长安UNI-T 轮胎最新摘要
- 长安UNI-T内饰_座椅_轮胎感觉中控台的储物空间还是有限的,有些东西开车过程中都可能是随手拿的,开车开快了,或者刹车就容易掉的。还有什么预碰撞提醒,变道提醒,这些对于老司机来说可能有点烦。还有就是这么高级的轮胎,太贵了一千大几一条,伤不起啊! 查看详情>>
- 长安UNI-T轮胎_配置转向手感延续了上一代UNI-T的精准灵活和细腻反馈,配合抓地力很强的马牌MC6轮胎,稍微加速就能感受到“速度与激情”。底盘经过重新调教后,第二代UNI-T的操控质感也有所提升。经过减速带时,避震在初段压缩时会更加柔和,面对急弯时中后段压缩则比较硬朗,确保舒适性的同时还为整车提供出色的支撑性。 查看详情>>
- 长安UNI-T轮胎_配置先说设计,从第一观感上看,它让人很熟悉,又能找到很多的细节进化,最终视觉质感更新鲜。这种新鲜,首先来自车头的变化,无边界格栅的组成元素进行了变化,由此前的菱形元素焕新为立体式L型元素,视觉效果更立体,再加上分体大灯的点缀,锐利感变得更强。而且,轮毂的样式也应用了性能车上常见的大五辐加分叉样式,轮胎的扁平比和前代车型相同,驾控的优势不会缺失。 查看详情>>
- 长安UNI-T轮胎_配置然后,来到售价12.39万的尊贵型,我们可以发现相比卓越型,它采用了20寸轮毂、马牌MC6高性能轮胎、全景天幕、LED前大灯智能远近光、多种智能驾驶辅助系统功能、手机无线充电、雨量感应式前雨刷、外后视镜电动折叠和记忆功能等丰富配置。 查看详情>>
- 长安UNI-T轮胎_扬声器_内饰比最入门的卓越型贵了8000元,可以获得20英寸轮毂、马牌MC6高性能运动轮胎,以及手机无线充电、雨量感应前雨刷、外后视镜电动折叠、座椅记忆等多项实用功能。车辆的辅助驾驶能力也更强,支持集成式自适应巡航、并线辅助、盲区监测、车道偏离预警等10余项辅助驾驶功能,综合考量其配置和价格,是比卓越型更具性价比的选择。 查看详情>>
- 长安UNI-T轮胎_升级_变速箱外观方面,第二代UNI-T整体造型与现款车型保持一致,前脸部分依旧采用无边框中网设计,内部更换为多维立体点阵式设计元素,辨识度更高。侧面采用全新的多辐式灵音律动轮圈,搭配大尺寸轮胎,运动感十足。此外,前后包围、侧裙还加入了高质感钛银色饰条点缀,并且尾部还采用了全新样式的双边四出镀铬排气,视觉效果更加精致。 查看详情>>
- 长安UNI-T轮胎_配置操控性方面,UNI-T也不含糊,悬架调校硬中带韧,可以给车辆的转向操作提供十足的支撑,还保留了明显的路感。UNI-T还四条达到245宽度的马牌MC6轮胎,抓地力是相当强悍的,在实际体验中最直观的感受就是“稳”。即使是激烈驾驶,也可以给驾驶员十足的安全感。 查看详情>>
- 长安UNI-T车身_安全性_轮胎一般来说,除了车身之外,轮胎也是人们看车的一大关键点,长安新款UNI-T在轮胎的细节上也毫不放松,入门版车型就采用了225/55R19规格的轮胎,而其他车型的轮胎更为高级,入门版车型的轮胎已经完全能够满足驾乘所需,而高阶版的轮胎除了在驾乘上给您更安全的享受之外,外观上也能带给您更高级的视觉享受。 查看详情>>
- 长安UNI-T车头_GPS导航_轮胎在动力方面,这款车型配备了1.5T的四缸直排式涡轮增压引擎,7档,两档,最大马力180,最高可以输出132KW。在燃油消耗上,他并没有感到任何的压力,百米加速的汽油消耗在6.3L左右,所以并不需要花多少钱。长安UNI-T轮胎采用了非全规格轮胎,达到了国六环境保护的要求,而且具有3年或者100,000年的质量保证。这款汽车采用了前车轮传动,悬挂系统采用了单独悬挂,所以行驶起来相当顺畅。 查看详情>>
- 长安UNI-T轮胎_车尾_启动车身侧面,长安UNI-T2.0T依旧是1.5T的尺寸,同样是采用了轿跑的设计,车门的隐藏设计可以减少风阻,配上245/45R20的轮胎,以及柔软的腰部线条,使得长安UNI-T2.0T的外观更加的简单大气。 查看详情>>
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