转向、动力总成控制及驱动轴(混合动力车型)进行优化升级,以此提升该车的驾控性能。 查看详情>>
- YARiS Cross储物空间_动力_马力YARiSCross所搭载的是丰田第四代混合动力系统,采用的是排量为1.5L的阿特金森循环系统,其最大输出功率为92马力,热效率高达40%。整体的动力水准与咱们国内的三缸卡罗拉基本持平,输出特性所讲究的是低燃耗的家用经济性。 查看详情>>
- YARiS Cross动力_安全系统但请记住,我们驾驶YARiSCross的大部分时间都是在封锁期间,大部分时间这辆车仅用于短途旅行。大多数情况下,这涉及每天进行两次善意的跑步——这还不足以为混合动力电池充电,仅靠电力为单次2公里的旅行提供动力。 查看详情>>
- YARiS Cross外形_内饰_动力最后从动力方面来说,这款车也是给我们提供了两种选择,他采用的是1.5升发动机,不过分为了燃油版本和混动版本,混动版本的最大输出功率是能够达到116马力,采用的是第4代混动技术,燃油的最大输出功率是能够达到120马力,峰值扭矩是能够达到145牛米,这个动力性表现还算不错,同时还拥有着前驱系统和四驱系统可供我们选择,可以说整体的配置方面也是比较的厚道。 查看详情>>
- YARiS Cross动力_四轮驱动_格栅不过最近家大业大的雷克萨斯不知抽了啥风,在网上有消息传出,雷克萨斯将加入一款入门级小型SUV车型,而且这台新车将采用与YARiSCross同款的1.5升三缸混合动力发动机,那这样的动力配置,对于作雷克萨斯这样的豪华品牌来说,它能带的动嘛? 查看详情>>
- YARiS Cross车身_前脸_动力动力部分,新车将搭载1.5L自然吸气三缸发动机和电动机组成混动系统,最大输出功率为85千瓦,最大扭矩为120牛米。传动系统部分则匹配的E-CVT变速箱。若是真采用了1.5L的三缸机,估计大部分国内消费者还是难以接受。不过,也有传闻称,新车或搭载1.8升发动机+电动机组成的混合动力系统,这动力组合似乎还稍微看得过去些。 查看详情>>
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