长安UNI-T 变速箱最新摘要
- 长安UNI-T发动机_变速箱_独立悬挂长安UNI-T搭载了来自蓝鲸平台的七速双离合。这台双离合变速箱居然在平顺性上能比得上很多AT变速箱,除了降档稍显迟疑以外,其它工况都能有着不错的体验。同时在燃油经济性上,这台变速箱的传动效能比AT高,因此能获得很好的燃油经济性。 查看详情>>
- 长安UNI-T变速箱_悬架_改装动力爆发迅猛对于热爱驾驶的人来说是个好事儿,但整个变速箱的升降档体验还有待进一步优化,其一是城区内中低速频繁加速减速的时候,变速箱在低速挡时候的升降档表现不够灵敏,而且这台变速箱更倾向于高档位行驶。但好在湿式双离合变速箱所带来的整体感官,是要比某些合资品牌干式双离合更好一些,相比之下也更适合日常行驶。 查看详情>>
- 长安UNI-T视野_发动机_变速箱传动方面,与之匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱。由于该变速箱搭载了智能预降挡等多项创新技术,其综合传递效率高达96%,可在0.05s内迅速响应油门,实现无感切换,整个过程行云流水、毫无顿挫感。而且,该款变速箱还经历了累计超过300万公里整车道路可靠性测试,品质无需多言。 查看详情>>
- 长安UNI-T外观_变速箱_手刹动力方面,第二代长安UNI-T延续了最大功率为138kW的1.5T发动机,工程师对变速箱进行了优化,使新车在升降挡时表现得更加积极。另外,新车虽然沿用了上代的悬架结构,但是细节方面做出了优化,颠簸路况下的滤震能力有明显提升,高速过弯时侧倾的控制也有了很大的进步。 查看详情>>
- 长安UNI-T改款_前脸_变速箱就是你感觉你明明开了台油车,但是你却找到了这种车交互设计很好的电车的感觉,我几乎可以肯定这套车机一定是经过长安大量实际调研和用户体验有针对性提升的,整个感觉真的就像是电车中非常优秀的车机,当然了,就是有一说一,第二代UNI-T它也不是全都是完美,比如说它这个N1.5T发动机,动力算是足够用了,188马力,300牛米,听起来纸面数据比较好,但是在它实际行驶中,它的变速箱是有点拉垮的,比如说我们开车的时候,这车辆快停的时候,从一档降到空档的时候,比会明显的感觉到你脚下有这个嘎嗒一声,有点东西传到你脚上,这是什么? 查看详情>>
- 长安UNI-T油门_变速箱_车身此外,变速箱的也算是长安UNI-T的一大优势,出色的平顺性甚至总能让人忽视它的存在。尤其是作为一款运动型产品而言,大家时常要面对的是一些激烈驾驶的情况,这个时候,的契合换挡逻辑、灵敏度就非常重要了。而长安UNI-T搭载的这款双离合变速箱却总能带来惊喜。多说一句,这款国产SUV的燃油经济性也是非常不错的。 查看详情>>
- 长安UNI-T变速箱_底盘聊完了科技,第二代UNI-T在运动层面又做得如何呢?新车搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,最大功率达到了138kW,峰值扭矩达到了300N·m,在同级别中,它一定能给你一个更为澎湃的加速体验。而在传动系统方面,新车匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱,这套变速箱的传动效率达到了96%,同时电磁控制式涡轮增压技术的加入也能让这台车在0.05秒内迅速响应油门,赋予了这台车更加迅捷的动态响应。 查看详情>>
- 长安UNI-T方向盘_变速箱_运动套件动力部分,新款长安UNI-T预计仍将推出1.5T和2.0T两种动力版本可选,前者将搭载蓝鲸1.5T发动机,最大功率138kW,传动匹配7速双离合变速箱;后者将搭载蓝鲸2.0T发动机,最大功率171kW,传动匹配8速自动变速箱。 查看详情>>
- 长安UNI-T轮胎_升级_变速箱动力方面,第二代UNI-T将继续搭载1.5T和2.0T两款发动机,最大功率分别为138kW和171kW,传动系统分别匹配7速湿式双离合变速箱和8速自动变速箱。关于新车更多消息,车质网将持续关注及报道。 查看详情>>
- 长安UNI-T前包围_升级_变速箱动力方面,新车将会继续提供蓝鲸1.5T和蓝鲸2.0T发动机,前者最大功率138千瓦,峰值扭矩300牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱;后者最大功率171千瓦,峰值扭矩390牛·米,匹配8速手自一体变速箱。 查看详情>>
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