蝰蛇 车轮最新摘要
- 蝰蛇速度_引擎_车轮以643公里时速创造世界摩托车速度纪录的车手,在试车之后发出的感叹说当你全速行驶的时候,你会感觉整个人都会有种被气流牵引向上的感觉,就好像上帝之手在助你飞翔一般。而且道奇战斧为了获得更快的速度,即使在拐弯的时候,道奇摩托车的设计者也要求车体倾斜不能超过20度,为了实现这一目标,道奇战斧摩托车采用了全悬挂式的车轮,这样即使是高速拐弯的时候,也能像汽车一样四轮着地,既保证了速度又保证了车辆的行驶稳定性。表看来,道奇战斧与传统摩托车最明显的差别是,采用了前后紧密并列的四轮设计,而普通摩托车只有两个车轮,因此当这款怪异的摩托车静止的时候,不需要支架就可以停稳。 查看详情>>
- 蝰蛇排气管_车轮后悬架依然是低位双叉臂形式,并且采用toe臂后置的布局,其实这种设计是不利于转向稳定性的。当toe臂在车轮前方时,为了实现转向时后轮向toein方向变化,只需要很短的连杆。当toe臂在车轮后方时,实现相同稳定的效果,则需要很长的连杆,细长的连杆刚度就降低了,对车轮的控制能力不是很强。所以在车身和底盘方面,还是欧洲人技高一筹。 查看详情>>
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