再看看车身侧身部分，腰线翩若游龙，错落有致，仿若几笔线条勾勒，却能打造出满满的设计感，可以明显的感受到工程师地设计功底。18英寸战斧式铝合金轮毂搭配了规格为225/45 R18的米其林浩悦4轮胎，优化了行驶质感。
来到车尾，溜背式的造型，贯穿式的LED灯组，显得非常富有层次感，整体看上去饱满圆润。
而来到内饰部分，非常地惊艳，整体氛围非常的前卫。可能是吸取了特斯拉取消仪表盘的被诟病的惊艳，将仪表盘压缩成了一块4.2英寸的彩色液晶显示屏，并且配备了HUD抬头显示，保障行车质感。而12.3英寸的中控大屏采用悬浮式设计，已然是目前电车的惯用设计思路了。旋钮式的换挡，交互体验非常好，便携又有仪式感。在影音方面，搭载了9扬声器BOSE音响，72色车内氛围灯，提升内饰乘坐体验。
再看看后排部分，大量皮质包裹车门内侧，强化豪华质感，得益于纯电设计的优势，地台纯平。整个皮质座椅的舒适性还是非常不错的。
在行李舱存储方面，整体的表现还是非常不错的，采用常见的40：60比例座椅放倒，灵活性尚可。常规容量340升，座椅放倒后最大容量可到1150升。
在动力方面，搭载一台永磁同步电机，最大马力204匹，峰值扭矩310牛米，百公里加速仅需7秒，可以媲美不少燃油版2.0T车型的成绩。纯电续航里程550公里，快充需要0.63小时，可达80&电量，慢充需要11小时。采用三元锂电池，全系标配全新的ITCS 3.0 电池智能温控管理系统，能够恒温精准调控，进一步优化续航和温度控制。