动力爆发迅猛对于热爱驾驶的人来说是个好事儿，但整个变速箱的升降档体验还有待进一步优化，其一是城区内中低速频繁加速减速的时候，变速箱在低速挡时候的升降档表现不够灵敏，而且这台变速箱更倾向于高档位行驶。但好在湿式双离合变速箱所带来的整体感官，是要比某些合资品牌干式双离合更好一些，相比之下也更适合日常行驶。
悬架方面，第二代UNI-T同样展现出了运动型车该有的感觉。比如在一些大角度转弯的时候，它的悬架可以更好支撑住车辆重心变化所带来的偏移，从而提高驾驶者在弯道中的过弯信心和安全感。另外整个悬架面对路面较大颠簸的时候，也能化解的比较到位，不仅没有多余的震动反馈到车内，同时还能更好抑制车辆的跳动起伏，对于后排乘客来说整体舒适性表现还是比较优秀的。
最后总结：从第一代UNI-T开始，它就凭借着夸张前卫的造型在吸引年轻用户的关注。而到了第二代UNI-T之后，虽然整体造型上没有太大的变化，但恰到好处的点缀和“改装件”覆盖之后所带来的视觉效果，还是非常夸张的，驾驶这样的车走在路上，还是能收获不少的回头率的，毕竟它真的太扎眼了，也只能年轻用户能更好的驾驭它掌控它。