Diablo 扭矩最新摘要
- Diablo时速_车距_扭矩原来的5.7升V12发动机经过了技术改进,最大功率略有提高(在7000转/分钟时550马力)和最大扭矩(在6500转/分钟时600牛米)。为了减少了车辆的整体重量,大量使用了复合材料,如钛和碳纤维。这样做的目的也是为了实现一个优秀的重量/功率比。 查看详情>>
- Diablo后驱_底盘_扭矩1998年,兰博基尼针对Diablo车型进行了多项改进。特别是驾驶员后部那“火辣”的V12发动机,可以产生530马力和605牛·米峰值扭矩,0-100km/h仅需3.95秒,最高速度可达335km/h,即便在今天这样的数字依旧不差。 查看详情>>
- Diablo扭矩_车窗_最高时速即便是重新设计后的Diablo,在1990正式发布之时,也引起了不小的轰动。Diablo搭载了来自兰博基尼传奇的V12双顶置凸轮轴发动机,可爆发出492马力的最大功率,最大扭矩为579牛·米,百公里加速时间只需4秒多,其也凭借着326.8公里/小时的极速成为了当时全世界速度最快的量产车。而在拉力赛冠军桑德罗·穆纳里的调校下,这辆车的驾驶动态能力也极为犀利。 查看详情>>
- Diablo车身_扭矩_发动机英国轻量化跑车制造商路特斯与丰田有着密不可分的联系,众所周知其品牌下的众多跑车都搭载过丰田发动机。不过,他们从来不用无聊的功率/扭矩数字去轰炸车迷们的感官,反而通过对车辆动力与平衡间的极致调校,赋予了每台路特斯跑车那种近乎赛车的迷人驾驶体验。 查看详情>>
- Diablo扭矩_进气管_散热器兰博基尼DiabloGT是基于DiabloGT2赛车开发而来的完全可以合法上路的公路版本,当时它可是兰博基尼的旗舰。与普通Diablo相比,GT的前部和后部更宽,动力上由6.0V12发动机驱动,最大功率575马力,峰值扭矩可达630牛·米,百公里加速3.9秒,最高速度为335公里/小时。 查看详情>>
- Diablo扭矩_进气管_散热器兰博基尼DiabloGT是基于DiabloGT2赛车开发而来的完全可以合法上路的公路版本,当时它可是兰博基尼的旗舰。与普通Diablo相比,GT的前部和后部更宽,动力上由6.0V12发动机驱动,最大功率575马力,峰值扭矩可达630牛·米,百公里加速3.9秒,最高速度为335公里/小时。 查看详情>>
- Diablo扭矩_进气管_散热器兰博基尼DiabloGT是基于DiabloGT2赛车开发而来的完全可以合法上路的公路版本,当时它可是兰博基尼的旗舰。与普通Diablo相比,GT的前部和后部更宽,动力上由6.0V12发动机驱动,最大功率575马力,峰值扭矩可达630牛·米,百公里加速3.9秒,最高速度为335公里/小时。 查看详情>>
- Diablo扭矩_机油_改装至于环保层面,如此的动力表现也并非牺牲排放与燃油经济性而来。高导热性缸体可以更快实现引擎冷却与热能平衡,ATM热管理系能够将被浪费的热量降到最低,DVVT全程可变进排气正时系统的加入,也能够在提升燃油经济性的同时增强扭矩响应。 查看详情>>
- Diablo保有量_性能_扭矩搭载的依然是V12引擎,但DiabloVTSE的排量从5.7升增加到6.0升,最大输出功率550马力,峰值扭矩620N·M。虽然加速还不比上当时世界最快的迈凯伦F1,但两台车子之间的差距其实非常小,可见性能之强。 查看详情>>
- Diablo油门_轮胎_扭矩动力方面换装了Testatretta11°V型双缸水冷发动机,其每个气缸具有四个降温阀,缸径和冲程分别为94mm和67.5mm,不过本质与SuperSport950同源。它的最大功率为81kW(111马力),峰值扭矩93Nm/6500rpm,账面数据相较821提升了约10%。 查看详情>>
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