玛莎拉蒂MC20 翼子板最新摘要
- 玛莎拉蒂MC20改装_前保险杠_翼子板侧面的门板、后视镜罩、翼子板扰流件同样的花碳材料,内陷的车门,上扬的腰线,夸张的排气孔,长长的舒展大溜背、超大尺寸的定风尾翼等等,将整个侧面的身形勾勒成一支拉满了弦的弓箭,只能车主一脚油门便可弹射出去。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20翼子板_发动机_尾翼但在Mansory眼中,这还不是玛莎拉蒂MC20的最终形态,因为它还有很多地方可以进行改进。首先在外观上玛莎拉蒂MC20原厂太过保守,Mansory便用上自家最拿手的锻造碳纤维来给这台超跑进行一番打扮,锻造碳纤维前备箱盖、前翼子板都带有开口设计,在提供不错的散热效果同时,开口设计也更具战斗范。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20翼子板_外观_配置MC20的车尾设计同样简约,没有过多激进的线条。更为简洁和现代感的全新“Maserati”字样,也使车辆尾部更具特色,而该字体也将运用于玛莎拉蒂品牌未来的车型中。值得一提的是,玛莎车型翼子板上标志性的三颗散热孔被安置在后机盖两侧,起到很好的散热作用。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20性能_翼子板_座椅车身采用全新碳纤维材料,特定组件采用天然纤维材料,多重可调节前后翼子板具备高下压力,以实现高性能空气动力学。同时新车传承了玛莎拉蒂对轻量化的追求,整车重量预期控制在1250公斤以内,强大的输出功率和轻量化相结合,成就近1.69公斤/马力的功率重量比。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20翼子板_内饰_发动机毕竟作为一台跑车,这台车的长度只有4米6左右,轴距2米7,不过作为一款两座的跑车而言,空间方面其实不算特别重要,最重要的是造型上要足够的拉风,显然这台车在这方面做的还是不错的,另外在腰线方面,这台玛莎拉蒂MC20的腰线方面起伏有致。展现出了很好的空气造型,降低了风阻,而且营造出了一个低矮的车身姿态,很好的展现出了这台跑车的魅力表现,并且翼子板的进风口也设计的恰到好处。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20翼子板_内饰_座椅玛莎拉蒂MC20作为一款全新的超跑,在外观设计上具有极强的意大利色彩,该车前脸依旧沿用了家族式设计语言,经典的直瀑式椭圆进气格栅加上标志性的三叉戟,在两侧矩阵式LED大灯组的搭配下,直接赋予了新车极强的视觉效果。不仅如此,玛莎拉蒂MC20还采用了蝴蝶门设计,当然这也是超跑时下的标配设计,而后翼子板顶部的进气管道也充分采用了在空气动力学套件,因此在性能上该车的表现可谓是极其的出色。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20性能_翼子板_座椅车身采用全新碳纤维材料,特定组件采用天然纤维材料,多重可调节前后翼子板具备高下压力,以实现高性能空气动力学。同时新车传承了玛莎拉蒂对轻量化的追求,整车重量预期控制在1250公斤以内,强大的输出功率和轻量化相结合,成就近1.69公斤/马力的功率重量比。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20性能_翼子板_座椅新车车身采用全新碳纤维材料,特定组件采用天然纤维材料,多重可调节前后翼子板具备高下压力,以实现高性能空气动力学。同时新车传承了玛莎拉蒂对轻量化的追求,整车重量预期控制在1250公斤以内,强大的输出功率和轻量化相结合,成就近1.69公斤/马力的功率重量比。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20轮毂_翼子板_内饰车顶还有一个亮点设计,一个尺寸巨大的“三叉戟”标识,不仅有辨识度,还将散热口设置于此,这比较别出心裁,此前玛莎拉蒂的车型大多是在前翼子板设立标志性的三个散热口。车身尺寸方面,整车重量为1540公斤,长宽高分别达到4669/2178/1218毫米,轴距为2700毫米。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20翼子板_时速_内饰大灯组位于两侧隆起的翼子板区域,颞部采用了熏黑处理,集成有透镜以及条幅式的LED日行灯,质感表现比较出色。格栅两侧还配备有尺寸比较大的导流槽,内部同样使用了蜂窝状结构进行装饰,对于运动感起到了很好的点缀作用;前唇部分也加入了空气动力学套件,风格显得比较激进。 查看详情>>
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