要做到这一点，难度比想象中更大。首先这个汽车平台在设计初就要预留好兼容不同动力的空间，其次车企的资金、技术储备和产线优化能力要足够强，能够同时研发、实验、量产多种动力的车型，这么多条件，很多实力不足的车厂，美其名为“标配即顶配”，其实也是单类动力单类配置更省时省力的原因。这里就不难看出广汽本田作为多年合资大厂的深厚实力了吧。
作为满足“既要又要还要”的车型，全新一代皓影基于Honda Architecture新架构打造。这个全新架构设计初就考虑了模块化和零部件通用性，全链路打通整个本田的技术研发路线，实现了70%零部件的通用化，生产成本、维护成本都更低。此外它还是一个高刚性平台，采用本田独有的ACE承载式车身结构，全身骨架有50%以上使用高强度钢，A柱、B柱、门槛梁等处都大量采用1500MPa热成型钢，搭配10个安全气囊，给你同级别罕有的顶级安全感。也难怪全新一代皓影中保研碰撞测试六项获得评价最高G，让你安心驾驶用车。
此外全新一代皓影还搭载了Honda SENSING 360安全超感系统，硬件配置至多5个毫米波雷达，实现360°全方位监测，提供9项辅助驾驶功能和5项安全感应功能，无论直道、弯道、变道、盲区都能给你足够的智慧辅助能力，让你驾驶更轻松。