长安UNI-T 胎噪最新摘要
- 长安UNI-T底盘_胎噪_空间此外,长安UNI-T的隔音表现不是很理想,尤其是在中高速的时候风噪、路噪、胎噪都比较明显,但考虑到其价位级别,也就能够理解了,不过长安UNI-T的车机系统不够流畅,还是有不小的优化空间,而且也有车主投诉长安UNI-T的车机出现问题,不仅仅是卡顿,希望厂家能够尽快改进。 查看详情>>
- 长安UNI-T胎噪_油门_动力另一方面,当UNI-T的车速拼到了190公里/小时的时候,真有“贴地飞行“的感觉,当然,NVH方面也给笔者留下了很深的印象,UNI-T的风噪、胎噪、底盘噪音都控制得非常到位,让人感觉依然是处于一个相对安静的空间里面。 查看详情>>
- 长安UNI-T配置_变速箱_胎噪3、车内隔音。我觉很有必要夸赞一番UNI-T的隔音。我们从市区出发,经过拥堵路面,高速公路以及省道国道。不管是任何路面,胎噪抑制得很好,随着加速,车内会传来发动机声音和风噪,但是一点都不明显。时速120KM/H时,这内依然能保持相对安静的状态! 查看详情>>
- 长安UNI-T双离合_起步_胎噪此外,底盘的调校来源于美国底特律研发中心的众位大师的心血凝结,典型的运动型SUV调教,滤感清晰软硬拿捏得恰到好处,同时又兼具了城市SUV应有的舒适感。这些特点都很好滴迎合了年轻消费者更加“冲动”的驾驶风格。而在噪音控制方面,长安UNI-T同样是下了一番功夫的,高速驾驶时,胎噪、风噪以及发动机的噪音都控制到“深海级静音”。 查看详情>>
- 长安UNI-T胎噪_轮胎说起胎噪,肯定首先要听到胎噪的存在。但坐在前排的人是很难感知到胎噪的,由于发动机工作的声音和风噪的存在,坐在前排的人感受到的胎噪会减少一部分,或者直接被掩盖;所以坐在后排的人相比前排,对胎噪的感受相对更加明显。 查看详情>>
- 长安UNI-T胎噪_油门_动力另一方面,当UNI-T的车速拼到了190公里/小时的时候,真有“贴地飞行“的感觉,当然,NVH方面也给笔者留下了很深的印象,UNI-T的风噪、胎噪、底盘噪音都控制得非常到位,让人感觉依然是处于一个相对安静的空间里面。 查看详情>>
- 长安UNI-T胎噪_百公里加速_空间此外,底盘的调校来源于美国底特律研发中心的众位大师的心血凝结,典型的运动型SUV调教,滤感清晰软硬拿捏得恰到好处,同时又兼具了城市SUV应有的舒适感。这些特点都很好滴迎合了年轻消费者更加“冲动”的驾驶风格。而在噪音控制方面,长安UNI-T同样是下了一番功夫的,高速驾驶时,胎噪、风噪以及发动机的噪音都控制到“深海级静音”。 查看详情>>
- 长安UNI-T胎噪_百公里加速_空间此外,底盘的调校来源于美国底特律研发中心的众位大师的心血凝结,典型的运动型SUV调教,滤感清晰软硬拿捏得恰到好处,同时又兼具了城市SUV应有的舒适感。这些特点都很好滴迎合了年轻消费者更加“冲动”的驾驶风格。而在噪音控制方面,长安UNI-T同样是下了一番功夫的,高速驾驶时,胎噪、风噪以及发动机的噪音都控制到“深海级静音”。 查看详情>>
相关摘要