马自达CX-30油泵_动力_油耗
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《马自达CX-30动力够用吗？能改机械增压？》的片段：
Skyactiv-G 2.0L158匹最大功率和202牛米的扭矩，与上代昂克赛拉并无二致，但实际上马自达对其进行了多项的改进，包括燃油精混三段式高压直喷，高燃效凹顶切边活塞，可变排量机油泵。利用高扩散燃油喷射器和高压燃油泵提升喷射压力，实现分层混合和局部稀薄燃烧，使CX-30在满足国六排放的同时，拥有6.1L的综合油耗表现。
而美中不足的是动力只能说中规中矩，当然如果保持3000转速以上的话再加速能力也还是OK的。但是贪念就是人类发展的原动力，我们当然都知道怎样能让这个（马自达两厢版）更加优秀，那就是给他加一套VT双螺杆机械增压套件。而且机械增压是线性输出的动力提升，因为它是随发动机转速工作同步提升，通过皮带带动，结构部件简单而且稳定。那么我们来看下怎么改。
改装清单：VT双螺杆增压本体和进气歧管一体化、冷却水壶、中冷、泄压阀，涨紧轮以及水冷系统，专用支架配件和特调的程序。
准备开工，为了动力更好。
前后花了3个多小时搞定，原装位无损安装，就是拆了原厂的进气歧管和下中网两边的导风口。
改好之后的水箱，安装位置完美
安装全套套件之后，还能把机盖盖回去。不说装了机增你能看得出来吗？
特调的ECU程序 ，厂家的工程师调好直接发到现场匹配
00:13
真实的反馈：Very good
厂家马力机之前做 2.0AT昂克赛拉实际马力图（轮上马力），提升了40%
总体来说，加了这套机械增压之后两个月，发动机怠速没抖动，没故障码，也没异常情况，一切正常，油耗在市区加0.5-0.8个，高速还省了0.3个。 感觉动力提升很明显，提速快，虽然0-100没拿仪器测过，但是开起来加速的感觉跟领一台车差不多（奔驰C260）。
