吉利几何C 轮胎最新摘要
- 几何C轮胎_续航里程_口碑关于续航这条“敏感神经”,很多消费者认为可以通过购买长续航车型的方式来缓解阵痛感,然而却并非是“对症下药”。有业内人士认为,解决续航焦虑不应该依托电池数量的堆积,毕竟电池越多车身重量越大,随之而来的就是轮胎磨损、耗电量增加,而且还会带来购车成本的大幅上涨。 查看详情>>
- 几何C轮胎_续航里程_口碑关于续航这条“敏感神经”,很多消费者认为可以通过购买长续航车型的方式来缓解阵痛感,然而却并非是“对症下药”。有业内人士认为,解决续航焦虑不应该依托电池数量的堆积,毕竟电池越多车身重量越大,随之而来的就是轮胎磨损、耗电量增加,而且还会带来购车成本的大幅上涨。 查看详情>>
- 几何C轮胎_续航里程_口碑关于续航这条“敏感神经”,很多消费者认为可以通过购买长续航车型的方式来缓解阵痛感,然而却并非是“对症下药”。有业内人士认为,解决续航焦虑不应该依托电池数量的堆积,毕竟电池越多车身重量越大,随之而来的就是轮胎磨损、耗电量增加,而且还会带来购车成本的大幅上涨。 查看详情>>
- 几何C保值_门把手_轮胎两款车的轴距都为2700毫米,虽然几何C定位为紧凑级SUV,但是你会发现两款车的高度其实是差不多的,而它的车身尺寸也要明显大于海豚。另外,几何C配备了225/45R18的轮胎,不仅看着很上档次,而且还拥有更强的抓地力。反观海豚195/60R16的轮胎,倒显得有些小家子气,激烈驾驶时无法提供良好的稳定性。 查看详情>>
- 几何C外观_空间_轮胎几何C给我留下比较深刻印象的就是它灵活的驾驶感受,小巧的方向盘操控非常敏捷,感觉就像是开卡丁车一般,并且转向虚位小,在城市中穿梭柔韧有余,一踩就有的动力输出,就像车流中的泥鳅。其次是几何C搭载的L2+级别的智能辅助驾驶功能,在实际体验中表现可圈可点。几何C的设计流线,让它的风阻系数达到较高的水平,在行驶中车厢中NVH表现很出色,不过在激烈驾驶时,几何C原配的轮胎抓地力比较一般。 查看详情>>
- 几何C轮胎_黑色_内饰来到侧面,可以看出几何C的轮廓并不高大威猛,并不像是传统的SUV风格,反而更接近于两厢轿车的设计。它的车身长度为4432mm,而轴距为2700mm,在紧凑级SUV中属于小体型。当然魔方版采用了黑色车顶和淡灰色车漆的双色涂装,还是很有个性的。18英寸规格的双色多幅铝合金轮毂,也是属于顶配车型的专属,并匹配了225宽度的轮胎。 查看详情>>
- 几何C轮胎这款车型是小鹏的首款车型,其优点是在较早的架构下升级会比较稳妥,但有车主表示,小鹏G3i车型现在提供了520G+/520N+两个版本的车型,分别为16.78万元、18.78万元。但从参数来看,这两个版本只是标配了18英寸轮圈以及搭配米其林轮胎,车重增加10公斤(1665kg)。 查看详情>>
- 几何C轮胎_内饰_扭矩再看看车身侧身部分,腰线翩若游龙,错落有致,仿若几笔线条勾勒,却能打造出满满的设计感,可以明显的感受到工程师地设计功底。18英寸战斧式铝合金轮毂搭配了规格为225/45R18的米其林浩悦4轮胎,优化了行驶质感。 查看详情>>
- 几何C轮胎_内饰_扭矩再看看车身侧身部分,腰线翩若游龙,错落有致,仿若几笔线条勾勒,却能打造出满满的设计感,可以明显的感受到工程师地设计功底。18英寸战斧式铝合金轮毂搭配了规格为225/45R18的米其林浩悦4轮胎,优化了行驶质感。 查看详情>>
- 几何C配置_前脸_轮胎侧面的线条在光影下十分明显,层次感很强。悬浮式车顶的设计已经很常见了,但是几何在C柱之后加入了上扬的设计,倒是有一些属于自己的特色。抛光的18英寸轮毂,尺寸配在几何C上正合适,这台顶配车型轮胎用的是米其林,值得肯定。 查看详情>>
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