马自达CX-30 油耗最新摘要
- 马自达CX-30油耗_性价比_后排现在的油耗在7.6左右,符合我的预期还是算比较节油的车型了,我基本上行驶的路段都是每天拥堵的地方,这个油耗都是满意的。音响的音质蛮好的,车窗关闭一下就是一个音乐会的感觉。之前有一次去金佛山露营,在车里听着音乐,平躺着透过天窗看看蓝蓝的天空,有车的生活是多么的惬意。买了车是多么明智的决定呀。 查看详情>>
- 马自达CX-30方向盘_油耗不错的油耗里程比真的十分吸引人,按现在的情况看来,油耗保持在七左右,估计也不会升到八以上,随着磨合时间越来越久我相信这个平均油耗是可以达到一个更低的水准的。车内的舒适性综合各方面来说我和家人都说满意,座椅的位置竞敞,质感软硬适中,同时前后空调分开调节,也可以照顾到不同位置的不同需要。在前座有一个八寸左右的电子屏幕,可以投射手机导航页面,在后座也看得清楚,有时候不懂路况家人也可以一起讨论协调。 查看详情>>
- 马自达CX-30油耗_车长_扭矩固执到不随波逐流,人马一体是对初心的坚守。马自达的优势不少,紧致的底盘带来出色的操控性、自然吸气+AT拥有极佳的适配性和稳定性。再加上低油耗,作为家用车很受欢迎。本期的主角是一台高颜值,但却很小众的车型,马自达CX-30。 查看详情>>
- 马自达CX-30耐用性_多功能方向盘_油耗然而,在新车买回家的几个月内,车主却在一次元旦假期的自驾游中遇到了一些让他始料未及的问题。尽管刚加满油,行驶了仅仅220公里,车辆就提示油耗过低,让他倍感纠结。寻找加油站时,油耗已经接近一块钱一公里,让他对自己的选择产生了些许后悔。 查看详情>>
- 马自达CX-30油耗_油门_耐用性首先,让我们谈谈马自达CX-30的出色油耗。这款车配备了先进的动力系统和燃油管理技术,可以充分利用燃料,以实现更高的燃油效率。不仅如此,马自达CX-30还采用了轻量化设计,减少了车身重量,进一步提升了油耗表现。无论是长途旅行还是日常通勤,这款车都能给你一个低油耗的驾驶体验,让你省下更多的燃油费用。 查看详情>>
- 马自达CX-30动力_油耗_空间与同级别SUV相比,油耗没有优势,目前百公里油耗在9点以上,虽然处于磨合期,但油耗还是有点高。乘坐和乘坐舒适性极佳,座椅设计为支撑性和包络性,坚固性适中。首先,底盘绝对高水准,再加上利落稳重的车身,可以过滤掉很多的颠簸和颠簸,所以车子的重心非常稳定,即使在转弯时忘记刹车,不会有明显的倾斜。 查看详情>>
- 马自达CX-30上市_油门_油耗当然,「i-DM人马一体驾驶评价系统」并不是一个教你“开快车”的系统,而是更多地从各方面均衡的角度考虑。比如乘客的舒适性,这就要求驾驶者将汽车开得更平稳,有预见地进行刹车;精准控制车速、跟车距离,甚至降低行车油耗。 查看详情>>
- 马自达CX-30售后_黑色_油耗这套系统通过车身传感器来统计各项操作数据,对用户的驾驶进行打分,提升驾驶者的驾驶技术,进而为车内乘员带来更舒适的乘坐感,同时降低车辆油耗。「i-DM人马一体驾驶评价系统」将以免费升级的形式标配于黑曜版全系车型。 查看详情>>
- 马自达CX-30油耗_保养_空调油耗很低,虽然不排除是我驾驶习惯与畅通路况的原因——我在最近疫情再次爆发之前的使用工况是高速城市六四开,但我也经常大脚油门拉高转速,红绿灯起步经常踩到3000转以上,上高速汇入车流只要路况允许都是油门到底,超车也从不含糊,在这样的工况下这接近7000公里以来的平均油耗仅有7.1-7.3升/百公里。我日常添加的都是中石化/壳牌的92号汽油,之前油价低的时候一公里甚至不需要五毛钱,要知道这可是一台2.0升排量的自然吸气引擎,这样的油耗表现已经让我非常满意了。 查看详情>>
- 马自达CX-30油泵_动力_油耗总体来说,加了这套机械增压之后两个月,发动机怠速没抖动,没故障码,也没异常情况,一切正常,油耗在市区加0.5-0.8个,高速还省了0.3个。感觉动力提升很明显,提速快,虽然0-100没拿仪器测过,但是开起来加速的感觉跟领一台车差不多(奔驰C260)。 查看详情>>
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