皓影 A柱最新摘要
- 皓影空间_导航_A柱HondaArchitecture新架构也赋予了皓影同级难以企及的被动防护性能。ACE承载式车身结构,结合高强度纵梁、边梁和环状骨架,通过多路径分散传导结构,发生碰撞时充分吸收、分散能量,减少传递到驾驶舱的碰撞冲击;整车骨架超过50%使用到了高强度钢材;A柱、B柱、车底边梁等处大量使用1500MPa热成型钢材料;全系标配10个安全气囊,可以说被动安全防护方面武装到了牙齿。 查看详情>>
- 皓影A柱_雷达_配置皓影应用了很多本田旗下的新技术,还集中体现在皓影的被动安全性方面。皓影在A柱、B柱、门槛梁等关键结构处,使用了强度达到了1500MPa的热成型钢材,采用高强度纵梁、边梁和环状骨架以及全系标配的10个安全气囊来吸收和分散碰撞带来的冲击,可以说是完全改变了普通消费者对日系车不够结实的传统印象,在2023年中国保险汽车安全指数(C-IASI)测评六项获得评价最高G。 查看详情>>
- 皓影A柱_前保险杠_雷达此次碰撞测试三大核心项目之一的车内乘员安全指数测评,包括驾驶员正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及座椅/头枕测评四个细分项目。其中,在极为严苛的正面25%偏置碰撞与侧面碰撞的测评中,凭借HondaArchitecture新架构的高强度优势,在测试中A柱和门槛几无变形;侧面碰撞测试中,全系标配的10个安全气囊提供包裹式贴身保护,即使后排也同样安心。 查看详情>>
- 皓影安全性_A柱_前保险杠具体来看,此次碰撞测试三大核心项目之一的车内乘员安全指数测评,包括了驾驶员正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及座椅/头枕测评四个细分项目。其中,在极为严苛的正面25%偏置碰撞与侧面碰撞的测评中,凭借HondaArchitecture新架构的高强度优势,在测试中A柱和门槛几乎0变形;侧面碰撞测试中,全系标配的10个安全气囊提供了包裹式的贴身保护,即使在后排也能同样安心。 查看详情>>
- 皓影A柱_雷达_大灯作为一个高刚性平台,它还拥有本田独有的ACE承载式车身结构,全身骨架超过50%以上的高强度钢,A柱、B柱、门槛梁等关键部位大量采用1500Mpa的热成型钢,并标配10个安全气囊,这在同级合资产品中几乎很难见到。因此全新一代皓影在此前中保研碰撞测试六项获得评价最高分,也让它拥有了同级别罕见的顶级安全感。 查看详情>>
- 皓影车架_A柱_车身此外,全新一代皓影还采用了ACE承载式车身设计和结构粘合剂。这些设计和技术不仅提升了车子的整体抗扭刚度,还通过多路径的分散冲击力,保护了车内乘客的安全。此外,全新一代皓影还通过优化A柱和引擎盖线条,提升了驾驶员的视野,让驾驶更加安全可靠。 查看详情>>
- 皓影配置_A柱_气囊全新一代皓影混动HEV的车身采用了大量的980MPa以上的超高强度材料,在A柱、B柱以及车底边梁等处还采用了1500MPa热成型材料,在车辆发生冲击的时候,尽可能地减少车辆的变形,为用户留出生存空间,并创造求生机遇。 查看详情>>
- 皓影动力_A柱_配置作为满足“既要又要还要”的车型,全新一代皓影基于HondaArchitecture新架构打造。这个全新架构设计初就考虑了模块化和零部件通用性,全链路打通整个本田的技术研发路线,实现了70%零部件的通用化,生产成本、维护成本都更低。此外它还是一个高刚性平台,采用本田独有的ACE承载式车身结构,全身骨架有50%以上使用高强度钢,A柱、B柱、门槛梁等处都大量采用1500MPa热成型钢,搭配10个安全气囊,给你同级别罕有的顶级安全感。也难怪全新一代皓影中保研碰撞测试六项获得评价最高G,让你安心驾驶用车。 查看详情>>
- 皓影A柱_车身_安全性令人瞩目的是,在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中,全新一代皓影展现出了出色的表现。其A柱稳如磐石,整体结构保持良好,车门形状完整无损,为乘员提供了极致的保护。此外,在侧面碰撞测试中,皓影同样获得了优秀评价。 查看详情>>
- 皓影上市_雷达_A柱此外,新车还在A柱、B柱、车底边梁等重要部分采用1500MPa热成型材料加强车身刚性。这些都是什么意思呢?简单来说,就是全新皓影拥有了坚如磐石的防护壳,即使发生碰撞也能有效吸收和分散冲击力,保护驾乘人员免受伤害。而且,这款车还全系标配了10安全气囊等丰富安全配置,给予消费者极致的安全感。 查看详情>>
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